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2024年12月2日

【登山/交流篇】登山留守的好夥伴 Gramin inReach Mini

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 ☄  話先說在前面,這篇其實想談的是 inReach Mini 的費率  

不知道大家通常上山時都怎麼做登山留守的?

這幾年使用 Garmin inReach Mini 協助留守的模式也越來越熱門了。在這篇中,我主要想專注於說明,身為一個 inReach Mini 的使用者,我們可以怎麼挑選或調整適合自己的 inReach Mini 方案與費率。或者說,今天你可能正在考慮是否要自己購入一台 inReach Mini,但卻不太清楚可能會有哪些花費?這篇大概都能解答你的疑問。

但如果你不在乎這點小小費用的話,大概這篇就不會是你想閱讀的內容了。這裡我可是有先說清楚了啊,免得看到最後才發現我不是要介紹裝備怎麼使用,而是要談費率XD。

*在這篇中,我會用 inReach Mini 來統稱 Garmin inReach Mini/Mini 2,避免名稱過長。


 ☄  Garmin 方案在 2024 年的變動   

開始說明主要內容前,要先提醒一下,因為 Garmin 在 2024 年的 9 月重新設計了他們的銥衛星費率方案。一開始我在撰寫此篇文時,是以舊制的方案為研究方向的,但因為突然宣布了新制方案,且制度與舊制差異有點大,再加上大家之後也慢慢地只能轉至使用新制了,所以這篇不會針對舊制作探討。

如何判斷你目前是在使用舊制或新制的呢?如果你的最近一次費率啟動是在 2024 年 9 月前的話,或者是你的方案名稱為自由(Freedom)或年度合約(Contract)開頭,方案是安心方案 (Safty)、悠遊方案(Recreation)、遠征方案(Expedition)等字眼的話,則是屬於舊制的租約方案。在新制中的方案已經無自由(月租)與年度合約的選擇了,且名稱也更改為安心方案(Essential)、標準方案(Standard)與高階方案(Premium)。

* 提醒一點,因為 Garmin 的網頁是從英文轉譯過來的,所以有時會有中文看起來很相似或一樣,但在英文版上卻是不同單字的狀況,所以對照原始的英文來看,會比較不容易誤解,因此在此篇文中我會盡量也標註上該中文的原始英文名稱。

詳細的名稱說明,我直接將它們以下方的兩個表格做比較。左邊為舊制的方案選擇,右邊則為新制的。對於一個之前沒有入手過 inReach Mini 的人或者是還沒有開始租約的人,目前你只會有新制方案可以選擇,所以也不需要思考它們的差異了。






 ☄  以前的登山留守模式   

在開始之前,我想稍微說明一下我會開始使用 inReach Mini 的起源,這樣可能會比較方便大家想像一下我在選擇費率時的思考邏輯。

在台灣更早期的登山模式,因為在山區的基地台仍少,且多深邃、遮蔽度高的溪谷地形,多半過去在登山時,最保險的通訊方式都只能依靠衛星電話,但除了購買衛星電話裝備的問題外,還加上要維持衛星電話能通訊的費率頗高,所以通常我自己的作法,都是事先做好登山路線的功課、盡量先查清楚此路線上的通訊狀態,然後找一位或兩位本身就已經是熟識我的山友,請他們幫忙做行程的留守,而我則盡量在有訊號時就隨時回報我最新的登山進度與隊伍狀況給留守人。

雖然這樣的模式,一直以來也沒有什麼太大的留守問題,因為過去比較常走的是傳統路線,近幾年來台灣傳統路線上的通訊狀態也已經越來越好了,只是後來越走越偏探勘路線後,反倒出現了比較大的風險。主要原因之一,探勘路線會比傳統路線還更難找到登山紀錄,且紀錄上又很少會特別註明通訊狀態,畢竟為了省電,大家不太可能沿途行走時手機都開著電信或 3G/4G 訊號,因此使得路線上的通訊狀況也不容易查到,另一方面是探勘路線通常都屬於比較偏遠的山區,會更是偏離了山區基地台的位置。

曾經在我走卑南東稜的那次行程,六天內就只有兩天有找到很微弱通訊的訊號...,為了能回報隊伍狀況,使得我跟隊友整路只要有走上了稜線,就會開始打開手機的狂搜尋訊號,想辦法盡可能地多回報隊伍狀況與接收留守給的天氣資訊,雖然出發前也已經有先警告留守人有可能會很難頻繁回報,但至少多一次回報,就可以減少留守人的擔心一分。

還有一次經驗是,我們在縱走的路途中考量到天氣的風險因素、臨時在行程中決定更改路線,但因為原路線是屬於通訊訊號比較好的,而更改的路線會比較偏往溪谷走,預期要到兩三天後才會有通訊,隊伍成員改走新路線的能力倒是沒問題,只是我們早在出發前就已告知留守人哪幾天會有訊號,預期會進行留守回報,而臨時的更改路線,導致於我們非常擔心留守人會因為沒收到我們的回報而擔心、或與消防發出求救。

這幾次的經驗,都讓我覺得如果今天隊伍有一個比較好的留守方式,至少我們隊伍或留守人就不需那麼擔心了。


 ☄   Garmin inReach Mini 的導入  

但這個問題,在 Garmin inReach Mini 2 自 2022 年引進台灣後,相信應該可以改善很多。

這一兩年,網路上其實已經有很多關於 inReach Mini 功能與使用方式的介紹文章與影片了,在這篇中,我只會簡略的介紹一下 inReach Mini 的功能,這樣閱讀這篇的人才能理解為什麼我會認為它是一個登山留守的好夥伴。而至於詳細的功能與操作細節,還是建議要自己去細讀一下別篇文章,才能比較清楚地瞭解這裝備是否符合自己的需求。


 ☄  為什麼 inReach Mini 能成為你登山留守的好夥伴?  

