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探勘路線 - 南湖西稜看飛機
天數：２日（一般速度約需走３－４天）
成員：卡卡、宥任、賽門
等級：探勘難度Ｂ+（需有找路、選路技巧、與通過危險地形的能力，暴露感很高的路線）
成員經驗：均老手，百岳９５＋、多條中高級探勘路線經驗
體能需求：Ｃ（走兩日的情況下）
ＧＰＸ下載處：20221119 探勘路線 - 南湖西稜看飛機O型縱走
行程：
Day 1: 勝光登山口-南湖圈谷
Day 2: 南湖圈谷 - 南湖大山 - 南湖西稜 - 飛機 - 南湖溪 - 接回傳統路13.7K - 勝光登山口
【先講結論】
走兩天的話，大概就是一生一次的路線了吧，暫時沒人想再去惹 XD。大略的來說，路線中間有些部分的風景很鳥，不太吸引人，而且路況沒預期中的好走。而我，不想再去的原因是，這條路線，讓我爬山人生中第一次爆掉了！跟兩個上河 0.4速度的隊友走，我真的好辛苦~~ ＱＱ
【地形】
第一天行程主要是傳統百岳路線，靠體能撐起來即可，不需要具備過特殊地形的技巧，本隊上河 0.7 到達圈谷，不過我會建議你至少要是上河 0.6 的狀況下能走起來有餘裕的體能狀態會比較好，才能為第二天的行程保留一點體能。
西稜就過去的紀錄來看，大家普遍將西稜分成了四個斷崖，因為中間有幾個我覺得不太好區別（可能看起來就像比較大的落差而已），所以最後我只記錄比較大的三面斷崖，而最後一個（第四個）是高度落差的橫渡。
第一個斷崖，大約在海拔H3710M處，踩點明顯，小心選擇踩點行走即可。
其中以第二個跟第三個斷崖最為危險，如果要以傳統百岳的角度來說明這條路線，那我會說大概就是奇萊北壁下屏風的地形，只是是沿途都沒有繩子的狀況，而我所說的第二個跟第三個斷崖，等級差不多就是沒有架繩、且距離較長一點的品斷的概念（不是Ｖ斷），但不要以為那簡單、就架繩就好，現場很多都是風化的小碎石，跟不穩定的大石。感覺如果整個人的體重受力之下，石頭就會移動，因此架繩有可能反而會增加危險，需考量這點風險，而植披嘛，就更不用說了，有些點連手要找幾根抓都很難，更是無法拿來當架繩點。所以雖然我們有帶繩，考量安全之下（因為沒有安全的架繩點），最後都是徒手通過。
而因為第二段跟第三段的落差都比較大，三人隊伍中又以我身高最沒具備優勢，所以都讓身高高的隊友往前探踩點，然後我再慢慢龜下斷崖．．．ＱＱ。本來斷崖中段還有考慮請隊友幫我做人包分離，以策安全，後來想說這樣不知道要下斷崖下到哪個時候，就乾脆大家全都重裝直下斷崖了（網路上過去的紀錄，有很多人都會做人包分離，所以要走這條路線的人還是需要考量自己的能力）。
另外以行進方向來講，從南湖大山一路往西稜下，或往上走西稜，也必須考量。我們的行程是選擇往下走，這種走法的好處是可以省力，畢竟不需要向上攀升，但恐怖程度就會比較高，如前段描述過，全程無繩，加上很多都是風化的岩石碎片，以及往下的方向時踩點會比較難看清楚，下降時也需抓好踩的力道跟探腳點，不可失誤的準備需要比較高，畢竟往下一滑，可能就不知道跌去那兒了。往上攀的話，體能的需求相對比較高，但正面看抓點會比較清楚，看得到、踩得到，就會安心一點，只是很多都是非常大落差的單腳爬升，有些落差我都得靠背面下的方式才能踩得到腳點，可以感覺往上爬的話每一腳應該都會很耗肌力，因為我們因為是往下，所以只需要跟隨著地心引力放下體重、選好踩點即可。但我得說，往下走的暴露感很重（看了會懷疑真的從這邊下的那種XD）。
