【紐西蘭/北島】東加里洛國家公園Tongariro Alpine Crossing

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這是今年二月在紐西蘭北島的東加里洛國家公園健行拍的影片，從影片裡面可以看到這健行過程中的風景，也可以看到紐西蘭的天氣變化得有多快。

影片
https://www.youtube.com/watch?v=RWcpahBBHm8&t=1s

東加里洛國家公園的Red Crater （點選圖片可連結至YouTube看影片）

這天早上我出發時，其實天氣還算晴朗，後來走到中途時，突然整片大霧，霧到連遠處的山路都被遮蔽，差點讓我以為今天無法看到Mount Doom的真實模樣了（Mount Doom是魔戒裡面那座末日火山啊！這次就是為了這座山而去的），還好的是，當我登頂到最高點時，整個雲霧剛好散開，而從高處剛好就可以往下望到山底的三座火

山湖，三座火山湖因為不同的沉澱物以及陽光照射的角度，而呈現了不同的藍色或藍綠色，是非常美的湖色。

末日火山 Mount Doom

至於如何去東加里洛國家公園呢？很簡單，首先，就先想辦法到達National Park，沒錯，National Park就是這個東加里洛國家公園巴士站的名字。基本上這裡雖然是小村落，但也是紐西蘭巴士會停留的大站，但似乎也有人會選擇搭乘火車到這邊就是了。

而整個影片走的是Tongariro Alpine Crossing，詳細路線會經過的地點是：

Mangatepopo carpark H1120M - (1.5hr) - Soda Springs - (1hr) - South Crater H1660M - (1hr) - Red Crater H1886M - (3KM, 1hr20min, Summit Tongariro 1967m) - (30min) - Blue Lake(A cold acidic lake) - (1hr) - Ketetahi Hut - (2hr) - Ketetahi Carpark H760M





這裡常見的健行路線


1. 原路來回
從Mangatepopo carpark出發，走到Red Crater後，從高處欣賞完火口湖就原路回去。通常會這樣走的人，多半是因為腳力比較沒那麼好，或者是因為自行開車的關係，所以才必須走回原路。

2. Tongariro Alpine Crossing（也就是地圖上半部的路線部分）
跟影片一樣，這整段距離為19.4Km，不登頂旁邊的火山的話，約需健行7-8hr。若是含登頂 Mt. Tongariro的話，距離則為21.4KM，就得需要再增加2hr的健行時間。

大多數的人來到這裡，都是走Tongariro Alpine Crossing，是一條Ａ進Ｂ出的路線，也就是進入的登山口與最後走出來的登山口是不同的。又加上國家公園有限制，他登山口旁的停車場只允許暫停幾小時（有點忘記實際是幾小時了，記得好像只能約4、5小時），所以除非想原路來回，否則多數人都會選擇搭乘Shuttle到登山口Mangatepopo carpark，然後走到Ketetahi Carpark後，再搭乘接駁車回住宿的地方。

因為接駁車的時間是固定的，所以若是想要登頂火山的話，腳程就得特別快，但你看完影片的話就會知道了，這裡天氣變化得非常快。當天我去健行時，其實本來也有考慮登上火山的，可是後來整片大霧瀰漫，連登頂的山路在哪，都幾乎看不出來，於是我當天就放棄登頂了，反正上去了也沒風景XD。根據我認識的背包山友提供的資訊，他說由於天氣變化太大，如果想登頂，其實反而是走環狀路線，到國家公園內紮營，隔天一早再走，才會比較有機會的。

3. Ｏ型路線Tongariro Northern Circuit
也就是除了Tongariro Alpine Crossing外，還會多走了一段南邊的路線，整段為43.1KM，若都不休息，約共需走18小時。

多數人如果要走這條路線，大概都會計劃三天或四天的時間。而這條路線可以紮營，也有山屋，在旺季登山時，要住山屋必須要先行預約。我因為沒走過這段，無法提供山屋的資訊，有興趣的人可以再上國家公園網站研究一下，國家公園的網站中也有行程計畫的範例可以參考喔。

國家公園網站：
https://www.doc.govt.nz/parks-and-recreation/places-to-go/central-north-island/places/tongariro-national-park/things-to-do/tracks/tongariro-northern-circuit/





至於交通接駁的部分

在National Park這個村莊有很多個接駁巴士站，只要事先跟巴士公司預訂好，到巴士的搭乘時間時，到站牌等即可。巴士司機會根據你預訂的姓名點名，讓你上車，搭乘時間約30分鐘。回程的班次則不需要預約，出了登山口後，只要有你預約的巴士公司的車在，你即可搭乘。