如果,你還不知道 inReach Mini 的角色,那麼讓我先從它的功能來談起吧。

inReach Mini 是一個衛星追蹤通訊裝置,而它的追蹤與通訊的方式,是透用低軌衛星 - 銥衛星來做為傳遞中介,當你進入一個沒有手機訊號的地方時,就有機會藉由 inReach Mini 透過低軌衛星而傳送出去你當下的座標、或甚至與其他人進行雙向文字、語音與照片的通訊功能。

簡單的說,當你的手機毫無通訊用處時,inReach Mini 可以協助你的留守人知道你目前的大致狀況。這裡我會說只是大致狀況,是因為假設你仍有在移動,又或者是你已經到達預定營地,留守人可以藉由 inReach Mini 的追蹤網站知道你目前的所在位置,但如果長久時間都沒在移動的話,也許留守人就會發現有異樣,進而自行決定是否要為你觸發求援機制。但這個異樣的發現,還是必須要依靠留守人的智慧以及他與隊伍的默契。

如果你常爬台灣某些比較深入山區的山或偏遠地區時,就會知道通訊狀況有多不良,甚至是有時幾個山難常常都是發生在不清楚墜落點的狀況,又或者在山裡面的人並沒有任何狀況,只是家人或留守人一直收不到回報,就提出搜救要求...等種種案例。而 inReach Mini 的存在,則可以讓你跟留守人之間,有一個比較透明的管道知道對方的狀態。

不過,這邊仍要提醒,inReach Mini 只是一個設備,只是一個能讓你的留守人知道你人在哪的設備,又或者在山裡有狀況時,你也可以透過 inReach Mini 跟其他人做雙向訊息的溝通、甚至是提出緊急救援(SOS),但最重要的是,你仍然需要一個具備有基本登山知識的留守人,並非是有這個設備後,留守人就不需要存在了。




 ☄  Gramin inReach Mini 的資訊與學習   

而詳細關於 inReach Mini 的資訊與學習,這邊我會推薦兩個網站。

首先是學習怎麼使用。

個人建議,想要了解細部的 inReach Mini 操作功能的話,可以參考馬克褚所寫的這篇:Garmin InReach衛星雙向通訊器,因為他在文章中會清楚的說明步驟,以及有時會針對某些功能做測試,與告知你測試的結果,所以有興趣深入研究功能的人,可以得到比較系統性的理解。而如果沒時間一步一步慢慢學的話,當然最快就是找一些介紹的影片或直接去上相關課程,可能最省時間。但通常你只需要學習一次後,後面就能很快上手,所以我還是會建議按部就班的操作過一次會比較好,也比較清楚操作時會遇上什麼樣的問題。

再來,如果有什麼更新或疑慮的話,可以至這個臉書社群:馬克褚工作室-Garmin inReach-經驗交流聯誼會,這邊會有比較多的山友進行交流,你的問題也可以比較快得到解答。


 ☄  為什麼要討論 InReach Mini 費率?   

稍微簡介過 inReach Mini 後,接下來,我想專注於說明身為一個 inReach Mini 的使用者,我們該怎麼挑選它的費率。當然,相較於自己的生命安全,inReach Mini 的費率也不算太高,只是登山仍然是一項必須不停花費金錢的戶外活動,我是抱持著能省則省的概念去研究費率囉。

如果你是一個尚未使用過 inReach Mini 的人,或手上沒有此設備,那麼你可能會以為使用這項服務來做留守,貴的是設備本身(inReach Mini 裝置),但一般來說,登山的頻率不太可能會是短時間內只發生一兩次而已,就長期的登山頻率來說,如果你一直都需要使用 inReach Mini 幫你做留守的話,真正會挖走你口袋裡的錢的,其實是月租費。

就這麼類比吧,inReach Mini 就好像是你的手機,這設備只是一次性購入的花費,而長期會需要付費的就是你跟電信商約定好的月租費。相對於 inReach Mini ,就是指你跟 Garmin 約定好的銥衛星月租費或年費(但在 2024 年 9 月之後,已經無法再以年約的方式綁定了)。

如果使用 inReach Mini 幫你留守,是一項很重要的任務,那麼,我們就來看看有沒有什麼辦法可以省一點錢?

首先,我得說是否能省月租費,這是很看人的,畢竟每個人爬山的經驗跟頻率不同、行程難度不同、或者是路線上的訊號狀況也不同,所以這個評斷方式,會依照個人屬性而差距很大。在這篇中,我會以自己的例子來談我會怎麼設定我的租用方式的,以提供給大家參考,但你還是會需要依照自己的使用情境來考量合適的方案。

當然,如果你覺得這月租費其實也沒多少錢的話,這篇對你的實用性可能就沒那麼高了 XD,這篇可能比較適合小資族的山友參考囉。


 ☄  Garmin inReach Mini 目前的費率方案   

先從 Garmin 對 inReach Mini 提供的費率選擇來看,以下是 2024年 9 月後提供的新制方案。





過去在舊制,你會需要選擇要簽定的是年度合約,還是月租合約的方式,但在新制中,Garmin 已經統一為月租合約的方式了,所以也就不需考慮約期長短的問題了。

那麼,剩下就只剩下一個重點,

- 選出你要使用的費率(安心/標準/高階)


 ☄  方案的選擇上,要先思考自己的使用習慣   

哪一個方案會適合你,這關係到你的使用方式與使用頻率。因為各方案都是以月租的方式去計算的。

舉例來說,如果我採用的是安心方案來講,這一個月內最多只能使用 inReach Mini 送出 50 則文字訊息與 10 則照片和語音訊息,如果一個月內的四個周末都會上山,且都預期會使用 inReach Mini 協助留守,那麼也就是平均一趟行程須控制在使用 12 - 13 則文字訊息與 2 - 3 則照片與語音訊息之內,超過後則須另外付費。

但這項判斷還關係到個人的使用習慣。因為 Garmin 針對報備訊息的部分並沒有砍掉此服務,報備訊息的功能,是你可以透過使用 Garmin 的幾個預設訊息去報平安,它不但不會額外收費,而且還不會動用到文字訊息的額度,且只要是有啟用月租的狀態下,報備訊息均是無限量的。

我自己的作法是,在隊伍沒有發生意外的情況下,通常只會透過報備訊息的方式去跟留守人回報,除非真的有其他特定需求時才會選擇透過文字訊息,且報備訊息也會帶 GPS 座標回去給網站(假如此服務在新方案中沒有變動過的話),所以也等於能順便回報自己的座標。只是相對於位置追蹤,我想報備訊息與文字訊息應該更為耗電,所以想靠這點來省回傳座標的話,可能要斟酌。

