2026年4月4日

【印度/住宿篇】斯里那加 Srinagar、列城 Leh、新德里 Delhi 住宿整理

2025 年的 08 月我去北北印健行行程的出發前,也花了一段時間在研究斯里那加 Srinagar、列城 Leh、新德里 New Delhi 三個地點的住宿,將這次研究的心得與住宿過的地方列出來給大家參考。


  怎麼去選擇印度的住宿  

出發前稍微研究了一下 Booking.com 跟 Google Map 上面印度的民宿跟評價,那時發現有些民宿有著很極端的評價,譬如一堆幾乎都是五星好評,或者是有著極端多的五星與分布大量在一星的部分評價。這樣評分的情況,在我過去的旅行經驗中是比較少看到的。

以 Google map 來說,通常像是下圖這種,呈現某個評分分散的狀況才會是比較正常的情況,畢竟每個人對於住宿的要求不同、評分標準不會一樣,總是會有符合你需求的地方、卻不符合我標準的地方。而我多半選擇的方式,就是會去看看這些評分低的評論,看是否有我不能接受的缺點,再決定是否要訂這間住宿。


但如果像是下圖這種,很大比例的評分都落在五分的評價,就會顯得非常可疑。而且如果點進去看他們的評分內容,通常內容都會非常相近,甚至連評論留言的時間也可能都會非常相近。



再從 Booking.com 來看,也會看到類似的情況,譬如評分超級高,幾乎每個人都只會給9分、10分的狀況,有時即使有不好的評價,也都會比較偏一些枝微末節的缺點,譬如住多天毛巾沒有更換、櫃台不友善之類的,感覺旅館只要稍微改善就可以的部分,或者會是大家多半不太會很介意的點。





但實際去對照不同網站對同一間旅館的評價時,或專門去看給予低分的評論,就會發現很多都會評論客房跟網路照片完全不同、旅館沒有其他評論講得那麼好、那些好的評論是假的...之類的留言。而且有些還因為你早就在線上訂房網站預訂了,即使到現場看到房間況狀不如想像,也已經無法退訂,當場只能選擇吞下去付錢,頂多選擇不入住。




雖然我出發前也看了幾間住宿,選擇了幾間覺得看起來比較不雷的民宿,但後來還是選擇做最保守的訂房方式。

因為大多數印度的住宿,他們的訂房政策多半都允許最晚在入住前一天取消、且不會扣住宿費,但因為我在列城會住宿四天,萬一選了個很雷的住宿點,就得承受四天的痛苦,為了避免遇上這種情況,後來我的訂房方式是,一天的住宿,就下一筆訂單,所以四天的住宿就總共下了四筆的訂房訂單。這樣的好處是,當我第一天入住時,萬一發現這間民宿不 OK 的話,就可以立馬退掉後面三天的訂單,也不需要被扣款。

接下來,在這篇文章中,我會介紹這次入住的民宿,以供未來要到印度旅行的人當住宿參考囉。


  斯里那加 Srinagar 住宿  

民宿:Peacock Houseboats

推薦程度:★★★★

價格:因為是包含在 trekking package 中,所以不知道價格

地點:https://maps.app.goo.gl/xzNSv68CRAQRPg8E8



其實這天的住宿並不是我們自己找的,而是健行套裝行程中包含的。

它是一間位於 Dal Lake 旁邊小湖的船屋,這區算是人煙比較稀少的湖區,所以會比較安靜。整體而言,我覺得還算不錯,因為本來以為船屋搭在湖上,可能房間會很潮濕,但實際入住發現沒有預期的潮濕或老舊,而且大體上是乾淨的。因為我們有16個人,可是一間船屋大多只會有三、四間房間,所以我們被拆到了三艘船屋入住。

這船屋有點跟我想像中的不同,我覺得可以把船屋當作是一個固定在岸邊的住宅就好,基本上船並不會移動,而它的主要大門會朝向湖面,並且它會有一個出入口是在陸地端的,因此也可以透過那個出入口移動到陸地或到另一間船屋。





而且意外的,船屋上竟然還有冷氣,而同伴被拆去的另一個船屋上卻常常發生斷電,且冷氣不冷。這可能是一種比較值,所以讓我覺得這間船屋超乎預期(因為出發前聽過太多關於船屋的傳說,譬如很潮濕、很多蚊蟲之類的),但實際上了船屋,才發現不但內裝很現代化、有抽水馬桶、裝潢非常豪華、有網路,冷氣還開得很冷,本來我還以為貧窮國家會很省電,但船屋主人在我們進房前就已經把冷氣打開預冷之外,冷氣的溫度開得比我在台灣還低溫...😐。





真要說缺點的話,大概就是會不定時的斷電,但這是印度很多地方都會有的問題,不是只有船屋才會發生,以及船上的水可能會比較難取得(?),也因此船屋主人會希望住宿客不要在船上洗衣服。

住宿船屋通常因為交通不便,進出都得靠船,所以住宿點通常都會包含早晚餐,這趟住宿最讓人驚嚇的,大概就是吐司了吧。

早餐吃烤土司時,同伴看到土司上的綠痕,想說是不是蒜味的,後來我們定睛一看,發現是好幾片發霉的土司,第一次抓包後跟民宿老闆講,老闆氣得把負責烤土司的員工叫來看,還一直狂道歉,那位員工還頻頻拿出一袋新吐司,要我們檢查、繼續吃,感覺他好像在擔心自己的工作快沒著落了XD,後面又發現了一次幾大片的發霉吐司...😖。但因為這個事件在印度不是只有遇到一次,又因為我們是在印度,我反而沒那麼放在心上,畢竟 Everything is possible in India ,發霉吐司?這應該算小咖了吧😏。


由於這個事件,當天早餐後,我們在等小船到來、要搭船離開民宿時,老闆就過來明示我們,希望趁我們在民宿還有網路時,上 Google Map 幫他們寫一個五星評價。當時我還真怕我們沒寫,老闆會不讓我們搭船走 XD

老實說我覺得住船屋比住其他民宿的風險較大,畢竟你的出入都只能靠船,像我們住宿點是在 Dal Lake 的陸上景點區的另一岸。今天如果遇到一個比較不好的船屋,等於是出入都會受控在對方身上,這次是剛好船屋包含在我們的健行方案中,否則根據事前在網路上看過有人住過船屋的評價,我大概也不太會主動選擇入住船屋,雖然說這也是一個不同的體驗。


  列城 Leh 住宿  

民宿:Hotel Honeybee

推薦程度:★★★★

價格:Booking.com 上 1,792 INR,現場詢價不知道,聽同伴說她問老闆說沒有現場價

地點:https://maps.app.goo.gl/QTidbffSXHKGVULU6




這家一開始在網路上看到評價超好,不禁讓我懷疑是假評價,只是後來去看那些留評價的人過去評論的資料,覺得可信度應該頗高,所以我列城的第一天住宿就有先預訂。後來光是我們整團人就把整棟的住宿都訂光了 XD。

這間旅館距離市中心大約需走 5 - 10 分鐘吧,不是在大街上。後來實際入住的感受是,這間民宿應該是剛建立沒多久,因為還可看到有些建材放在建築物附近,民宿內也有剛裝潢好的味道。也因為看起來像是新屋,所以大多數的東西都還很新。