但要注意的是，巴士最後一班只在日落前，所以一定要提早回登山口，以免搭不到車。但網路上也曾經看過有人不小心錯過最後一班車，這時可以打電話回旅館，或給巴士公司，他會請你多付一筆錢、再去載你，當然是盡量不要發生這種事比較好啦～畢竟這邊荒郊野外的 XD

另外，其實在國家公園內有好幾間營業的shuttle，個人覺得因為搭乘路程不長，所以服務品質應該是相去不遠。不過，舉例來說下面這間巴士公司，
https://tongarirocrossingshuttles.co.nz/tongariro-alpine-crossing/

他的來回車資為40紐元（我印象中每家巴士公司價錢都差不多），但其實在Bookme上也可以找到他的訂購網頁，我當時是透過Bookme訂購的，只需花費38紐元，所以即使公司有訂票的網站，還是可以嘗試到Bookme上找看看是不是有便宜的唷。


最後

附上從Red Crater往下望時會看到的照片，這裡真的風景非常特殊，很像異世界的感覺，非常推薦大家到這邊走一趟～ :D

從Red Crater往下望，可以看到三座火山湖

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【我想說的是】所謂的路感

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在Hiking版看到這篇，超有感。
https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1556682737.A.44D.html
　
自從智慧型手機越來越普遍之後，其實紙本地圖跟紀錄也隨之越來越式微了。這幾年跟一些隊友爬山，除了我一開始爬山認識的那群山友，還留有跟我一樣印紙本地圖、紀錄帶上山的習慣外，大多數的山友多半都只靠手機上的GPS App了認路，路感這種東西，也比較少從新認識的山友口中感覺到了。

從話語中如何感受到路感呢？多半在行走的過程中，有習慣看紙本的隊友，通常在某一個程度上都比較清楚的知道自己走到哪裡，也比較知道在什麼距離、可能會遇到什麼樣的路況，可是熟用GPS App的隊友，通常就比較接近於喜歡問路還有多遠、走了多久這些。

記得以前剛爬山時，智慧型手機還沒那麼流行，所以跟隊友爬山時，大家都是靠出發前自己爬紀錄、抓幾個詳細的地圖，然後沿途邊走、邊現地對照而找出路的，雖然在山上大多數的時候都會有登山布條可以參考，可是還是常常會遇到叉路上左右兩方都有綁布條、或者左右看起來都很像有路之類的情況。那時的我，其實也還沒有正式的學過指北針操作跟地圖對照，也不知道怎麼觀察稜線、谷線的。可是因為慢慢爬、爬多了、也學著邊搭配地圖看久了，竟然也養出了一種路感。

瘦稜

所謂的路感，簡單的用白話文說：

就是走到了那條路徑上，你就會知道這個坡的坡度，跟地圖上的那個坡度是不是差不多，那個稜線是否跟地圖上的一樣那麼瘦，要是差異太大，可能就會懷疑是不是路徑走錯了。

走到了那條路徑上，你就會大概的察覺到人常走的步道，不應該是這樣雜草多、一堆樹枝伸出到步道上的狀況，所以也會開始懷疑所選的路了。

走到了那條路徑上，大概就是你會知道這條路走起來，似乎感覺有點不合理。所謂的不合理是明明旁邊就很好走，也可以到達同一個地方，可是這條路徑卻讓你必須走在危險的邊坡上（開路的合理性）。

路感，是一種很需要多走、多看、多驗證的登山經驗才能學來的東西，不是紙本上看看、書本上讀讀、登山課程上上就可以融會貫通的。





後來的幾年，雖然有了智慧型手機，可是我上山還是維持原有的習慣，帶著紙本地圖、紙本記錄出門，多數爬山的時候，我也是以先看紙本為主，而手機上的GPS軌跡，則是多半用來預防走錯或事後用來觀察自己的行走路跡而記錄的，當然有時也會在走得不耐煩時，用GPS來確認自己目前到底走到哪了 XD。

最近又開始有感觸，是因為上個周末發生的事，跟朋友去爬了一趟志佳陽下馬武霸山。下馬武霸這段是屬於比較原始的中級山路徑，老實說，以過去累積的經驗來看，這段對我來說認路還算容易。只是一開始在志佳陽與馬武霸的叉路口時，我們認錯了叉路，以為叉路是在指標旁左邊的小路，所以我們便往那邊尋去。