因此,依照我的使用習慣來講,我幾乎不太會使用到文字訊息、照片與語音訊息服務的,這額度就不會是我的需求。因此你會需要考量自己的使用情境。


☄  怎麼挑選一個適合自己的費率   

但另一點就會比較重要了,也就是 inReach Mini 定時回覆位置追蹤的部分,因為回覆位置追蹤能自動定時回傳隊伍的 GPS 座標至網頁上給留守人觀看。今天甚至是獨攀出事或摔落,在登山者無法自行回報或打出文字訊息的狀態下,inReach Mini 也會定時自動回傳座標,留守人則可以自行判斷隊伍移動狀態合不合理而啟動求援,甚至也可以減少搜救的範圍。

由前一張費率表中可以看出,在安心方案中,座標追蹤/定位回報是需要額外收費的,但在標準方案中這項功能則是無限量。

在這邊,我用下面這張表來舉例,假設你的爬山頻率約一個月內會有十天(一般人一個月內會有的周末假期天數,或者是粗估為兩趟五日的縱走),且每天的行走時間為 12 小時左右(這時間應該還算合理,如不超壓縮行程或安排很緊湊的登山行程的話),那麼採用安心與標準方案,你一個月大概需要付出多少的月租費。

* 12 小時是指只有在這行走的時間中才會啟用定位回報,理想上到達山屋或營地後,為了省電,我們通常會停止定位回報的功能。

下表中使用了三種定位回報的頻率來估計月租費。我個人覺得如果是獨攀或特別需要留守人注意隊伍狀況的行程,定位頻率設定在每 30 分鐘或 1 小時內會比較合適,即使在登山這樣比較困難的地形,2 小時的時間通常也已經可以行走很長的一段距離了,這個定位回報頻率會比較不適合留守人判斷你的移動狀態或搜救行動,但在大隊伍的狀態中,可能設定為 2 小時反倒無妨,畢竟同隊的隊友也是互為留守、照顧的人員,也是在當下能最快協助你的人,此時留守人是不是能很快得到你的座標就不見得那麼緊急。

如果你懶得去細算金額的話,這邊先講結論,粗估下來,若你一個月內估計會使用 inReach Mini 來留守的時間會超過 13 天,那麼會比較適合採用標準方案,若會低於 13 天時,則可以考慮採用安心方案。但若你預期要使用的定位回報頻率是低於一小時,則標準方案會是你的最佳選擇。



☄  如果一年中我只爬幾個月,有幾個月空置的話呢?  

每個人的登山習慣不同,有的人是習慣每個月固定去爬山,有的人則是只爬某幾個季節,因此你的 inReach Mini 可能就會有幾個月的閒置狀態。

譬如以我自己來說,我通常只有探勘行程、長程行程或者是獨攀、出國登山的行程,才比較會考慮使用 inReach Mini 來協助留守,並不是每一趟登山行程都會使用。因此在我的使用習慣上,inReach Mini 一年其實會有好幾個月都是閒置的狀態(畢竟無法每個月都去走長程探勘或出國啊 XD)。

這邊要順便介紹一下 Garmin 的新舊方案差別,這邊也有不少使用過舊制方案的人踩到雷了。

在 Garmin 2024 年的新制方案中的暫停(或取消)服務的選項,跟舊制是不同的。

所謂的暫停方案,在 Garmin 的舊制中,使用者可以選擇暫停(Suspend)方案,這樣在不使用的期間,就可以免去還要繳月租費的動作,而且下次再使用時,也不需要再付一次設備的啟動費用(在舊制中啟動費用是以年為計算單位的,於啟用後,在這一年中再度使用方案的話並不需要再啟動一次與繳交啟動費用)。

但在新制,一但你選擇了暫停或取消,那麼就是終止連接銥衛星合約的意思了。這代表什麼呢?也就是你不但中止了月租的方案,你也終止了啟動的服務(連接衛星的需求)。而下次你再度想要使用它的服務時,就得重新支付啟動的費用,即使時間還是在上次啟動後的一年內,因為在新制方案中並沒有「年約」的概念。

取而代之的,在新制中如果你有短暫的一段時間不會使用的話,還有什麼方案可以選擇呢?使用者可以將自己的原有方案變更至「啟用」(Enable)方案狀態。


☄  什麼是「啟用」方案呢? 

「啟用」(Enable)狀態提供了另一種方式,讓 inReach Mini 裝置在緊急情況下以低廉的月費保持啟用狀態並可隨時使用。在啟用方案下,inReach Mini 還可以使用哪些範圍的服務呢?如下表中我比較了暫停與啟用的差異。

-無限制的 SOS 
-其他功能(如訊息傳輸和追蹤)則需隨用隨付


也就是說在啟用的方案下,等於是只有提供 SOS 的功能,剩餘的服務,包括文字訊息、照片與語音服務、位置追蹤,都是使用多少就付多少。這項新方案應該算是同時帶來好處,也帶來壞處吧?

好處是,你可以維持最低費率的月租方案,僅在自己想要用的時機點、有使用時,才須付費額外的那些服務。而缺點則是,就算你不使用,也得支付最低的月租費 265元(但在舊制中,這種情況是不需要支付月租費的)。

☄  連月租費都不想支付的話,那就只剩下一個選擇:「暫停 (取消)」方案。  

在選擇「暫停 (取消)」服務後,會立即生效,並使  inReach Mini 裝置處於「停用」狀態,不再使用铱星衛星網路。在取消服務後,任何儲存的帳戶資料仍可使用。但若 Garmin 帳戶在所有的網站和服務中有 2 年以上沒有任何活動,則帳戶資料可能會被刪除。

另外需提醒的是,取消後,在下次想要再度使用時,就得重新再做一次啟動(每次的啟動須支付 1,310元)。因此方案的調整上,會需要多方斟酌自己的使用頻率與使用情境,不見得暫停服務是最適合的,但也不見得是維持啟用或其他月租方案會是最好的。

下表中,我舉例了一下一年中各種不同的租用與啟用方案的搭配頻率下,你所支付的費用。假設你一年內的 12 個月都會頻繁使用的話,那麼就可能會採用租用 12 個月的方式,但如果只是季節性的使用,就可能只需要租用 4 / 6 個月,而剩下的月份就可能需調整為啟用狀態。

更簡單的結論來看,純粹以每次啟動裝置連接衛星都需重新付費 1,310 元的話,你大概只需要考量一件事:

如果你一年內不會發生連續五個月都不使用 inReach Mini 的話,那麼在不使用時,直接轉換成「啟用」方案即可,若預期會發生連續五個月都不使用的狀態下,那麼選擇「暫停」方案反而是最佳的。




☄  那在暫停方案的狀態下,inReach Mini 還能做什麼呢?  