由於這間是我們這次印度行程第一次入住比較靠近觀光區的住宿,本來以為海拔 3,200M 的列城應該是會很涼爽、不需要冷氣才對,結果實際是列城比我們預期的熱,幾乎是台灣剛入夏的溫度,這時我們才發現原來印度住宅大多數的窗戶設計,都是只有固定死的透明玻璃,沒有紗窗,因此在無法打開窗戶通風的情況下,再加上印度似乎沒有習慣用電風扇?整個房間顯得非常悶熱。同伴對此很不滿,因為悶熱的情況下,打開門通風,就很容易讓小蟲子也一起進門了(沒想到海拔三千多的地方,小蟲子也不少啊)。



後來我們在這邊住了一天後,隔天要前往班公錯,連班公錯的許可證與包車都是請 Honeybee 的老闆幫我們辦的,印象中價格跟外面市場代辦差不多,且這邊也可以幫忙送洗衣服,印象中是以件計算,記住,一雙襪子因為是兩隻,所以算兩件喔。不過我印象送洗一件的價格也是超便宜的就是了。


民宿:Ga-Ldan Continental

推薦程度:★★

價格:Booking.com 上 1,700 ~1,920 INR,現場詢價 1,500 INR

地點:https://maps.app.goo.gl/S8B6HgfjwEJfGP1BA


這間其實是同團的隊友第一天在列城入住的旅館。我本來列城四天的住宿都是訂 Hotel Honeybee,但在發現窗戶是無法開窗的狀態下,覺得房間很悶,又會有些小蟲飛進來後,於是就被隊友說服去改訂了這間旅館,因此在列城,除了第一天是住 Hotel Honeybee,其他三天是住這間。



這間旅館應該是一間已經營業很久的老旅館,因為旅館到處都看得出歲月的痕跡,它的優點呢,首先是靠近大街,所以吃喝、逛街都很方便,另外他有一個中庭花園,裡面有種植不少棵的杏桃樹跟一些蘋果樹。我們八月去的季節,也正好是杏桃成熟時,因此整個花園的杏桃,都可以由你摘。

乾杏桃在列城的當地人市場價格,差不多一公斤 700 盧比,在觀光大街上賣一公斤 1,000 盧比,有點算是高價水果(相較於其他我在印度買過的水果來說),因此可以在旅館內吃到飽,的確是很賺。


另外,旅館的服務人員也幾乎問什麼、就能馬上給予回應。譬如我肥皂用完、浴巾要更換,他幾乎都會在十分鐘內立即讓人送到房間,有幾天請他安排計程車,也都是直接幫我安排,車資按照列城計程車的公定價外,且預約的司機大哥也不會遲到。另外就是房價了,現場雙人房的詢價,大約可比網路價格省約 200~500 INR,這的確是很吸引人。

接著,來說說缺點,一開始我第一天入住時,是由一個服務人員帶我去看房間,讓我選一間。第一次看的是三樓的房間,當時印象還不錯,一進去就感覺似乎是乾淨明亮的,後來又帶我去看了二樓的房間,我就只有稍微看了一下,想說懶得走三樓,於是就偷懶選了二樓的房間....。




後來拿了行李入住後,才實際詳細檢查,發現旅館的清掃做得不是很確實,二樓房間的床單與被子上有些許的毛髮,被子也是髒的,然後浴室的排水孔也是髒的。另外,浴室的熱水竟然得開十分鐘才有.....,第一天入住時因為我不知道,於是洗了冷水,還好列城的氣溫並不是太冷,直到第二天早上去詢問才知道得等十分鐘。

另外,因為在列城的行程,意外的在班公錯行程結束的那天已經順便靠包車走了一大半,使得我們後來幾天在列城變得超級閒,有幾天下午我們就會優閒的待在房間內躲太陽。

然後....有一天下午當我們正在房內時,發現旅館的服務人員竟然私自來開門,而且非常大力的扭動門把,還嘗試撞開,當場在房內的我們就對門外大喊有什麼事嗎,然後他聽到聲音後就立馬走人了。這點讓我非常的不舒服,因為我知道我們這間房門不太容易鎖上(我同伴從來沒成功鎖上過,所以都是由我來鎖),所以如果有時沒鎖好,甚至是一撞就可以撞開房門。

再加上我前面有說到,第一天入住時,我就已經發現這間旅館的清掃做得不乾淨了,在經過一兩天的住宿後,我也開始發現自己的手腕與身體背後開始出現類似蟲咬、紅腫的傷口...,還好我第一天入住時,就已經特別跟房務人員要求要給我新床單。到現在我已經回到台灣兩周了,才稍微痊癒到只剩下一點傷疤。

老實說,雖然這間旅館的服務人員還不錯、地點也靠近大街區、還有免費的杏桃可以吃,還可以跟旅館談出便宜的房價,但除非你有很嚴格的價格考量,不然至少我回來後繼續癢了兩周這件事情來說,實在讓我無法推薦這間旅館。


  Nubra Valley 住宿  

民宿:B2 Retreat

推薦程度:★★★★★

價格:房價表定 2,500 INR,司機詢價 2,200 INR,包含早晚餐

地點:https://maps.app.goo.gl/UxFL9w9S8c1f6aRH9




在行程出發前,其實我們根本沒規劃 Nubra Valley 和班公錯 Pangong Tso 要住哪。因為我們走 Nubra Valley 和 Pangong Tso 的行程是請 Hotel Honeybee 的老闆幫我們辦班公錯旅行證跟整趟包車的,所以這三天都會直接由包車司機載我們趴趴走。後來同伴是直接請包車的司機大哥幫我們推薦旅館。

個人是蠻推薦直接由 Hotel Honeybee 幫忙辦的,因為當時我們到達的時間是周末,後來才發現周末無法辦理許可證,但 Hotel Honeybee 直接幫我們拿去辦公室辦理、實際也真的辦了下來。而至於包車的費用,最後我們也是直接交給包車司機,感覺這似乎也是個公定價。

而 Nubra Valley 的住宿點主要都集中在一個區域內,這邊有很多旅館與帳篷式的旅館,但感覺離市集有點距離,因此比較推薦住宿要含早餐跟晚餐,不然進出都要靠包車司機才能方便移動。

到達這間住宿時,因為我們已經吃了好幾天的咖哩餐,於是詢問是否可以煮沒有咖哩味道的餐給我們時,老闆也爽快的答應了,雖然最後還是大多都是有咖哩味的餐點...,我猜可能在印度人的邏輯中,有加香料並不等於咖哩吧?XD

個人覺得這間民宿還不錯,房間很大、也很乾淨,還有吊扇。因為我們剛好人數多,住了一整層的空間,所以包含客廳也都讓我們使用,民宿前還有一個小花園。另外餐點的量也很多、也好吃。在吃了好幾天咖哩餐、覺得很膩的我,竟然還是有吃了不少量。