可是後來，我一進去走了一小段後，就發現這條路徑很怪，首先裡面雖然有很多看起來像是能走的路，可是每段都大概只有前十幾公尺看起來有路，後面則是開始有雜草或者是樹枝伸到路徑上。另一方面，他的路徑越後面時，越來越偏向於下切山谷、而且是頗陡、有點危險走邊坡的狀況。稍微觀察了一下裡面路徑的狀況後，也確認除了叉路口的那個登山條之外，沒有看到第二個布條，於是我猜測很可能是找錯路了，而且更有可能的是，這個叉路，根本就是大家進去上廁所的地方吧（因為在找路的同時，一堆人進來上廁所...XD）。
　
於是乎，我退出了那個小路，回到叉路口。看了一下地圖，觀察一下路線應該在哪，然後才在下志佳陽的正路左邊找到往馬武霸山的小路。
　
這件事情算是完美的結束了嗎？是，但其實這過程給了我很大的警惕，因為當下我退回叉路時，我還一直跟在小路裡面的隊友喊：那條路看起來不像是可以往馬武霸的路，路況看起來不像，地形看起來不像，再來也不像是一般開路人會開出的山路。可是隊友不知道怎麼的，竟堅持的認為路在那邊，硬是在那邊找路，還翻過樹枝，於是我們就在這個叉路口耗了很久時間.....。囧rz

老實說，這個小故事讓我覺得可怕的地方是，當下我才發現隊友的路感並不好（隊友比我少走中級山的經驗），對我來說看似很自然判斷路跡的常識，相對他來說，那些跡象似乎是沒什麼差別的...。不知道怎麼的，突然覺得該要警惕自己不能太依靠GPS，過去靠地圖、走中級山經驗學到的路感，很可能在越習慣使用GPS的狀態下，越加遺忘（老實說，專心在爬山之後，也已經很久沒在操作指北針了，現在感覺自己開始對一些更細微的地判也越來越不熟悉了....檢討檢討 QQ）。

#登山檢討

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【我想說的是】我們因老練而疏忽

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我過去的登山經驗也大概快要十年了，幾乎99%都是自組，都會自己讀資料、看紀錄、研究地圖。登山越久，並沒有讓我越鬆懈，我反而是每次爬山都一樣謹慎，甚至是只有更加謹慎。
　
通常我在下山後，也都會思考這次的行程是不是有什麼地方沒做好的，以期自己下次不會再發生同樣的事。
　
月初時，走巒安堂上西巒大山，第一晚我們紮營在雙龍林道上，第二天登上了治卯山後回到營地，然後我們就其中有三個人（含我）自行去林道上的水源處取水。那時我就想說，其中有一個人有去過水源處，因此我就很放心的讓他帶。當下我只背了水袋，後來我又突然折返拿了手機（毫無意識的覺得應該帶），然後就出發了。
　
到了水源處附近後，帶路的隊友有點忘記他前一天是怎麼下切水源處的，我們稍微看了一下哪裡是好踩點，然後找路下切。取完了水後，帶路的隊友說要再待一下，所以我就跟另一個隊友先行離開。在當下，另一個隊友走在我前面，很直覺的就直接找了一條看似好像有路的路切上稜線，我也沒注意，就直接跟著他背後上，然後他走了一小段後，回頭跟我說：＂嗯？看不出來路在哪裡？＂
　
在這時，其實最該做的事，應該是再切回出發點溪谷（因為溪谷的水源處非常明顯），從下方就可以觀察本來切下來的路線在哪、應該要切上的稜線位置在哪，然後就能找回正確路線。可是我也沒想太多，想說我們就是從溪谷右方的稜線下來的，爬上去就對了，結果越往上爬，反而路跡越不明、離正確路線越來越遠。也幸好，雖然只是來取水，可是我在出發前有順手將手機帶上，所以當下我立馬用手機上的GPS確認我們的座標，然後走回原來的林道，解除了一場小驚魂。