因為這點是還蠻多人容易有的疑問的,所以我也順便整理了一下沒有租約的狀態下,inReach Mini 還有什麼功用呢?簡單的說,會比較像是只有儲存與觀看自己航跡的功能,而不會有求救、留守相關的功能,當然這樣也喪失了本來攜帶 inReach Mini 來協助留守的用意了。


以及由於 inReach Mini 因為是屬於連接衛星的裝置,在部分國家會有使用的限制,使用時仍需注意。



☄  貴的並不是 inReach Mini,而是費率。那麼我該怎麼做選擇呢?  

這麼看下來,在新制下,要養一隻 inReach Mini 也沒有以前容易了(在舊制,允許一年內僅需啟動一次,在要使用時的月份時才開啟租約,其他月份則可選擇暫停,且重新使用時也不需再付啟動費用,但新制下無法如此這樣維持帳戶)。

通常常見的做法是,有的人會選擇一群人共同使用一台 inReach Mini,然後由這整支隊伍共同去分攤這個月租費,或者是將登山時間錯開,大家分散使用,或者是由一人擁有帳戶,其餘時間則將 inReach Mini 租借出去。但不管怎樣,大家的登山時間還是容易會撞在一起,畢竟周休二日或連續假期就同樣的時間。


☄  這邊推薦另一種模式,租借。

目前內政部消防署有與幾家單位合作 inReach Mini 的租借,直到政府提供的補助用完為止,而且只收取物流費用,其他包括文字訊息、位置追蹤等服務均不另外收取費用。依照目前的收費金額來看,大概還蠻適合一個月會使用四次以下的人。若以一般山友的登山頻率來講,應該算是很足夠了,且不需自己購入裝置與維持月租方案、甚至包括煩惱費率,可以少很多維護裝置的費用。以下也提供目前的租借資訊給大家參考。

    



內政部消防署的特約租借方式

  • 租借天數與費用

    • 租借最少3天
    • 租借最多6天,超過6天等特殊行程需求,請洽Line客服
    • 延遲歸還:$150元 / 天 (延遲歸還費用將於押金扣除)
  • 物流費用

    • 寄送和歸還的物流費用總計 $280元。


☄  最後補充。。。   

登山,是一項娛樂活動,也是一項挑戰型的活動。我們都會希望自己能快快樂樂的上山、也能安全地下山,甚至在這過程中也不會帶給別人煩惱(留守人的擔心、搜救隊的麻煩)。科技的進步,帶來了這些新一代的裝置,可以讓我們省去山下人的憂心,習慣獨攀的人或者是還沒有使用過的人,我真心建議可以考慮看看。


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2022年11月22日

【台灣/探勘】南湖西稜出南湖溪看飛機O型縱走

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探勘路線 - 南湖西稜看飛機

天數:2日(一般速度約需走3-4天)

成員:卡卡、宥任、賽門

等級:探勘難度B+(需有找路、選路技巧、與通過危險地形的能力,暴露感很高的路線)

成員經驗:均老手,百岳95+、多條中高級探勘路線經驗

體能需求:C(走兩日的情況下)

GPX下載處:20221119 探勘路線 - 南湖西稜看飛機O型縱走




行程:

Day 1: 勝光登山口-南湖圈谷

Day 2: 南湖圈谷 - 南湖大山 - 南湖西稜 - 飛機 - 南湖溪 - 接回傳統路13.7K - 勝光登山口


▲ 遠方稜線就是南湖西稜

【先講結論】

走兩天的話,大概就是一生一次的路線了吧,暫時沒人想再去惹 XD。大略的來說,路線中間有些部分的風景很鳥,不太吸引人,而且路況沒預期中的好走。而我,不想再去的原因是,這條路線,讓我爬山人生中第一次爆掉了!跟兩個上河 0.4速度的隊友走,我真的好辛苦~~ QQ


【地形】

第一天行程主要是傳統百岳路線,靠體能撐起來即可,不需要具備過特殊地形的技巧,本隊上河 0.7 到達圈谷,不過我會建議你至少要是上河 0.6 的狀況下能走起來有餘裕的體能狀態會比較好,才能為第二天的行程保留一點體能。





第二天行程開始,路線從圈谷往南湖大山、再往西稜下到飛機殘骸處。

西稜就過去的紀錄來看,大家普遍將西稜分成了四個斷崖,因為中間有幾個我覺得不太好區別(可能看起來就像比較大的落差而已),所以最後我只記錄比較大的三面斷崖,而最後一個(第四個)是高度落差的橫渡。

第一個斷崖,大約在海拔H3710M處,踩點明顯,小心選擇踩點行走即可。

▲ 幾個斷崖中途的路況大概就都類似這樣,有點像是奇萊北壁下屏風(無繩版)

▲ 第一段斷崖算是小心選好踩點即可,沒有太大的通過困難

▲ 第一段斷崖,直下跟邊坡


第二段斷崖,大約在海拔H3640M處,第三段斷崖,大約是在H35800M處。

其中以第二個跟第三個斷崖最為危險,如果要以傳統百岳的角度來說明這條路線,那我會說大概就是奇萊北壁下屏風的地形,只是是沿途都沒有繩子的狀況,而我所說的第二個跟第三個斷崖,等級差不多就是沒有架繩、且距離較長一點的品斷的概念(不是V斷),但不要以為那簡單、就架繩就好,現場很多都是風化的小碎石,跟不穩定的大石。感覺如果整個人的體重受力之下,石頭就會移動,因此架繩有可能反而會增加危險,需考量這點風險,而植披嘛,就更不用說了,有些點連手要找幾根抓都很難,更是無法拿來當架繩點。所以雖然我們有帶繩,考量安全之下(因為沒有安全的架繩點),最後都是徒手通過。