  Pangong Tso 住宿  

民宿:Pangong essence cottage

推薦程度:★★★

價格:司機詢價 2,000 INR,包含早晚餐

地點:https://maps.app.goo.gl/fyTVni9aYrgN9Kye7


班公錯這區域也是幾個集中的住宿點這樣,大多都離班公錯湖一小段距離,稍微看了一下住宿區附近的其他間民宿,樣式與格局感覺都差不多,再加上這邊海拔已經到達四千多,所以要有熱水也比較有難度,感覺起來好像沒有什麼可以比較或選擇的。不過我們住宿的隔天,的確是一大早還是有熱水可以洗澡,猜測可能是因為靠太陽能的方式,所以得到蓄熱足夠後才能有熱水。個人覺得這區的住宿大概含早晚餐的價錢覺得可以,應該就可以了。




  新德里 Delhi 住宿  

民宿:Hotel Star Villa

推薦程度:★★★★

價格:Booking.com 上顯示為 1,950 INR 之類的,現場詢價 1,850 INR

地點:https://maps.app.goo.gl/2if6pSzVU7JgxxJw9

這間旅館在出發前,我有研究過它的網路評價是否是真的,當時偏向於認為是真的,但為了避免被詐騙,又加上新德里通常住宿很好找(只是可能得花時間跟心力找、也不見得找到的是好的 XD),於是我只有把這間旅館列在考慮名單中,但並沒有事先預訂,且在入住前我有先查詢它在 Booking.com 上的價格。

這間是後來我從列城到達新德里的當天,打算在 Main Bazar 一間一間看、詢價的時候走進去看、確認過房間沒問題才入住的。而實際入住後,個人也覺得這間住宿可以接受。



基本上就是服務人員的服務態度OK、溝通上沒有問題、房間也大致上乾淨,僅僅是被單上有一些看起來像是長年的小污漬,沒有什麼明顯清潔上的問題,如毛髮或垃圾之類,再加上地點也很近新德里車站,又在市集旁邊(大概只需要走 20 公尺),吃喝都很方便,因為當時只計畫進新德里待半天,只是會稍微逛一下新德里四周景點後,隔天凌晨就要再搭班機離開,所以交通方便會是第一優先。

另外這間旅館還有在悶熱的八月、一開就會涼的空調與吊扇、一開就會熱的熱水、還有附兩瓶瓶裝水、熱水瓶與盥洗用品,這前面兩點就讓人評分可以再拉高拉滿了,而且這還是我在印度唯一一間看到盥洗用品是整罐的旅館,太令我訝異了。在印度的其他間住宿,我都只看到那種單日用包裝的盥洗用品。

新德里的夏天真的悶熱到可怕,我光走在路上就覺得全身黏膩,事先在網路上看過一堆評價,有些會寫旅館說有提供空調,但實際入住時卻沒有或根本不涼的案例,導致於我入住當天在檢查房間時,第一個就先檢查空調,畢竟在空汙嚴重的新德里,沒空調、也無法開窗戶,就算能開窗、空氣也不好....,不管哪種狀況,大概都會很難生存。

真的要說缺點的話,大概就是沒有拖鞋,同伴跟房務人員要了一雙,結果竟然是使用過的環保拖鞋,立馬放棄使用 XD,另外浴室有點小,積水後踏進踏出地容易把房間也踏得髒髒的,不過幸虧還好我們有帶自己的拖鞋。




另外櫃檯也可以協助其他事項,譬如一開始我請他報價到機場的接駁車價格,他的報價是1,000 INR,後來我到市集附近的商家詢問,最低也只問到 900 INR,旅館大概就是提供方便,但價格會略貴,雖然也沒有貴多少。

後來發現 Uber 也可以直接叫車(只是即使是用 Uber 叫車,也是有聽過有人被詐騙的,還是得小心),我跟同伴就同時都預約了隔天凌晨到機場的接駁車一台,只是我是用中等價格 509 INR 叫車(非最低價),大約在一小時左右得到回覆預約到車。而我同伴用最低價 350 INR 左右去嘗試預約,但沒有車主願意接客。😏

這間我會建議有興趣入住的人可以當場去旅館詢價,可以得到比網路上的價格更低的價格。我猜第一次詢價後的價格大概也還有機會殺價,只是我懶得繼續花時間跟印度人玩 XD。



2026年3月18日

【登山/登山安全篇】iOS 登山離線地圖與登山安全報備 app:山林日誌

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前一篇介紹了如果你不會使用登山離線地圖 app 的情況下,要怎樣才能報座標給自己的家人、朋友或留守人(如果你是屬於這類,可以回頭看前一篇:【登山/登山安全篇】最簡單的登山安全報備 app:國家公園登山app),但如果今天你是會使用登山離線地圖 app 的人,那麼很有可能你的 app 裡早就有支援安全報備的功能了。

因為我使用的是 iPhone,上山時使用的離線地圖 app 是"山林日誌",所以在這篇中我會以"山林日誌"來介紹怎麼利用它做安全回報。


    💓 設定你的 app 顯示資訊    

在這段,主要會說明如何讓你的"山林日誌"多一項座標資訊:TWD97。但這並非是安全報備的必要資訊,只是有的話更好。

首先,找到你手機上的"山林日誌"app,打開它。如果之前沒有購買與下載過,可能就要先到 Apple Store 購買並下載。


進入山林日誌的畫面後,先看右下角紅框中的藍色小點,如果沒有看到右邊的工具列,可以輕點一下地圖讓它出現,這個藍色小點按鈕主要是用來顯示你當下的定位。第一個步驟,你必須先打開定位的功能(按下藍色小點)。

接著,你會看到幾項資訊,第一個是左上角紅框中的一連串數字。假設你之前沒有做過任何設定,它應該初始只會顯示三項資訊:

第一行是你的 GPS 座標。

第二行是目前你所在位置跟此顯示座標可能的誤差距離,因為 GPS 定位需要時間,首次開啟 app 執行後,可能當時還在定位,因此誤差有機會會很大,隨著定位完成後,誤差就會漸漸縮小,有時時間可能會需要 5 分鐘以上,只是依照我個人經驗,大多在一分鐘內就可以觀察到誤差值縮小。你可以藉由此誤差來判斷目前定位的精確程度。

第三行是你目前的海拔高度。

接下來,你可以按在右上角的三條槓圖案進入設定的頁面。






進入設定頁面後,往下滑,找到"座標系統"這個選單,然後按進去。




你如果從未進去座標系統頁面設定過的話,一開始應該會看到的是"慣用座標格式"、"座標系統一"、"座標系統二"這幾個選項。因為我的手機已經有設定,所以"座標系統一"的文字已經被變更為"TWD97/TM2"。而"慣用座標格式"就是 GPS 經緯度座標(WGS84)。

接著可以按進去"座標系統一"的選項。





這個選項就是讓你選擇想要顯示的第二座標系統。

以我來說,習慣是設定為 "TWD97/TM2",因為這是台灣目前登山地圖中主要的國家坐標系統,這個座標對救援單位在山區判斷距離與繪製搜索熱點時非常方便,但其實目前也有方便的座標轉換系統(可以互轉 GPS 座標與 TWD97 座標),因此也不一定需要提供救援單位這個座標,它只是讓你可以多提供一項安全報備資訊。