　
這個故事，有什麼意義呢？我在想，有時候我們會因為隊伍裡面的某些事情讓你安心而鬆懈。譬如這個故事，因為隊友前一天才去過水源處，所以我很安心。因為才剛跟另一個隊友下切到水源，我很自然的覺得他知道上切的路。因為只是短短的路程去取水而已，我差點就沒帶手機。
　
有時也會聽到別人想著類似的事情，例如因為隊友有帶地圖，所以我不帶沒關係。隊友的手機訊號很好，所以我的不好沒關係。隊友的手機有電、還有行動電源、也知道怎麼看GPS，所以我整路玩手機、不熟怎麼操作手機上的GPS沒關係。因為只是去上個廁所，所以手機不帶身邊也沒關係....等等。
　
但有沒有想過，也許哪一天，也不是隊友想放生你，就是因為一個小小的疏忽，自己迷路了或有什麼意外，當下身邊沒有隊友能幫自己的情況，自己到底能做什麼自救呢？有些事情，就是一點一點的小疏忽，才會造成嚴重的後果的。
　　
幾年前的一個山難，我認識的一個山友，他們一群熟人組了一團去高山縱走，也不是故意放生隊友的，但就是在經過一段高於人頭的箭竹林時，隊伍中間的某一個隊友走錯了叉路，導致於迷了路。一個隊伍中，走在最前面跟最後面的隊友，萬一不見了，大概都能很快地被發現，可是偏偏是隊伍中間的人迷了路，所以才更晚發現。也還好，這個迷路的隊友自己有帶手機、而且也有訊號，當下才能聯繫他的隊友說明這個狀況（雖然最後當晚他是直接原地迫降、直接隔天他隊友才搜尋到他在哪）。
　
有時候想想，過去老練的經驗，反而才會是讓自己鬆懈的原因呀。
　
#登山檢討

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【百岳/志佳陽】志佳陽大山下馬武霸山Ｏ型連走

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日期：2019/04/27 （六）

路線：志佳陽大山、馬武霸山Ｏ型

馬武霸山基點望向山下的風景

多個願望，一次滿足。這就是我對馬武霸山的解讀。

志佳陽大山的四季蘭溪吊橋旁的入園証投遞箱，旁邊已經有增設新的ＱＲ Code報到點了耶

正好今年天氣提早變暖，志佳陽這邊的杜鵑花已經滿開，記得之前是六月來才看到滿開的杜鵑

志佳陽大山與馬武霸山的交叉口，叉路在志佳陽下山路線的左手邊稜線旁

這天，我們從四季蘭溪吊橋出發，直到登頂志佳陽大山後，接著繼續下山，直到志佳陽大山和馬武霸山的叉路口，又繼續往馬武霸山前進。

從馬武霸的下山路線走沒多久，就是一般人身高的箭竹林，只能開始游箭竹海了...

開始這段下坡，前一公里多的路徑，就是高於人頭、下坡坡度約50度的箭竹海，陡到我只能邊下坡、邊死命地抓住旁邊的箭竹，免得一路滑下去。這裡很像是小劍那無窮無盡的箭竹坡，只是這裡寬度只夠一個人通過，視野能望出去多遠，得看你有多努力的游XD。

偶爾從箭竹海裡抬起頭來，也能看見四周的杜鵑花，只是忙著陡下坡，實在沒啥空賞景...QQ

下坡持續了一小時後，卻發現我們只有前進了一公里，這速度，讓人深深懷疑....今天是否有辦法在天亮前走出登山口....。網路上的很多記錄也只有輕描淡寫的說到這裡有片比人高的箭竹海，難道是因為路線太鳥，所以大家的紀錄上，才照片這麼少...描述也很少...

你有看到前面的路了嗎？XD

在這片中級山森林中，狂跨比大腿還高的倒木

過了這頻頻游不完的箭竹海之後，大概馬武霸最高峰到馬武霸三角點這段，約兩、三公里，會進入原始的中級山森林（這海拔都快三千了，怎麼還一副一千多中級山的長相呀？！。想像一下這裡有點像是密集版的白姑大山，但坡度很緩，只是有跨不完的倒木，讓我們左繞右繞、跨上跨下的，前進速度甚為緩慢，海拔下降的也很慢，甚至路況爛到還以為是不是前陣子剛有颱風肆虐過...。害我煩躁地看了航跡之後，差點想來一段叢林穿越，想直接切它中路上到三角點。但事實證明（我真的嘗試叢林穿越了...XD），中路更難走.....因為有非常多擋路的樹枝跟樹幹，光花在繞過這些障礙物的時間，就已經足夠腰繞了。Orz）

造林徑，一到馬武霸山基點峰這裡，突然一片開闊，再也不是森林密布的路徑

終於，游出了中級山森林，才到了一個完全不同的世界，造林徑，約馬武霸三角點到停機坪這段（？，有點像是馬武佐野郡山山頂的樣子，一片廣闊的草原。這是自從我們今天開始爬馬武霸山，直到這裡才第一次感受到「啊，原來今天是有太陽的啊？！」（中級山森林那段根本就暗無天日呀）

山林防火巷

最後一段，是一段山林防火巷，很像南湖從勝光登山口出來的那段，只是....這裡更是無窮無盡的陡下坡，雖然高興終於能看到陽光了，但更怕被雨追到，於是開始整路狂飆下山，直到膝蓋不是我們的膝蓋、腳趾不是我們的腳趾....