而因為第二段跟第三段的落差都比較大,三人隊伍中又以我身高最沒具備優勢,所以都讓身高高的隊友往前探踩點,然後我再慢慢龜下斷崖...QQ。本來斷崖中段還有考慮請隊友幫我做人包分離,以策安全,後來想說這樣不知道要下斷崖下到哪個時候,就乾脆大家全都重裝直下斷崖了(網路上過去的紀錄,有很多人都會做人包分離,所以要走這條路線的人還是需要考量自己的能力)。


            ▲ 第二段斷崖,往下了一段後再由下往上看,可以看出幾乎沒有什麼植披

 ▲ 第二段斷崖,由上往下看,幾乎都是無法直接看到踩點的狀態

▲ 第二段斷崖底部,底下的隊友看起來有點遙遠XD

▲第三段斷崖,整段大概都80度的陡度,這裡是斷崖的上段,隊友問我要不要坐下等前面的人下完斷崖,免得腳抖太久XD

▲ 第三段斷崖的中段,空間有點窄,正下會卡背包,不要懷疑,現場看起來就是這麼陡


▲ 回頭看第三段斷崖,靠杯陡,有些落差到我都快踩不到踩點(紅色標示是我們走的路線)

另外以行進方向來講,從南湖大山一路往西稜下,或往上走西稜,也必須考量。我們的行程是選擇往下走,這種走法的好處是可以省力,畢竟不需要向上攀升,但恐怖程度就會比較高,如前段描述過,全程無繩,加上很多都是風化的岩石碎片,以及往下的方向時踩點會比較難看清楚,下降時也需抓好踩的力道跟探腳點,不可失誤的準備需要比較高,畢竟往下一滑,可能就不知道跌去那兒了。往上攀的話,體能的需求相對比較高,但正面看抓點會比較清楚,看得到、踩得到,就會安心一點,只是很多都是非常大落差的單腳爬升,有些落差我都得靠背面下的方式才能踩得到腳點,可以感覺往上爬的話每一腳應該都會很耗肌力,因為我們因為是往下,所以只需要跟隨著地心引力放下體重、選好踩點即可。但我得說,往下走的暴露感很重(看了會懷疑真的從這邊下的那種XD)。

以西稜這條路線來講,出發前我大概看到快10篇的紀錄,都是選擇往上走的方向,沒有一篇往下走的,可想而知往下走的心理壓力,更尤其幾乎無法架繩的路況,很難確保安全,走這路線,每個人最好都具備獨自通過斷崖的能力,因為隊友能幫你的真的不多。也因此,這條路線,出發前我很難抓出一個比較好的行程估計,因為沒有跟我們一樣是從西稜往下的行程時間可以參考。

至於第四個注意點,則是一個隱藏在樹林內的高度落差,大約在3450M左右,但樹下都是爆炸鬆的鬆土,陡度大概有60-70度吧。一開始一大段是為了腰繞過這段高度落差的邊坡橫渡,踩點很小,而且很多都隱藏在小芒草中,看不太清楚到底是實心還是空心的踩點。橫渡完後,然後就是直下爆鬆的鬆土、推到溪谷。這邊提醒要挑對稜線往下,因為隱藏在樹林內,有些稜線其實非常的瘦小,又加上是很陡的鬆土,所以選錯稜的狀況下,有可能會變得異常難走跟很難下到南湖溪邊。害怕走鬆土的我,走上坡是不會怕,但這種邊走邊滑、又地基不知道穩不穩的下坡,我整個走到變龜速...QQ。

最後過完斷崖、看到飛機,想說後面都是大家紀錄上走的路線,而且紀錄上還寫到綁了一堆布條,理論上應該好走很多了吧(自己講),結果....這根本就是個誤會!

從飛機殘骸一直到快到南湖溪時,有一段要從平緩的稜線直接陡下下切到南湖溪溪谷,為了偷吃步、想走比較短的距離到溪邊,我們選擇直切的方式、直接陡下到雙溪匯流口,沒有按照普遍大家軌跡切的方式走,一般記錄多半是先切到南湖溪左股比較上游的地方,再沿溪谷走到匯流口。結果我們選的這段,又是爆炸鬆的鬆土,加上一路差不多都在 70~80 度的邊坡,邊踩邊往下墜,本來已經是一副輕鬆的態度在走這段路,完全沒預期到這段路況會這樣靠杯。切下南湖溪之後,大家都對那種選擇南湖溪邊紮營、原路來回去看飛機的行程感到不可思議,這種是最多人安排看飛機的走法,最安全、也不會經過太危險的地形,只是風景比較鳥一點XD,但,這種鬆土坡,真的走一次就覺得夠了,竟然還是走來回....Orz。

最後從南湖溪切回傳統路就是陡陡陡,陡到令人想哭的陡度,是安全的松針路線。然後,在這邊,邊走邊跟隊友聊天的時候,就撿到了兩支鹿角,真是神奇,在這麼多人走的地方也能撿到欸。

▲ 路線概圖,斷崖只有概略的標示出位置,不一定完全正確


【走完的感想】

老實說,這個行程,斷崖的部份讓我覺得很刺激、很好玩。最近幾個探勘行程,都遇到必須通過暴露感很重的地形,越走反而越得心應手了,意外地這次過地形,我順手多了。

只是,若你想走跟我們一樣相同2天天數的行程者,我會建議至少體能要準備到上河 0.6-0.7能輕鬆駕馭的狀態,否則可能就要再拉長天數。以過去的紀錄來說,我常看到大家都是至少安排個3天或4天的走這整段的,但天數拉長一樣不會輕鬆太多,只是至少可以沒有行程的時間壓力。這次我們走兩天,第二天的斷崖我們通過的速度比預期的快,卻卡在我中間幾個爛地形和爆陡的陡上速度過慢,所以第二天很晚才走出來。體能不夠的情況下,真的會走得很辛苦,這次我第二天還走到爆掉惹,最後真的是靠隊友Carry我~ QQ