以西稜這條路線來講，出發前我大概看到快10篇的紀錄，都是選擇往上走的方向，沒有一篇往下走的，可想而知往下走的心理壓力，更尤其幾乎無法架繩的路況，很難確保安全，走這路線，每個人最好都具備獨自通過斷崖的能力，因為隊友能幫你的真的不多。也因此，這條路線，出發前我很難抓出一個比較好的行程估計，因為沒有跟我們一樣是從西稜往下的行程時間可以參考。
至於第四個注意點，則是一個隱藏在樹林內的高度落差，大約在3450M左右，但樹下都是爆炸鬆的鬆土，陡度大概有60-70度吧。一開始一大段是為了腰繞過這段高度落差的邊坡橫渡，踩點很小，而且很多都隱藏在小芒草中，看不太清楚到底是實心還是空心的踩點。橫渡完後，然後就是直下爆鬆的鬆土、推到溪谷。這邊提醒要挑對稜線往下，因為隱藏在樹林內，有些稜線其實非常的瘦小，又加上是很陡的鬆土，所以選錯稜的狀況下，有可能會變得異常難走跟很難下到南湖溪邊。害怕走鬆土的我，走上坡是不會怕，但這種邊走邊滑、又地基不知道穩不穩的下坡，我整個走到變龜速...QQ。
最後過完斷崖、看到飛機，想說後面都是大家紀錄上走的路線，而且紀錄上還寫到綁了一堆布條，理論上應該好走很多了吧（自己講），結果....這根本就是個誤會！
從飛機殘骸一直到快到南湖溪時，有一段要從平緩的稜線直接陡下下切到南湖溪溪谷，為了偷吃步、想走比較短的距離到溪邊，我們選擇直切的方式、直接陡下到雙溪匯流口，沒有按照普遍大家軌跡切的方式走，一般記錄多半是先切到南湖溪左股比較上游的地方，再沿溪谷走到匯流口。結果我們選的這段，又是爆炸鬆的鬆土，加上一路差不多都在 70~80 度的邊坡，邊踩邊往下墜，本來已經是一副輕鬆的態度在走這段路，完全沒預期到這段路況會這樣靠杯。切下南湖溪之後，大家都對那種選擇南湖溪邊紮營、原路來回去看飛機的行程感到不可思議，這種是最多人安排看飛機的走法，最安全、也不會經過太危險的地形，只是風景比較鳥一點XD，但，這種鬆土坡，真的走一次就覺得夠了，竟然還是走來回....Orz。
最後從南湖溪切回傳統路就是陡陡陡，陡到令人想哭的陡度，是安全的松針路線。然後，在這邊，邊走邊跟隊友聊天的時候，就撿到了兩支鹿角，真是神奇，在這麼多人走的地方也能撿到欸。
【走完的感想】
老實說，這個行程，斷崖的部份讓我覺得很刺激、很好玩。最近幾個探勘行程，都遇到必須通過暴露感很重的地形，越走反而越得心應手了，意外地這次過地形，我順手多了。
只是，若你想走跟我們一樣相同２天天數的行程者，我會建議至少體能要準備到上河 0.6－0.7能輕鬆駕馭的狀態，否則可能就要再拉長天數。以過去的紀錄來說，我常看到大家都是至少安排個３天或４天的走這整段的，但天數拉長一樣不會輕鬆太多，只是至少可以沒有行程的時間壓力。這次我們走兩天，第二天的斷崖我們通過的速度比預期的快，卻卡在我中間幾個爛地形和爆陡的陡上速度過慢，所以第二天很晚才走出來。體能不夠的情況下，真的會走得很辛苦，這次我第二天還走到爆掉惹，最後真的是靠隊友Carry我~ ＱＱ
【後話】
其實我看地圖時一直覺得這條應該是南湖北稜才對呀，但大多紀錄都稱這條為西稜，後來來看，感覺是從相對圈谷的角度來看稜線的，而我原本以為是會從南湖大山的方向看出。這算是一種第一次以西面的角度來看圈谷的南湖旅程吧。
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