老實說後段整路下山的風景是漂亮的，只是路還很長、又陡到沒有太多時間欣賞風景

出了登山口後，還得過平等吊橋，續踢一公里多回到流籠頭拿車

最終，趕在天亮前下山了。原本是預測80%的下雨機率，最後我們只遇到30秒的雨，路途中還能遇上藍天，這我只能說：啊，只能感謝媽祖了！XD

#有一種叫做不願再續的前緣

#跟馬武霸的第一次也是最後的一次

#難怪網路上的記錄都很輕描淡寫

#有一種鳥山會讓你拍照拍很少記錄寫很短

#以後有仇人，可以推薦他去走馬武霸喲XD

正好遇到了環山部落滿開的八重櫻

突然多出來的賞花行程

今日路線地圖

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【步道資料】太平洋屋脊步道與阿帕拉契山徑的健行分析

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最近在台灣，獨攀兩個字非常熱門....XD。
讓我們來看看國外的狀況。
　
剛好前陣子翻了一下太平洋屋脊步道的分析資料，今天也去找了一下阿帕拉契山徑的資料，就放在一起比較一下好了。
　
太平洋屋脊步道（英語：Pacific Crest Trail，簡稱：PCT，又名：太平洋屋脊徑），是一條貫穿美國西部荒野、大致沿著內華達山脈及喀斯喀特山脈行走、全長4,286公里。如果一趟、不分段走完，一般大約需要約五、六個月的時間。
　
阿帕拉契山徑（Appalachian Trail）是美國東部著名的徒步徑，途經14州、8個國家森林和2座國家公園，全長約3,500公里。

登山活動，如果以我的觀點來看，有兩種都很難：一種是健行天數不一定要很長，但本身路線就很有難度。另一種就可能是這種健行天數很長、路線難度比較沒那麼高的，因為小問題在長天數時，很有可能不斷累積累積就會成為大問題。

　

這兩條步道，都是在美國非常有知名度的長程路徑，也都不是那種短期隨便規劃一下就可以出發的。這裡列出這兩條步道的詳細分析資料：

太平洋屋脊步道

2016年資料

2018年資料

阿帕拉契山徑

2016年資料

2018年資料

　

先看看太平洋屋脊步道在2016、2018這兩年的改變。

　

第一張圖，上方列出健行者是獨行、和朋友或者是和其他夥伴一起出發的比例。從兩年的比例來看，69%與65.7%，其實獨行者的比例相當的高，六成以上呢。

　

下方則是詢問健行者暫停健行活動的原因（畢竟是長程步道，需要的天數比較多），在2016年有高達48%的人是因為受傷而結束行程，在2018年受傷的比例降為20.8%，不過這也很有可能是之前並沒有將Fire的因素納入的關係，Fire的比例竟然也有高達16%。（在美國的步道，很有可能會因為天候因素、太乾燥而有森林野火）

再來看看阿帕拉契山徑在2016、2018這兩年的差別。

　

2016年，在健行一開始是獨行的有65.2%，而後來也許是因為在路途中結交到朋友，所以結束行程時，獨行者比例降為38.3%。而2018年呢？因為沒有提供詳細數據，只能從圖片大概猜測一開始獨行者比例約為77%，行程結束時降為約25%。可以發現，這兩條長程路徑，一開始以獨行者出發的比例都相當的高。

　

而另一項，結束行程的原因，2016年受傷的有7%，而2018年卻上升到34%？！不知道詳細到底是有什麼差異。不過他的詳細報告中有提到，受傷的原因中佔最大比例的，是因為背了太重的背包所引發的身體傷害，而其他較小的原因則是因為路途中產生的水泡、痠痛或其他不適，沒有妥善處理。

　

老實說，這兩條長程步道，雖然可以想見獨行者的比例會很高，但看完兩份分析，還是有點訝異比例有這麼高，不過當然一方面也是因為這兩個步道的危險性不算太高，才能有這麼多獨行者吧。
　
分析資料看完，我仍要聲明我並沒有特別推崇獨行，只是想藉由別人的文化觀察，來反觀我們自己國家的文化。文化，是一種從當地人生活衍生而來的東西，有它的歷史背景，更沒有絕對的對與錯。而我們，身為一個負責任的登山客，該以什麼樣的方式出發、是否要獨行，我們都需要在自己當下的能力、狀況下去衡量，冒險的目的，並不是讓自己毫無準備的陷入危險之中的喲。:)

　　

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【韓國/釜山】釜山第一高山：金井山금정산 姑堂峰고당봉

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每次出國，就會莫名地很想找一座山爬爬....（這到底是一種什麼病...? XD。