【後話】

其實我看地圖時一直覺得這條應該是南湖北稜才對呀,但大多紀錄都稱這條為西稜,後來來看,感覺是從相對圈谷的角度來看稜線的,而我原本以為是會從南湖大山的方向看出。這算是一種第一次以西面的角度來看圈谷的南湖旅程吧。

▲ 從西稜的方向看圈谷


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2022年6月15日

【登山裝備/鞋測】一雙讓你馳騁山裡的 TEVA GTX Megagrip 登山鞋

【TEVA Grandview GTX 登山鞋鞋測的源起】

我熱愛登山,但比起傳統路線的高山縱走,典型樹根多、泥土多、落葉多又濕滑難走的郊山、中級山,可能才是我比較常出沒的地方。很多人都認為這種地形穿雨鞋才是王道,只是,冬天穿雨鞋尚可以保暖就算了,但其他季節穿雨鞋則更加感覺到身體也要跟腳丫子一起發熱了。

過去走郊山、中級山行程,我通常都習慣穿雨鞋上陣,但近幾年,Megagrip 黃金大底的登山鞋款頗受好評,尤其強調這類材質的鞋底具有耐磨與更好抓地力的特性,可以讓登山者多功能、多場域的應付濕滑地形,更讓我有了轉換鞋款的意願,當然其中最大的因素,就是前述談到的穿雨鞋登山實在太悶熱了。

而這雙 TEVA Grandview GTX 登山鞋除了具備 Megagrip 黃金大底的特色外,也同時具備了傳統登山鞋高筒的設計,以及在表面採用了防刮的防水牛皮與內襯採用的是襪套式的 Goretex 防水透氣薄膜,這樣的設計感覺更適合一試。


【關於TEVA】

大多數人對於 TEVA 這個品牌的認識,可能多半都是從他的運動涼鞋開始,但其實 TEVA 也推出不少款式的登山鞋,有些鞋款的設計甚至是在城市中搭配日常穿著,也不顯得突兀,充分顯示 TEVA「生活即戶外,戶外即生活」的設計精神。與此同時, TEVA 的品牌核心價值也充分地呈現在各種鞋款的設計上。

TEVA 品牌的核心價值在於「環保永續」,主要理念是期望當我們為了遠離都市而進入野外世界的同時,也希望我們最後在戶外留下的會是在沙子上、泥土上的足跡,而非產品產生過程中的碳足跡,因為我們無法知道我們在戶外的活動會對野外造成多大的影響,也因此更堅持去使用「可回收」與「永續材料」來製作產品。而目前 ,TEVA 在其產品的織帶上,皆使用的是 100% 透過寶特瓶及布料混紡的回收、再製而成的再生織帶。本篇文中鞋測的這雙 TEVA Grandview GTX 登山鞋,則是一雙表面採用符合 LWG (Leather Working Group 國際皮革非營利組織,參考附註1)認證過的防水牛皮製成,用實際的行動支持協助環境永續發展的組織。在滿足我們想向戶外探訪的慾望之下,同時也對環境盡一份心力。

(參考來源:TEVA永續環保)


【與 TEVA Grandview GTX 登山鞋的第一次見面】

選一雙合適的登山鞋時,你最在乎的要素是什麼呢?以我來講,除了這雙鞋對於不同登山地形的支援程度外,另外就是考量這雙鞋的適應期需要花多久時間。

TEVA Grandview GTX 這雙主要的定位是在登山鞋,但它除了具備有登山鞋高筒、以及以 TPU 支撐系統來增加足弓部位的穩定性外,也同時具有越野鞋鞋底的適應地形能力。通常我們在轉換不同的登山鞋款時,會耗費一陣子的換鞋適應期,才敢真的穿上它去走正式的登山行程,但這雙鞋卻不需要花那麼長的時間,因為 Megagrip 黃金大底的材質使得鞋底比起傳統登山鞋還更為柔軟,而鞋面上柔軟的透氣表布也使得腳部更容易適應鞋型,再加上使用 EVA 發泡當中底與可拆卸式的 PU 鞋墊,更增加緩衝避震的能力,更能縮短穿鞋子的適應陣痛期。

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▲ TPU 支撐的系統,以增加足弓部位的穩定性;側面的防刮、防水牛皮也更顯露出質感

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▲ 內部藍色底部為減緩衝擊的可拆卸的PU 鞋墊


在基於鞋測的目的下,於是,我與 TEVA Grandview GTX 登山鞋的第一次見面,就是一個傳說中泥濘到不要不要的逐鹿卡保樂佩組合 O 型,完完全全是一趟可以玩泥巴的中級山行程。


【TEVA Grandview GTX 鞋測行程 #1】

行程:逐鹿卡保樂佩組合O型縱走

日數:單日

難度:中級山B級

行程資訊:15.73 公里

行程總爬升:1,581 公尺

行程總下降:1,570 公尺

行走速度:大約上河 0.8~0.9

路線描述:熊空車站→組合山(熊空南山)→樂佩山→卡保山→逐鹿山→回到熊空車站

軌跡下載:逐鹿卡保樂佩組合O型縱走

其他資訊:部分路段可在健行筆記找到資訊 逐鹿卡保O型 

▲  路線爬升圖 - 逐鹿卡保樂佩組合O型

▲ 路線地圖 - 逐鹿卡保樂佩組合O型


天氣描述:出發的前幾天已經連續下雨多日,行程當天無雨。

行程:

逐鹿卡保樂佩組合O型縱走這條路線,完全符合一條傳統中級山的地形,有螞蝗、落葉多、樹根多、泥土多並且濕滑(一般中級山該有的,這路線都有XD),這次行程前,還遇上了第一次的梅雨季鋒面,連續下雨下了三四天,直到前一天才開始漸漸沒雨。考量前幾天的天氣狀況,於是決定從比較少人走的樂佩山登山口出發,往逐鹿山方向下山,以避免下坡的路徑難走。

從登山口至組合山這段,因為有比較多人跡,因此路線是比較寬敞清楚的,而組合山開始往樂佩山,則比較偏中級山地形了。大多數的山友來這區域登山,多半都只會安排組合山、樂佩山一起走,或者是逐鹿山、卡保山一起走,也因此使得樂佩山至卡保山這路段,完全陷入了一種很少山友走、路徑不明、叢林穿越的狀態。