選擇"TWD97/TM2"後,按完成。



記得回到上一個頁面後,將它打開(右邊的拉霸)。




接著,回到地圖頁面,你就會看到此時變成有兩個座標一起顯示在左上角了。左邊就是一開始就提供的 GPS 座標,右邊則是 TWD97 座標。

直到這邊,只有告訴你如何設定 App 上顯示的座標資訊。接下來,才是真正的安全報備步驟。


    💓 傳送登山安全報備訊息    


如何做最快速的安全報備呢?很簡單,直接用手指快速連續點兩次左上角的座標數字框框。然後你就會看到"回報位置、求救"的頁面了。



另一個方法,你可以透過按右上方的設定選單進入,也就是三條槓的圖案。進入後往選單的最下面滑,就會看到"回報位置、求救"的頁面了。



如果你之前並沒有開啟山林日誌的定位功能(首頁選單中的那個藍色小點),那麼在進入此頁面後,它會先要求你必須啟用這個功能,因為啟用了,app 才能抓到你的現在位置座標。



接下來在此頁面中,你可以用設定一些傳送的資訊:

👉 "人員":描述"誰"發生了事情,有可能是你本人或其他隊友
👉 "事由":可以簡單設定發生了哪項事件
👉 "傷勢":用來描述事情的嚴重程度
👉 "描述":則讓你可以用來提供額外的資訊,譬如以下描述了我的食物、飲水無虞,也有保暖裝備,且在求救後,我不會亂跑,會在原地等待救援。

這些資訊可以讓救援單位了解你的待救緊急程度。


輸入完資訊後,按下畫面右上方朝上的箭頭,就可將此訊息透過其他通訊軟體傳送出去。在傳送出去前,下方會有一個訊息的預覽畫面(下圖中的紅框)。

接著選擇你想要使用的通訊軟體,譬如 Line、Messenger、E-mail...等,或某個特定群組或人物,以我自己的習慣是,若是團隊出門,就會建立一個團隊的 Line 群組,也會透過此群組跟留守人回報隊伍的狀況,因此可能就會選擇直接傳訊息到該群組中。在此範例中,我將訊息傳到我自己在 Line 上面的筆記本。



在山林日誌最後傳出的安全報備的訊息中,它會顯示"誰"、"發生的事件"以及剛剛自己補充的"描述",另外在下方至少還會附上一種座標:GPS 座標。而下方圖片中之所以會出現 TWD97 座標,則是因為剛剛在前面的步驟中,我已經設定好讓山林日誌也要一起顯示 TWD97 座標。

接著,在更下方是一個訊息產生時間,我們先暫稱它為時間 X,個人覺得這個訊息產生時間也能對搜救活動有所助益。因為你在送訊息時,有可能遇到電信或網路的訊號不夠強,所以在當下產生的訊息會送不出去,但若嘗試移動去找訊號,走到一個有訊號的地方時,這則訊息就有機會送出去了。但記住,它訊息中的時間仍會是那個 X。

當然你也可以走到有訊號的地方後,再去產生安全報備的訊息,那麼新訊息內的座標與時間絕對會是最正確的。只是依照我走過部分山徑的經驗,有時整路的訊號就是一直都呈現微弱的狀態,很難知道已經按下送出的訊息,到底要到哪時才有機會送出去,只能不斷地按訊息重傳。

首先,我要表達的是,這個第一個嘗試送出的訊息,它可以正確的表示出你在時間 X 時,人是身處於此座標。

但若沒有標示訊息產生時間 X 的話,那就會跟你實際送出的時間 Y 有一個時間差,收到訊息的人有可能會誤以為你是在第二個時間點 Y 時在那個座標,但事實上你已經移動到了一個新地點了。而訊息搭配時間 X 的話,就可以正確的推估在 X 那時你在那個座標,從那個座標畫出一個時間 X 到時間 Y 的差距時間內可能的移動範圍,那個就是你最有可能出現的範圍。



    💓 最後。。。     

我知道有些人對於接觸科技或太專業的東西會有使用障礙,不過有些東西不能捨棄,譬如安全。永遠記得要多為自己做一道保障。


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2026年3月16日

【登山/登山安全篇】最簡單的登山安全報備 app:國家公園登山app

    你的安全,是你的責任    

最近又發生了一則令人難過的山難事件,從粗略得到的搜救資訊來看,迷途很有可能是造成此次山難的主因。

你知道嗎?從台灣消防署 2025 年的山難統計資料來看,約有 37% 的山難主因是因為迷途。而這些原本可能都可以不需要成為山難事件的,甚至也不需要啟動搜救資源、也是不必消逝的生命的,如果你願意開始學習怎麼使用登山離線地圖的話。

這樣的話語,在每年的山難事件中,也一堆人在提醒這治本的方法,可是不想學或覺得學不會登山離線地圖的人還是存在,迷途型的山難仍然持續在發生...。雖然我心裡知道,推廣使用登山的離線地圖才能治本、才能從源頭解決問題,但偏偏還是有人覺得登山的離線地圖很有學習難度....。


在這邊,我想推廣另一個沒有學習難度的 app,"國家公園登山app"。我認真覺得只要今天你能看到這篇文章,那麼你就一定能夠學會怎麼使用這個 app 的。

iOS 系列請看這裡

安卓系列的手機請看這裡

接下來我會介紹這個 app 要怎麼設定與怎麼使用。

今天不管你是去登山或出遊,且完全不打算學登山的離線地圖怎麼使用、GPS 座標要怎麼取得,但只要你學會使用這個 app,它就能協助你在手機有電信訊號時,透過此 app 將你目前的所在位置傳給你的家人、朋友或留守人,然後跟他們報平安或讓他們幫你求救。


    "國家公園登山app" 怎麼使用    

首先,先透過你的手機下載"國家公園登山APP",下載後找到 app 的位置,打開它。

在打開 app 後你會看到下面的畫面,以登山安全來說,你只會使用到下面紅框中的功能:

👉 編輯留守人
 
👉 報平安
 
👉 求救


   💓編輯留守人   

第一次使用時,先點選進入"編輯留守人",接下來你會看到下面的畫面,有些人可能不知道"留守人"的概念。這邊先解釋一下,所謂的留守人,就是一個沒有跟隨你的行程出發的人,譬如你的家人、伴侶或熟識的朋友,通常他必須在你出門的期間,待在一個通訊良好的環境下,譬如通常城市裡的手機通訊狀態都會是良好的,因此他就能隨時接收你出遊或登山狀態的更新資訊,也幾乎隨時有空回應你。因為台灣在進入山林後的通訊狀態通常比較不穩,所以應該要盡量避免找一個在你出門期間也去登山的人,一方面他可能無法收訊,另一方面他也會無暇隨時注意你的行蹤。

在這個"編輯留守人"的畫面中,它會有兩個欄位,姓名與電話,基本上就是填一個知道你行程的人,而且這個人最好是與你熟識或熟知你的登山習性。輸入完後,按下"修改",它就會儲存在 app 中了。



   💓 報平安   

接下來,你可以回到 app 的首頁,按下"報平安"這個按鈕,一開始 app 會要求你輸入身分證字號,因為此 app 主要是用來進出國家公園入園與報到的,它會使用身分證字號來對照你的入園資訊,但如果你並沒有申請入園,純粹只是想拿這個 app 來報平安座標,那麼身分證字號的正確性就不是那麼重要,不輸入也可以進入"報平安"中。