這次到了釜山，於是就想研究一下這附近有什麼山可以去走走，一開始其實並不是想爬金井山的，但可能是因為看中文的資料，感覺好像有點輕鬆(?)，所以原本是計畫爬韓國本土第一高峰智異山的。結果在做功課時，發現我要去的那段期間智異山有幾個路線是封閉的，真沒想到韓國也會有封山....Orz

因為爬了韓文資料後，看起來像是某幾段路線有封閉，可是卻讓我有點搞不清楚到底有沒有替代路線可上山頂，所以還是決定保守一些、更改計畫去爬金井山了。其實詳細會更改行程的原因還有更多的因素，這裡就不細講了。只是這次做完智異山的功課後，讓我決定下次要留更多時間給智異山，這次就先pass了。^o^


做功課的開始

韓國大眾一點的山，找資料是不難，因為只要有華人去爬，就會有些人會寫部落格紀錄，金井山算是還蠻多人去爬的，可是詳細的路線說明，在查資料時卻無法找到很詳細的紀錄，也有很多爬過的人說這裡的登山口不是很容易找到，又再加上網路上也無法找到這裡的登山地圖，即使我使用韓文去查，也想辦法要取得GPX檔，可是還是沒什麼收穫，有時還會看到有韓國人走了奇妙的路線上山的....例如某個工地....Orz。所以到出發前，我都還是對於這條登山路線不是很清楚。

總之，出發前，我就只知道大概可以從哪個登山口上山、哪個登山口下山，但至於實際路線要如何在現場找到....，就只能聽天命了 XD。反正背包客走了這麼多年嘛，路在嘴上，把能幫助問問題的資料準備好，肯定有機會找到人幫忙的。於是乎，就這樣，我就跟朋友出發了。


金井山的交通路線

搭乘釜山地鐵到達梵魚寺站범어사，然後使用韓國當地的App "Naver Map"查到梵魚寺的交通，它就會告訴你巴士#90的站牌在哪，接著找到站牌、大約搭巴士10分鐘，就會到達＂梵魚寺售票處＂這站，然後下車就對了。

從這裡下車後，旁邊就有一張四周的登山地圖，但其實還是沒有指標說明登山口在哪。這時候很簡單，就往梵魚寺的方向走去就對了。前往登山口的過程中，也許有方法可以不經過梵魚寺，不過順路進去逛逛也很不錯。我們到達的這天，天氣很好，整片的藍天、沒有雲。梵魚寺比想像中的廣，有非常多建築物，我們就一直往上爬、往裡面的建築物走，邊走邊找有沒有登山口的指標，但其實，我沿途完全都沒有看到....Orz。

一開始往梵魚寺走時，還沿途有遇到幾個穿著很像登山客的韓國人，想說跟在他們屁股後面就應該能找到登山口，結果寺廟逛一逛，這些登山客就不見人影了，感覺應該是有另一條可以不經過寺廟的路線才對。既然找不到登山客可以讓我們跟之後，於是我就打開Google map跟Map.me瞧瞧，後來就嘗試用Map.me上面的路線找看看，結果就讓我找到登山口的指標了。Lucky~ 所以個人建議，如果你也想來金井山健行的話，可以按照我的作法，直接走到梵魚寺，然後找Map.me上最近的登山路線走，你就會找到登山口了。

後來發現登山路線跟寺廟，剛好在一條水泥車道的一左一右，所以應該是真的可以不經過寺廟就上山的（但進入寺廟不需要門票，個人還是很建議順路經過寺廟的，只是也很容易亂拍亂走、就越走越遠就是了...XD）。

看似清楚、卻很模糊

找到登山口之後，也看到第一個指標了，心裡就紮實了許多，結果跟著指標走了一小段後，又來到一個叉路，依照在台灣健行的經驗，這時我總覺得那個叉路....怪怪的(?)。就自己的感覺，金井山好歹也號稱釜山的第一高山，應該是一座還算大眾化的山才對，可是迎面而來的叉路，有一種彷彿要進入叢林的前奏。於是我停下來跟朋友講這件事，正覺得不太對勁時，後面來了兩個韓國人，就直接走了上去了。心裡想說：韓國人都走上去了，所以應該是有路沒錯，只是，不知道是不是通往我們要去的地方....。

幸好我有經過指標就拍照的習慣，就把剛剛的指標照片給韓國人看，問他這條路可以到我們要去的地方嗎。結果兩個韓國人討論後，跟我們說是，當我們正要跟在他們後面走時，結果旁邊一個做早操的啊舊西（阿伯）聽到了，就立馬阻止，說：恩丟喔，路是在前面的那一個叉路喔。