不過得特別提醒,這條路線是四座中級山山頭一次滿足,屬於中級山稍難的路線,須斟酌自己的體能安排。


▲ 一開始從登山口到組合山的路徑,都還算是寬敞好走

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▲ 只是偶爾還是會有小溪流需要藉由踩踏溪石越過的狀況,但因為有 Goretex 防水透氣薄膜,可以讓人安心地行走,不需要擔心萬一沒踩好而濕掉

▲ 路途中,別忘了抬頭,偶爾會有機會遠眺超尖的樂佩山

▲ 部分路徑上被覆蓋了一堆落葉,除了需要找路徑外,當然應付濕滑落葉的路況,在中級山行程中更是一項必要的心理準備

▲ 樂佩山到卡保山之間的路徑,人跡少到完全得在草叢中鑽來鑽去,因此這段不會像一般中級山那樣都是寬敞好走的踩點

▲ 如果我沒說路在哪,我想可能沒多少人看得出來...

▲ 中級山的美妙之處,就在於這些山中會突然冒出來的小精靈群

▲ 陡上陡下的地形,難免會遇到需要攀繩,能夠踩穩會比依靠那些經年累月在戶外日曬雨淋的拉繩更為重要

▲ 鞋子的 TPU 支撐系統,讓行走於盤根錯節的樹根時也能夠穩定通過,不易翻船

▲ 除了落葉多外,沿途濕滑、長滿青苔的石頭也不少,若是穿一般傳統的硬底登山鞋,通常都會滑到不要不要的

▲ 走到這種爛泥地形,穿著 TEVA Grandview GTX 鞋後也完全不用擔心濕掉的問題

▲ 結束了一天的玩泥巴行程,感覺開心

▲行程結束後,拍了一張今天新鞋穿出門後的最後一張照片,完全可以理解這天走的是什麼樣的行程吧 XD


【TEVA Grandview GTX 鞋測行程 #2】

行程:淡蘭古道中路 - 料角坑至外澳

日數:單日

難度:中級山 A+ 級

里程:19.82 公里

行程總爬升:529 公尺

行程總下降:580 公尺

行走速度:大約上河 0.8,部分路段越野跑

路線描述:料角坑公車站→北勢溪古道→闊瀨古道→烏山越嶺古道→坪溪古道→石空古道

軌跡下載:淡蘭古道中路 - 料角坑至外澳

其他資訊:可在健行筆記找到介紹資訊

- 淡蘭古道中路

- 北勢溪古道

- 灣潭古道

- 烏山古道

- 坪溪古道

- 石空古道

▲ 路線爬升圖 - 淡蘭古道中路(料角坑至外澳)

▲ 路線圖 - 淡蘭古道中路(料角坑至外澳)


天氣描述:出發的前幾天已經連續下雨多日,行程當天後半段開始斷斷續續有幾段遇到毛毛雨。

行程:

淡蘭古道中路 - 料角坑至外澳這條路線,從爬升圖來看,可以看出是屬於比較平緩的路況,這次因為出發當天的天氣預報仍不穩,所以找了一條比較安全、挑戰難度比較沒那麼高的路徑來做鞋測。

考量到這次安排的路線比較長、有比較大比例的平緩路,且淡蘭中路是出了名的溪谷多,所以這次我只有帶了登山杖預備,實際行走時則是盡量不使用登山杖,想測試鞋子對濕滑地形的應付能力,也因此這次行程,我行走的速度其實是比一般人稍快的(部分路段有小越野跑)。


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▲ 淡蘭中路很大部分的山路都是比較平緩的,所以有時會因為太好走、鞋子又輕量,就會突然在山裡跑起來了XD

▲ 只是雖然平緩,中途仍然需要過不少次的溪谷,尤其溪谷上的石頭,通常都有滿滿的、走起來又滑的青苔

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▲ 而鞋子有 Goretex 防水透氣薄膜的情況下,稍微踩入溪水內,也完全不需要擔心

▲ 踩踏濕滑的石頭,自己選擇踩點的能力很重要,一雙好走的登山鞋當然更能加分


來到淡蘭古道,最主要想看的,除了一些自然美景外,自然就是那些前人遺留下來的生活遺跡與故事。

▲ 中正橋,由地方人士發起建橋,讓淡蘭古道中生活的居民可以過溪

▲ 古厝

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▲ 超適合夏天來玩耍的滿滿樹蔭與溪流

▲隱藏在樹林間的小蕨類

▲不可避免的,雨後的時刻來登山,就會有這種必須行走在泥濘路上的機會

▲ 這次走完顯然鞋子乾淨許多,沿途經過不少的溪流,又因為鞋子搭載 Goretex 防水透氣薄膜,所以就會直接踩過去、順便洗掉鞋上的泥土

▲ 下山後,沿途卡在鞋底的泥土已經完全被一路踢下鞋


【TEVA Grandview GTX 登山鞋個人評測】

00aa5a4d6a993af45077b518fe0c638f.jpg▲ 應付郊山、中級山的濕滑地形,也能得心應手


#適合行程

經由這兩次行程的試走,個人覺得 TEVA Grandview GTX 登山鞋已經是足夠應付大多數的郊山、中級山行程的,即使我這次走的落葉多、樹根多又剛幾天大雨過後、濕滑地形的綜合地形行程,也是毫無問題的。但部分極端濕滑的地形,譬如一大片幾乎找不到踩點的爛泥巴或溪中沾附過多濕滑青苔的石頭,這類連穿雨鞋也覺得難以駕馭的踩點,則建議最好還是搭配登山杖來增加自己肢體的穩定度,才會走得比較得心應手。

若是考慮到行走的是高山行程,當然就更沒問題,因為普遍來講,郊山與中級山的地形都比高山還更泥濘難走。而主要推薦這雙登山鞋的理由如下:


1. 登山鞋的適應周期短

比起我過去穿過的登山鞋來講,這雙 TEVA Grandview GTX 登山鞋我幾乎不需要花費額外的適應期,可以看到我這兩次的鞋測行程,第一次就直接穿去走 B 級的中級山路線、而另一次則是走路線長度有幾近 20 公里的郊山行程。