當進入"報平安"後,你就可以看到下面這個訊息,它會透過手機簡訊的方式,將你一開始設定的留守人資訊填到收件人的位置,並自動產生下面的訊息。

此訊息分為三塊,第一個紅框的部分,就是一個 google map 上的網址,且這網址會指向你目前所在地的 GPS 座標,假如你或你的留守人完全沒有 GPS 相關概念的話,那麼你就完全不需要懂怎麼去產生自己目前所在地的座標,你只需要按下"報平安"後,app 就會自動幫你產生好包含座標的訊息。

第二個紅框的部分,是你要跟留守人報備的訊息,譬如以這則來看,就是跟留守人報備人員平安抵達目的地。

第三個紅框的部分,也是一種座標的格式,稱為 TWD97,它是一個類似於 GPS 座標的數字,簡單的說,GPS 是經緯度座標,這是國際通用的座標,而 TWD97 則是台灣國內通用的地心大地基準。由於兩個座標規則不同,所以針對你目前所在地所計算出來的座標標數字也會不同,總之你不需要懂太深關於 TWD97 座標是怎麼計算而來的,通常這座標主要是提供給搜救人員看的。

總之,記得進入後,按下右下方的箭頭按鈕,這就會將你報平安的訊息送出給你的留守人了。




   💓 求救   

接下來,你可以回到 app 的首頁,按下"求救"這個按鈕,一開始它一樣還是會要求你輸入身分證字號,可以直接不輸入進入"求救"的頁面。

從畫面上可以看到,它跟報平安那頁幾乎一模一樣,只有一個差別,那就是中間那個區塊,它在訊息中填上的資訊是"請協助救援!",也就是說今天你在遇到困難、需要留守人幫你呼叫救援時,你就可以使用"求救"這個按鈕。

如果今天你只剩一息尚存,那麼盡快按下求救的按鈕,盡快發出求救訊號最為重要。但如果今天可能只是迷路或意識清楚、只是需要救援,在送出這個訊息前,它是允許你再度編輯訊息內容後再送出的,你可以在訊息中填上其它你覺得有利於對方或搜救隊知道的資訊,譬如說明自己的狀態(譬如有沒有受傷、受傷程度)、身上的裝備或現場的狀態...等,讓留守人或搜救隊可以判斷緊急程度。

    最後。。。    

我想說,沒有人是想要快快樂樂出門、卻遭遇到危險的,永遠記得我們得學會為自己做一手預防。不要讓關心你的人擔心。希望大家登山平安。


2025年10月22日

【日本/熊出沒篇】熊目擊知識與地域分布整理


看到秋田縣針對因熊攻擊而發生的人身被害狀況所做的調查。

看過另一篇報告,往年的統計,通常比較多熊出沒的時間都集中在 7:00 - 9:00,以及 18:00 - 20:00 之間,但近幾年的發生案例,看起來時間有點在白天平均分散了?


另外報告中也針對受攻擊的人,調查他們攜帶熊鈴之類能發出聲響物的狀況。

有持有熊鈴之類物品的人,僅佔受攻擊的總案例 4.9%,而其中有 78.7% 的人則是屬於沒有攜帶任何製造聲響物的人。也許無法直接推論一定是熊鈴之類的聲響讓熊先遠離了人,可是這卻是一個我們在思考防備遇上熊時、可選擇用來預防的方式之一。




如果覺得熊鈴之類的東西不夠力,想攜帶防熊噴霧的話,可以看一下這個Youtube 影片,它將如何攜帶防熊噴霧、使用方式與情境介紹得很詳盡,相信大多數的人對於防熊噴霧怎麼使用應該都不太熟悉,常常聽到要拿出來時、噴不出來或者是攜帶時就不小心噴到自己的狀況,先看影片了解一下,應該會有助於萬一要使用(?但希望最好是別用到啦 XD。

順便附上一張從兵庫縣針對熊出沒的分析報告中看到的圖(如下)。



這張是針對當年是豐收年或歉收年來統計熊出沒的"一年內的累積次數"統計圖,很明顯的可以看到歉收年熊出沒的紀錄會大增,而主要以七月開始、一直持續到十一月之間為出現頻率最高的月份。以今年來說,今年日本的氣溫比過去30年(1991至2020年)的平均值高出2.36度,也因為異常高溫,導致於橡實、稻米或蔬菜的產量降低,也是屬於歉收年,也因此熊熊下山的頻率也變高了。

而有些縣市甚至熊目擊的通報數,是近 20 年來最高,連往年幾乎過了關東後往西的方向都不太會出現黑熊的情況,也都改變了。甚至有些縣市在計畫要將熊的數量降低至現存的1/3(看到這降低的比例,實在大驚,原來日本熊的數量已經是多到被認為是危害動物了)。

萬一,萬一真的遇上了熊,那麼該如何安全的離開?建議可以看看這則由NHK所拍攝的影片,他用真人演出的方式來說明應該如何離開,以及萬一真的要被攻擊時,應該以什麼樣的姿勢來保護自己,用看影片的方式會比較有感覺當場應該如何反應。

 另外,因為各縣市的熊目擊或攻擊情報都分散在各個地區的網頁上,有點不好找資訊,所以以下將東北地區的各縣市與關東地區的部分縣市的目擊網頁收集起來。大致上各縣市都偏向於使用 Google map 來標示,另外還會用標記的顏色來標示該次熊事件,是只有目擊、發生攻擊而受傷,還是有致死的狀況發生,如下圖,各個標示可以點進去該事件看詳細描述。




 日本東北各縣與部分關東地區的熊目擊回報連結 


- 東北地區

山形縣回報:Here

青森縣回報:Here

岩手縣回報:Here

福島縣回報:Here

宮城縣回報:Here

秋田縣回報:Here (秋田縣是用自己的網站)


- 關東地區雖然不屬於東北,但因為近期熊出沒的狀況也變多,一起列出)

栃木縣回報:Here 

新潟縣回報:Here (新潟縣是用自己的網站,不是Google map)

群馬縣回報:Here(只有提供 PDF 列表)


2025年9月6日

【印度/交通篇】買飛往印度的國際與內陸機票小技巧

今年八月,計畫了一趟去北北印喀什米爾 Kashmir 與拉達克 Ladakh 的健行,把出發前規劃的小發現分享一下。

簡單的說,我們的行程是從台北出發到斯里那加 Srinagar 、回程從列城 Leh 飛回台北,至於中途要在哪些城市轉機,這就要看個人的偏好,或者看個人是否有打算加碼停留在某些城市。而我這次機票的飛法,是從台北中轉香港,飛往德里,然後再轉飛斯里那加,回程則是由列城飛回到德里,再中轉香港飛回台北。

我對航班的主要訴求有幾項:

- 該航空公司最好別有太誇張的延期或延誤紀錄,因為我們飛到的第二天就要開始移動到登山口,萬一有延遲,可能會無法接上健行出發的那天。

- 最好機型是空中巴士 AirBus,畢竟最近波音的新聞太多 XD

- 最好是 CP 高的飛法(價格低、中轉時間短)