果然！直覺果然是對的！
而且覺得好慘！韓國人自己也看不懂自己國家做的路標～XD

轉頭回去前一個叉路時，正好遇上一群登山客，這時就真的能夠確定那條路線才是對的了，因為這才是明顯的觀光路線呀～

找到正確的叉路後，後面的路線就非常清楚，只有一條往上登頂的路，絕對不會迷路，從這裡一直都是沿著旁邊的溪谷邊走的，一直往上，就能走到金井山城舊城牆的北門North Gate，到了北門後，往右一看，沒錯，遠方那個聳高的石頭山頂，就是金井山系中的最高峰姑堂峰고당봉了。

過了北門之後直接右轉，接下來的路線，就是一直沿著金井山城的舊城牆邊走的。因為我們到的時間是12月，已經過了楓紅的季節了，大多數的樹葉都已經落下，所以沿途都是冬季荒涼的場景，也算是另一種美。又加上我們到的時間，剛好遇上韓國的一波寒流，今天上山前的市區溫度是零下四度，山頂加上高度後，差不多會是零下九度。所以我們在沿途，還能看到地下植物結霜的樣子，以及河邊葉子結凍的水滴，也很有趣。

一直偶爾緩坡往上、微微陡坡往上，到快要登頂前的風景，真的很壯麗。韓國的山景，某一個程度，感覺跟台灣差很多，台灣低海拔的山，通常都比較偏向於叢林那種感覺，可是韓國的山，卻很多都是有盛大岩石的景色，有一種數大的美感。看了讓我好想在這裡攀岩呀呀呀～～～

今天也運氣很好，雖然遇上了寒流零下的低溫，可是山上的展望度極佳，可以直接看到市區與港口。

韓國山頂不像台灣一樣有三角點，而是立碑，這是金井山系的最高峰姑堂峰고당봉，海拔H801.5M，今天山頂溫度零下九度，超冷的....哈。在山頂，手只要收伸出口袋十秒，就有一種快要結凍到快截肢的感覺....XD 這現場風景、這照片，完全看不出來有這麼冷....

下山時，我們決定不要走原路下山，於是在山頂在問韓國山友附近的幾條下山路線，結果，悲劇的是，非常難找到能夠用英文溝通的人（不只是在山上、連在市區，我都覺得很難遇到能用英文溝通的人....Orz）。後來問了一對夫婦後，還是無法溝通，結果他們好心的幫我們找了一個能夠用英文溝通的韓國年輕人。跟他詢問到了一條不會繞太遠的路線，剛好可以讓我們走Ｏ型下山，於是我們下山就走了不同路線了。

其實上山與下山的路線，沿途風景差不多，都是冬季落葉的風景，只是偶爾還是會遇到一些溪流，看到一些結凍的水。

不過，這個路線比較有趣的地方是，他路線中間有一個提供給大家休息的地方，竟然在這個地方，看到了一群毛色非常相像的貓，而且還很不怕人了，一直圍在我們附近想要要食物吃....XD

今天走的整個路線，剛好是一個Ｏ型，由梵魚寺出發，登頂姑堂峰後，又回到梵魚寺，其實整段需要的時間也不長，因為朋友太久沒有爬山，剛出發時一直頻繁的休息，又加上我們在中間停下來時跟貓也玩了一陣子...哈。這條路線對於一般來有在登山的人來說，應該含休息時間，可以估計約3.5小時吧。

當然，金井山也有比較長的路線，一開始我是計畫要走比較長距離的健行的，可是考量到朋友體力可能無法走那麼長，所以在山頂時臨時決定改走一條比較短的下山，如果對去爬這座山有興趣的人，可以再研究附近的路線，這個山系，其實也很多山頭可以縱走的。

最後附上金井山的地圖以提供有興趣的人參考，因為山上遇到韓國人，要問路的話，用英文真的不容易溝通，建議可以攜帶這張地圖，至少多了韓文，會比較容易跟當地人確定路線。: )

金井山地圖

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【尼泊爾】請注意有問題的尼泊爾嚮導

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我去年三月曾經去EBC健行過，但其實我一直沒有在部落格上說出我們當時雇用的嚮導是誰，也一直都沒有反推薦我當初在尼泊爾健行時的嚮導，主要原因是因為當初跟嚮導算還處於可以、沒有太大的不愉快，另一方面是因為覺得尼泊爾人的經濟收入比較不好，不想要讓自己隨便就寫一篇網路文章而去斷了別人的生計（網路的效應是很可怕的，可以把一個人拱起來，也可以把一個人推向地獄）。  