主要因素,其一應是其 PU 鞋墊,可減緩登山時腳在鞋內的衝擊外,其二則是輕量 EVA 發泡中底的設計,使得它不像一般我們所認知的登山鞋那樣硬,也讓鞋子整體來講會比一般的登山鞋輕,再加上 Megagrip 黃金大底鞋底材質,除了讓鞋子更能適應登山不同的場域外,也不會像一般的健行鞋那樣因太過於追求柔軟而導致鞋底磨損的速度過快。

另一個可能大家會在乎的點,就是鞋子的楦頭,這雙 TEVA Grandview GTX 登山鞋的楦頭也比一般登山鞋較寬,對於寬腳掌的人來講,也比較不會在行走長距離後大拇指與小拇指會擠壓在鞋內或有在鞋邊摩擦的問題。

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▲ 從外部看起來是很厚實的鞋底,但其實材質是使用輕量 EVA 發泡中底,因此重量比傳統硬底登山鞋輕


▲ Megagrip 黃金大底與鞋底刻痕的設計


2. 高筒加上 Goretex 防水透氣薄膜的設計

一個已經習慣穿傳統登山鞋的人,會很難一時就轉換進入低筒的鞋款。以我自己來講,即使是穿低筒越野鞋,還是會套上護踝,主要是我走郊山、中級山時的速度,通常也不會太慢,因此對我來說,為了避免腳踝翻船,高筒的設計可以讓我的腳踝更穩定、登山時也會更有安全感。

這兩次的鞋測,可以很明顯地感覺到自己在加快速度走的情況下腳踝的穩定度是不錯的。另一個優點,在於其搭配 Goretex 防水透氣薄膜之下,透氣度良好,使得就算長時間走在悶熱的郊山、中級山行程時也不會感到過於悶熱外,更尤其在過溪的時候,我只要確認溪水不會高於鞋筒的高度,就會直接踩水過溪去了,不用特地挑選踩點的感覺真好。😁

▲ 遇到小溪,完全當自己是穿雨鞋踩過去


3. 鞋帶與三角形鞋孔設計

這應該是我第一次看到這類型的鞋帶跟三角形鞋孔的設計了,老實說,個人還蠻喜歡這兩點的。這雙 TEVA Grandview GTX 登山鞋的鞋帶,按壓下去是有點微蓬鬆的類型,跟一般登山鞋鞋帶觸感完全不同(一般登山鞋鞋帶多半都是比較實心的,所以有時太厚實反而覺得容易在打結後滑掉),而這樣的設計方式,在綁鞋帶時,因為打結的拉緊而造成鞋帶之間互相壓緊,反而能使得鞋帶不易鬆脫。

再加上它最後一個鞋孔,是採用三角形鞋孔的設計,這會讓鞋帶在穿過孔後,直接呈現一個 360° 的反轉,因此更加固定住了鞋帶,這種設計跟用普魯士繩加上大 D 搭建天幕主繩時有著類似概念,個人覺得 TEVA 的這個設計很妙。

▲ 三角形鞋孔撞色的設計方式,很美,低調顏色款中帶一點亮點

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▲ 鞋帶是屬於稍有厚度的,但綁緊時會上下互相壓實,且鞋子前端的設計,也完全不用怕太過柔軟、踢到硬物的狀況


#提醒事項

經過這兩次的鞋測,當然,個人在此也有幾個小小的選鞋提醒。

1. 鞋號挑選

TEVA 的鞋款,通常鞋號都是以整數號為主,無半號,因此建議去試穿的同時,最好可以帶幾雙不同厚度、可以協助調整鞋內空間的襪子。

▲ 這雙 TEVA Grandview GTX 登山鞋的女款鞋號範圍

▲ 在鞋舌處可以直接看到鞋號標示


2. 適用重裝或輕裝行程

量測了一下這雙 TEVA Grandview GTX 登山鞋的重量,單腳重量為 380 克,而我原本比較常穿的硬底登山鞋單腳重量為 665 克(含鞋墊),雨鞋單腳重量則為 510 克(含鞋墊),相較起來比我過去的用鞋輕上很多。

這次因為參與鞋測的行程,都只安排單日的郊山、中級山行程,沒有進行重裝的測試。個人想法是,這雙 TEVA Grandview GTX 登山鞋因為在設計上追求能讓人適應更多不同的地形,以及更舒適的移動,因此採用了更輕量、無負擔的材質來設計,使得它更為適合單日的輕裝行程。而相對的,比起傳統的登山鞋,它的鞋底就會顯得稍軟,在重裝時通常也會比較需要登山者自己腳部有著更強的肌力來協助承擔。而每個人足部的訓練不一、承受度不同,這會與每個人足部肌力的強壯程度有關,在嘗試穿去重裝行程前,建議可以先嘗試比較短天數的重裝行程適應看看。不過近年來,登山輕量化盛行,在輕量化自己的裝備之後,穿著硬底的登山鞋走過夜行程也許就不會再是那麼必要的選擇了。


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▲  單腳 TEVA Grandview GTX 登山鞋的重量為 380 克左右

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▲  在輕裝的情況下,搭配較輕量的鞋子,可跑性就很高


#最後

找到一雙好穿的登山鞋,不容易。找到一雙適合自己的登山鞋,更難。希望這篇的介紹會幫助大家更認識 TEVA 的登山鞋,以及找到屬於自己的鞋。

*本篇同步刊載於個人部落格:卡Ka。山旅者


附註1:LWG 皮革工作組織為國際性非營利組織,致力於皮革供應鏈的環境保護與改善,藉由評估製革過程中的能源、空氣、水資源、廢棄物、化學物質的管理,預防並降低對環境的污染,透過 LWG 評估和認證的皮革製造商來改善皮革工業對環境的影響,TEVA鞋款所使用的皮革也經由 LWG 認證授予金牌和銅牌的認證,提供消費者高品質的鞋履,以實際行動保護環境,提升皮革產業的永續發展性。


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2022/7/10 日前,專櫃出示此篇鞋測文優惠畫面現折 $500 👉  百貨專櫃



本計劃由 TEVA 贊助,由衷感謝
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#跟著 TEVA 山岳行履

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