  國際機票搜尋  

通常一開始的機票搜尋方式,都會先找看看若直接從出發地搭乘班機到該國的進入城市,是否有比較划算的飛法,所以一開始我也是先找台北與德里之間的班機,大致上發現:

- 越捷航空,雖然便宜,但班機取消與延遲飛到的狀況比較嚴重,根據攜程上面的資料統計,大約五六成的準點率。如果有延誤,平均約延誤一小時(但因為是平均時間,所以有可能部分航班實際是延誤3-5小時),部分為取消或直接改期的航班。

- 馬印航空、峇迪航空,跟越捷有點類似,都屬於機票比較便宜的廉航。以前我去尼泊爾時,曾經搭過整段航班都是馬印的行程,那次對馬印的印象很好,不但便宜又準時,記得還有免費的行李托運重量。但近幾年馬印的評價幾乎是直線掉,甚至不少航班改飛是直接延後兩三天的。峇迪航空也是,疫情後評價迅速變差,也是航班改期的狀況比較嚴重。

- 越南航空評價可能稍好一點,但價格並沒有便宜多少。若有計畫中轉順便進去越南旅行的話,我應該會考慮,但因為北北印行程預計走兩周,因此就不繼續增加停留天數了。

- 印度航空 Air India,雖然貴為印度的國航,但評價也不算太好,價格算偏中上。但印度航空有一個很大的優點 (?),它合作的航空公司比較多,所以會有比較多的聯程的一段票組合可以買,這個好處就是你通常都可以行李直掛到印度,不需要中途再去取行李、掛行李。

- 靛藍航空 IndiGo 則是我之前沒聽過、不熟悉的航空公司,它是印度航空公司廉價航空的龍頭,不常去印度的人可能就會不太熟悉。價格算是跟印度航空差不多或略低,後來查閱了網路評價與航班動態,發現 IndiGo 的航班準點率頗高,大約有八九成,且就算有延誤,時間大多都是在一小時內(不是平均值),網路上普遍評價不錯,再加上我查到的航班都是 AirBus 機型,所以 IndiGo 的航班就被我納入考量了。




  國內機票搜尋  

大概稍微知道國際段機票的航空公司價格跟評價後,繼續研究從德里飛到斯里那加、列城飛回德里的機票。

這兩段的航空公司,大多是印度國內的航空公司所營運,譬如印度航空、靛藍航空與香料航空。其中香料航空的評價是最差的,同樣也是班機延誤與取消率很高。

而從德里飛到斯里那加的機票費用,多半在台幣1,500元至2,500元之間,令人訝異的是從列城飛回德里的機票,多半價格會介於台幣4000到7,000元,這價格實在是驚人的高,才飛一小時的單程欸。

因為暑假通常是列城的旅遊旺季,機票價格已經會比較高外,另一方面是列城位於大約三千二百公尺的海拔,通常一過中午後,班機容易受到氣候因素影響而無法起飛,因此大家多半都會搶訂早上的航班。避開以上時間跟季節的班次,價格就會稍微便宜一點,有機會在兩千多台幣即可買到,不過相對的也代表班機的取消率也會高一點(春秋冬季受氣候影響的機會大一點)。




  機票組合  

在研究飛斯里那加跟列城的機票後,我開始嘗試各種機票組合,然後意外的發現一件事:

如果將國際段機票,與印度的國內線機票一起在同一個機票紀錄中購買的話,機票價格可以更優惠。


譬如我先將機票拆成台北香港、香港德里、德里→斯利那加,列城→德里這幾段票,然後再將其中幾段連接起來成同一個訂票紀錄來查價格。

這裡列出幾種機票組合方式,[ ] 中表示是一筆航空公司訂票紀錄。

A) 三段或兩段機票:[ 香港德里 ]、[ 德里→斯利那加 ]、[ 列城→德里 ] 或 [ 德里→斯利那加 、列城→德里 ] 

B) 兩段機票:[ 香港→德里→斯利那加 ]、[ 列城→德里→香港 ]

C) 一段機票:[ 香港→德里→斯利那加、列城→德里→香港 ]


發現 

B 組合的買法,比 A 組合便宜了一千出頭台幣(國際段與國內段機票一起買)。

而 C 組合的買法,又比 B 組合便宜了六百多台幣(不但國際段與國內段機票一起買之外,還是去回都一起買)。
以上三段航程皆是同一家航空公司,若是不同航空公司組合的狀態下,我猜應該是無法便宜多少(?


可能是因為過去我通常國際段跟國內段機票都會分開買,又加上這次去回的城市有所不同,所以一開始會用以前買機票的經驗來想。以前的經驗,通常不同城市去回的航程,機票搭在一起買的價格不太會出現比較便宜的情況,因此這次的小發現反而有點意外。


  轉機點的小祕訣  

另外,還有一個可能有些人不知道的小祕訣,如果在同一個日曆天內在香港轉機的話,且你是購買非聯程票(也就是你的機票是A→香港、香港→B各是不同的訂位代碼),那麼你就可以入境香港去退離境稅。這是因為香港機場有這項規定:

"每名12歲或以上的人士若乘搭飛機離開香港,通常須繳付港幣120元的飛機乘客離境稅(離境稅)。這筆稅款會連同機票費用一併收取。"

也就是說,當你購買的是非聯程機票時,你的第一段機票與第二段機票都被收取了一次離境稅,但當天其實你只有停留香港機場一次,等於被多收了一次,才因此可退稅。但聯程票無法退稅的原因是,一開始聯程機票就只有收取一次,你也的確停留了一次。

也因此,我在本來就知道這個規則的情況下,考慮將機票從香港切成兩段票。一方面除了能退香港的機場稅外,另一個原因就是前面我說到的C組合買法只能從航空公司官網購買,且只能從香港出發,沒有台北出發的選項。

於是,最後我印度行程的機票就變成 [ 台北香港 ]、[ 香港→德里→斯利那加,列城→德里→香港 ],然後還能進香港退 120 港幣 * 2 ,* 2 是因為去回程皆可退一次稅金,機票又可以省了一次錢😁。

*附註:我出發的這時,香港機場離境稅是120港幣,但自2025/10/1起調整為200港幣。同時,非聯程機票原本只有限定『當天』離境可退機場稅,也放寬為『搭機以及其他方式入境香港、48小時內搭機離境』可退機場稅。

當然,選擇將機票從香港切段,還是得先考量你的出發地到香港這段的機票價格是否能夠低,不然就算能省了機場離境稅,也可能會虧了機票錢喔。


  後話  

不過老實說,這次搭乘 IndiGo 的印象真的是不錯,雖然出發前,我去回班機都有被改過一次航班時間,更改的時間,一個是延後30分鐘左右,一個是延後三小時,但他都直接允許你可以線上改其他航班或者是選擇直接退費,可以退費這點我會覺得很OK,比起有些航空公司會要求得延後到某一個程度才能選擇退費....。只是說實在的,IndiGo 的網站真的很不穩,它更改航班的訊息傳來後,我嘗試登入它允許旅客選擇航班或退費的頁面,大概嘗試十次只會成功登入一次XD。