今天臉書上看到一篇討論文，剛好就是討論我們當初EBC的嚮導，於是決定寫了這篇文章提醒大家，提醒以後大家盡量避開選擇這位尼泊爾嚮導，除非你確認自己團內的男生有足夠保護團內女生的狀況。 

你可以看到那位嚮導在臉書上似乎跟他的團員都處得很來，的確沒錯，以一個初次見面的人來說，他的確感覺好像很好相處，也很容易裝熟，而且他也很愛跟人傳達自己很認真在學習、很上進這件事情（他曾經跟我說他的目標是要爬上聖母峰....XD），可是卻不一定每個人都能在與他健行的過程中看到他的面目。  

今天看到的這篇文章，我決定寫文來談談這件事情。
先看這篇討論文章：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2134254393253930&set=gm.268284943824909&type=3&theater&ifg=1

其實我們當初雇用的嚮導，就是分享文章中的這一位Ramesh。先以登山觀念來講（我在台灣的百岳經驗近半百，國外健行經驗也不少，我想應該是還算足夠來判斷這嚮導的登山觀念的），個人覺得他當嚮導的登山安全觀念是夠的，他會很關注你在健行過程中的健康狀況，如果真的有發生什麼疑似高山症的狀況，他的確也夠細心，知道何時該警覺、該去注意你的狀況、了解你的變化。（但我曾經看過一個人的貼文，說她自己在健行的途中已經有出現高山症症狀了、走路的體力也已經不好了，可是因為是很難得才能到尼泊爾健行的，所以內心還是很想要走到目的地，結果這個嚮導還一路跟她保證我絕對可以帶你上到目的地，硬是讓她行程繼續走。後來看到那篇文，其實讓我有點傻眼。）

可是，他在道德上卻很令我覺得有疑慮，原因之一可以看這篇之前寫的文章，就是在說他（當時的文章我並沒有指明是誰）。
https://ankakasan.blogspot.com/2018/10/blog-post.html
所以當初我EBC健行完，並沒有跟任何人推薦他。就連我同年的十月又去尼泊爾健行時，我也沒再次雇用他（連雇用他的健行公司都沒有）。

當初健行時，就如留言中有人講到的，這位嚮導在行程中，如果遇到年輕的單身女性，就很容易手來腳來、對你很體貼，雖然當時我們團並沒有發生此篇轉貼文的留言中說到的離譜狀況，可是在行程中你會有意識到這個人想跟你搞曖昧。當我們健行完、回到台灣後，他也會幾乎照三餐的傳臉書私訊給團員，說很想念你、在等你、希望你快點再到尼泊爾找他之類的話語。老實說，因為我在台灣的生活太忙碌，一開始還會禮貌性的應付地回他話，後來都懶得回應、直接已讀不回了，結果他就改從Line上面傳訊息過來....XD。只是今天看這篇轉貼文中的留言，我才回想起原來這位嚮導都是靠這種方式去跟女生裝曖昧，希望讓女生趕快再次去尼泊爾找他當嚮導的，只是當初我們那團沒人理他....。

就如之前寫的文章"【尼泊爾】選擇你的登山健行公司"，我想再補充一點，可以多上去背包客棧看看大家的討論，尤其是要注意負評。通常嚮導們的負評，都會隱藏在比較少人閱讀的文章中，大概是因為如果直接出現在推薦那個嚮導的系列文中，很容易被其他推薦的人攻擊（？。之前在背包客棧上看過不少次類似爭吵的情況，有時真的很想說某人的雇用經驗很好，但並不代表另一個不好的雇用經驗就是錯的（我不同意你的觀點，但我誓死捍衛你說話的權利）。但同樣的，好評跟負評，任何一個都有可能是假的，所以還是請用自己的經驗去判斷，譬如發言者在背包客棧上的經驗值、發文頻率、是不是只針對這個嚮導發言...等等。以我自己來講，不管是選擇健行公司或旅館之類的，我通常最重視負評。一旦出現負評，就會評估那個缺點自己能否接受。其實背包客棧上常常可以看出某些嚮導的私德很有問題。

而這位文章中的嚮導私德上有問題，但我想這也不是當初的推薦者所料想得到的。我相信一開始這位嚮導也許真的是天真的大男孩，只是後來學起了歪風、想要以更快的方式去賺到錢（去年我們為了去健行而做功課時，就曾經在背包客棧上看過有幾位嚮導都有類似喜歡搞曖昧的私德問題，而且這類事情，我不只是在尼泊爾聽過，在有些貧窮、越來越觀光化的國家也是），但靠自己做功課、篩選嚮導、訂定自己的底線，絕對是我們作得到的。

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