另一個優點是,它有 App 可使用,可以很快得到最新的班機資訊跟登機資訊。我們那時都在登機口等了,後來團友一講,我們才知道機場臨時更動了登機口,我這也才發現原來 App 上也會一起更新。

其實這次我在台灣出發前就已經透過它的 App 取得了登機證(但回程則無法線上取得登機證,必須要到櫃檯,且因為我回程兩段航程時間間距19小時,也無法直掛行李與預先取得下段航程登機證),不過我不確定這是不是他們 App Bug,因為理論上我飛到德里,航空公司應該在櫃檯先確認過我是否有印度簽證,才能給登機證,但它卻讓我從 App 上先拿到了,也因此我在香港轉機時,並沒有入境香港去拿下段登機證,而是直接用 App 上的登機證給機場海關看,然後他們也讓我直接走轉機走道了,因此省了一次轉機的出入境時間。直到最後上機的時刻,IndiGo 櫃台的地勤才重新確認一次我是否有印度簽證,確認後才讓我上機。

這邊附註說明,這樣的機票路線組合方式,我是第一次在飛印度的航程這樣買,因為研究後剛好發現有三段航程都能搭同一間航空公司,無法確定是否飛其他國家的航程是否能有同樣的效果,會需要購買者自己驗證一下。

總之,這次去印度的機票研究小心得,分享給大家參考囉。

2025年3月6日

【韓國/交通篇】外國人如何預訂韓國的市外巴士與高速巴士?

☄  你可能跟我一樣在韓國有不得不搭乘巴士的理由... 

近幾年我到韓國的旅遊行程,多半都是以登山活動為主,然後在其他的移動時間內或會路經的路線範圍內,再安排周遭的幾個城市或鄉鎮作停留,找一些能順路逛的景點或古蹟當作是在平地的觀光行程。

一般來說,山區的登山口通常都會離機場所在的大都市稍偏遠一點,所以幾次的經驗中都會需要利用到韓國的市外巴士、高速巴士(或長途巴士)或韓國高速鐵路(KTX,Korea Train Express)來移動,而 KTX 的站點有時比較集中在某些區域,因此要真正的移動到靠近登山口的城鎮時,交通上懂得搭配當地巴士是很難避免的。當然也有人會選擇搭配計程車,但大概要限定在移動距離半小時或一小時之內吧,以及分攤的人數也要夠多,否則交通時間再拉長時,有可能就不見得這樣均攤會划算了。

其實,想寫這篇的緣由,是因為我自己幾次去韓國旅遊的經驗,就深受韓國巴士預訂的困擾。藉這篇來分享一下自己的經驗以及最新的資訊。

* 這篇會主要以截至我自 2024/11 月中的旅遊經驗來撰寫,因為幾次去,以及跟網友討論的經驗,發現巴士公司的網站有時功能又更新了,變得跟之前不一樣,所以有可能在這時間點後來看這篇文時,可能又會發現有所不同了。


☄  之前在韓國搭巴士的經歷 

一次經驗是我 2023 年去韓國是抓在賞楓季節時出發的,當時我所搭乘的是高速巴士,就那麼剛好我在出發前有先預訂了從首爾到雪嶽山之前的城鎮束草的車票,可是當時卻不幸的,我錯過了巴士、沒搭上預訂的車。由於那次經驗才讓我知道韓國的賞楓季有多可怕,當天全部能前往束草的車票一張都沒有了~~,因此在錯過巴士之後,我再去櫃檯詢問下一班可搭的車時,得到的回覆是:今天都沒車票可買了喔。當下我真的很傻眼啊,因為我當天的住宿就在束草,而隔天則是要住在雪嶽山上的山屋,若是無法前往束草,等於是連著兩天的行程與住宿都必須大改了。

只能說那一次還能有點小幸運。當下我就留在車站思考接下來該怎麼調整行程時,一段時間又一直跑去轉運站的售票機上嘗試刷新機器、不斷地查看會不會突然跑出來有空位的車票(開始產生幻想了?XD),結果最後還真的被我刷到了一張別人取消的票,只是巴士的時間整整延後了三四個小時才出發,當天等我搭車到達束草都已經快晚上十點了,還因此被民宿主人罵太晚到,人生第一次出國被外國人罵 :'(。

第二次則是 2024 年去的經驗,也是賞楓季去的。因為有了 2023 年的經驗,所以這次我非常注意要記得提早買票的事,可是這次是從釜山移動到晉州、以及順天移動回釜山,但這兩趟的交通都只能搭市外巴士,這時我才發現我無法在市外巴士的網站預訂車票!(大驚

後來到社群與網路上發問系統是否不允許外國人訂票時,很多人都是建議不需要先買、不會買不到,但我實際搭乘的經驗,在賞楓季的假日時,我還是會建議要事先預訂好車票,不然當場沒車票的機率還是很大,我在賞楓季這幾次搭乘長途巴士,幾乎遇到的都是滿車的狀態。後來幸運地在 PTT 上有問到一位也曾經在韓國巴士網站上預訂車票成功的人,他給我了幾個訂票時需要注意的提醒點,這才好不容易訂票成功。在這篇我會一次說清楚韓國的巴士差別,以及如何預訂車票。


☄  關於韓國的巴士 

簡單的說,在韓國有分兩種類型的巴士,

☑︎ 高速巴士(或稱長途巴士)

通常是指路線主要是行駛在高速公路上,途中不會停站,多半會是直達目的地的。

預訂車票方式,可以透過車站的櫃台買票,或者是線上網站 https://www.kobus.co.kr/,高速巴士的網站設計得非常清晰,連我第一次在韓國訂車票都直接輕易上手了,這邊我就不教學了。另外高速巴士的車票,有很多大城市的移動,在 Klook或 KKDay 都有代訂的服務喔。

之前預訂的經驗,大概唯一的困擾是,車站的辨識。有很多類似的站名,但不太好辨識是在指哪一個車站。

*2025/9/2更新:之前用 kobus 網站,外國人是可以直接訂票的,但自從2025/7 月左右,它的網站更新成會擋非韓國的 IP,但就算你可以使用 VPN 跳進去、能連 kobus 網站,但因為它的系統也一起更改為必須實名制認證,所以非韓國人也無法註冊了。目前大概必須透過類似一些 OTA 的組織購買,譬如 KKDay, Klook 之類的,它會額外收取大約 1.5% 的手續費。


☑︎ 市外巴士

此款巴士的路線有可能行駛於高速公路、也可能是一般公路,中途也可能會有其他停靠站,路線通常會比高速巴士多,會比較方便前往中小型的城市。

預訂車票方式,可以透過車站的櫃台買票,或者是以下兩個線上網站:

txbus.t-money.co.kr

www.bustago.or.kr

但這邊有一個最大的問題是,在之前這兩個網站都並不支援外國人預訂,主要是因為他必須使用韓國的手機號碼與信用卡,但這兩個東西外國人都沒有。。。,後面我會說明外國人如何預訂。

*2026/1/11更新:根據後來看到社群的討論,市外巴士網站好像在 2025/10 月中後也把刷海外卡的選項拿掉了,查了一下資料,好像是韓國海外卡盜刷的情況很嚴重,可能巴士站不想介入這種盜刷糾紛....但這樣也太詭異了,不是去解決問題,而是解決有需求的人? 查了一些討論,有的人說 Creatrip 網站有代訂市外巴士的服務,有需求的人也許可以去查看看。


☄  巴士席等   

大概有分成兩種類型的巴士,就我印象中多半都有普通席班次與優等席班次,有點像是台灣的一排四人座位與一排三人座位的差別,但價差個人覺得不大,所以路程長的話,可以考慮優等席,會比較舒服。


☄  接下來,我會說明外國人要怎麼訂票  

首先,txbus.t-money.co.kr 網站,查資料的過程中有發現大概 2024 年 8 月時曾經有人試過,回報說外國人可以訂票,但我自己實際去操作測試,是無法訂票的,印象中好像是刷卡那關卡住了,而我 2024/11那次去韓國時,詢問其他社群網友的經驗,也是跟我回報不行的。但我仍然有先嘗試在這個網站上訂票看看,他的網站設計方式其實跟 bustago 網站(下面談的這個網站)很相似,所以如果哪天他修正了網站的刷卡問題,應該就可以照下面的流程訂票成功了(吧?我想

而 www.bustago.or.kr 這個網站,後來則是有人告訴我訂票技巧,我才因此成功訂到。但當初在找如何訂票成功的資訊時,我在網路上是完全找不到資料的,因此才覺得旅行回來後一定要寫一篇訂票攻略。所以以下我只會針對這個網站做說明。

另外要稍微提醒一下,因為巴士路線非常繁雜,有時一條路線會有很多不同的巴士公司經營,因此就算站名一樣,有時實際車站位置卻不會在同一個地方,預訂時最好多方確認。我自己就搞錯過一次,當下只好立馬搭計程車移動到正確的車站,韓文苦手真的很辛苦 XD


☄  市外巴士訂票小知識   

首先,就登入 www.bustago.or.kr 網站,接下來你可能會看到主頁面,在左上角有一個語言的選項,先告訴你這個小知識,這個語言選項待會兒會用到。

不過,可以先點進去[Chinese]中文版看看。


你就會發現一進去中文網站時,他會顯示一個訊息,
"可在 Bus Tago 韓文移動頁面上查詢/更改/取消"

這是什麼意思呢,其實就是在告訴你,這個網站所有關於車票的預訂、更改、取消,都只能切換到韓文版使用!這個技巧很重要,免得我們浪費一堆時間在中文版嘗試XD,接下來,我會介紹一次我都怎麼使用這個網站的。



通常我的作法會是,先切換到[Chinese]中文版,先去查一下哪一天、從哪個起點到哪個終點有哪些班次可以選擇,以及看一下剩下的席位與車票價格。基本上我看過,中文版的資訊跟韓文版是一致的,但至少看中文的資訊,我們會比較方便確認還有空位的班次。

然後,記下你要搭乘的班次時間、車型、價錢,再切換到韓文版。




切換到韓文版後,如果你能直接輸入韓文,可能就沒有太大的問題了。我自己去韓國,是習慣會先建立好自己的單字本,將特定的中文與韓文先寫在計畫本上,因此我就直接複製計畫本上的起點站與終點站的韓文到班次搜尋頁上。左邊是起點站,右邊是終點站。




然後按下搜尋後,就會看到一個很像是剛剛中文版搜尋的結果又出現了,只是這次是韓文。這時只要根據剛剛記下的班次時間、車型跟價格就能找到正確的班次,以及進入預訂車票了。




進入下一頁後,就是座位選擇的部分。選你喜歡的位置。




選好後它就會有標示打勾。再進入下一頁。




現在進入了使用者登入的畫面了,它一開始所顯示的會是左邊的選單(也就是下圖中那個娃娃臉的左邊灰色選項),記得要按右邊的[非會員]選項,然後你就會看到下面填寫的表格也變得不同了。

有兩個資料你必須填寫,第一欄是生日,格式為西元年的後兩碼與月份、日。譬如 20240102 出生,就填寫 240102,但其實它並不會驗證資料是否正確,這輸入只是為了給你取票、更改或取消時驗證使用,因此也可填寫你容易記住的數字即可。

而第二欄則是需輸入手機號碼,但同樣的,這也只是為了方便你取票、更改或取消時驗證使用,所以並不需要輸入真實的手機號碼,可填寫容易記住的數字就好。

以我來講,我是在生日欄輸入生日,譬如 241231,手機號碼那欄我則重複使用了生日的數字,以及將前面的數字都故意填 0,於是就成了 000-0024-1231。




輸入完可能就像下面這頁。



然後會有一些注意事項,都是一些資料隱私權的宣告,反正都需要全勾就是了。



終於來到了付款頁面,這裡才是大家常常會卡關的地方。

在選單的左上角,有一個[付款方式]的下拉式選單,最下面的一個選項就是[海外卡],想要使用台灣的信用卡支付,就只能使用這個選項!




切換到[海外卡]頁面後,你就會看到一般刷信用卡的頁面一樣,需要輸入信用卡卡號、有效年月與信用卡後三碼。




後面仍會有幾頁的提醒頁面,總之跟著頁面按完後,你就會成功預訂到車票了!恭喜!

那麼接下來,你可以做一件事情,查詢自己剛剛是否有訂成功,在首頁上右邊的小房子按鈕,按下去後,這個黃色的票券圖案就是[預定查詢/取消]的功能,沒錯,按下去!




還記得自己剛剛預訂車票時,有曾經輸入過生日與電話號碼嗎?這時你同樣需要先切換到[非會員](就是黃色娃娃的右邊選項),然後輸入剛剛的生日與電話號碼。預訂成功的話,你就會在這裡看到車票資訊了!恭喜!!




☄  例外情況,如果你遇到刷卡失敗的狀況。。。 

如果你在預訂車票的最後一步後,發現被通知刷卡失敗的狀況時,我會建議一個做法:換一張信用卡刷看看。因為有時是那一張卡被拒絕,或者是你的信用卡公司擋刷。這情況當時我在韓國有遇到一次,幸好我帶了三張信用卡出門,在嘗試第二張後就成功訂到了。

另一種是我遇到的一個奇怪的刷卡失敗,也是我在 2024 年預訂車票時遇到的狀況。

當時即使我已經知道如何預訂車票了,但有一次我是不管怎樣都無法預訂到我想搭的班次,而且不管用哪張卡都刷失敗,害我都開始懷疑之前到底是怎麼預訂車票成功的了。後來我是前一天人到車站後直接到自助機器上購買的,而車站這次則購買成功了。不過我也是那時才發現問題在哪。

看起來是當時我在網頁上看到的價格是錯誤的,而我到車站機器購買同班次時,才發現機器上顯示的跟網站上的根本是不同的價格,大概差了六千多韓元,因此我猜測可能是網頁上標示的錯誤價格,被巴士的後端系統擋刷了,可能 Bus Tago 前端的網頁系統有些問題吧?

總之以上經驗提供給大家參考,如果你也遇到刷卡不過的情況時,也許可以朝這兩個方向思考,給大家參考囉。