【紐西蘭/北島】東加里洛國家公園Tongariro Alpine Crossing

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這是今年二月在紐西蘭北島的東加里洛國家公園健行拍的影片，從影片裡面可以看到這健行過程中的風景，也可以看到紐西蘭的天氣變化得有多快。

影片
https://www.youtube.com/watch?v=RWcpahBBHm8&t=1s

東加里洛國家公園的Red Crater （點選圖片可連結至YouTube看影片）

這天早上我出發時，其實天氣還算晴朗，後來走到中途時，突然整片大霧，霧到連遠處的山路都被遮蔽，差點讓我以為今天無法看到Mount Doom的真實模樣了（Mount Doom是魔戒裡面那座末日火山啊！這次就是為了這座山而去的），還好的是，當我登頂到最高點時，整個雲霧剛好散開，而從高處剛好就可以往下望到山底的三座火

山湖，三座火山湖因為不同的沉澱物以及陽光照射的角度，而呈現了不同的藍色或藍綠色，是非常美的湖色。

末日火山 Mount Doom

至於如何去東加里洛國家公園呢？很簡單，首先，就先想辦法到達National Park，沒錯，National Park就是這個東加里洛國家公園巴士站的名字。基本上這裡雖然是小村落，但也是紐西蘭巴士會停留的大站，但似乎也有人會選擇搭乘火車到這邊就是了。

而整個影片走的是Tongariro Alpine Crossing，詳細路線會經過的地點是：

Mangatepopo carpark H1120M - (1.5hr) - Soda Springs - (1hr) - South Crater H1660M - (1hr) - Red Crater H1886M - (3KM, 1hr20min, Summit Tongariro 1967m) - (30min) - Blue Lake(A cold acidic lake) - (1hr) - Ketetahi Hut - (2hr) - Ketetahi Carpark H760M





這裡常見的健行路線


1. 原路來回
從Mangatepopo carpark出發，走到Red Crater後，從高處欣賞完火口湖就原路回去。通常會這樣走的人，多半是因為腳力比較沒那麼好，或者是因為自行開車的關係，所以才必須走回原路。

2. Tongariro Alpine Crossing（也就是地圖上半部的路線部分）
跟影片一樣，這整段距離為19.4Km，不登頂旁邊的火山的話，約需健行7-8hr。若是含登頂 Mt. Tongariro的話，距離則為21.4KM，就得需要再增加2hr的健行時間。

大多數的人來到這裡，都是走Tongariro Alpine Crossing，是一條Ａ進Ｂ出的路線，也就是進入的登山口與最後走出來的登山口是不同的。又加上國家公園有限制，他登山口旁的停車場只允許暫停幾小時（有點忘記實際是幾小時了，記得好像只能約4、5小時），所以除非想原路來回，否則多數人都會選擇搭乘Shuttle到登山口Mangatepopo carpark，然後走到Ketetahi Carpark後，再搭乘接駁車回住宿的地方。

因為接駁車的時間是固定的，所以若是想要登頂火山的話，腳程就得特別快，但你看完影片的話就會知道了，這裡天氣變化得非常快。當天我去健行時，其實本來也有考慮登上火山的，可是後來整片大霧瀰漫，連登頂的山路在哪，都幾乎看不出來，於是我當天就放棄登頂了，反正上去了也沒風景XD。根據我認識的背包山友提供的資訊，他說由於天氣變化太大，如果想登頂，其實反而是走環狀路線，到國家公園內紮營，隔天一早再走，才會比較有機會的。

3. Ｏ型路線Tongariro Northern Circuit
也就是除了Tongariro Alpine Crossing外，還會多走了一段南邊的路線，整段為43.1KM，若都不休息，約共需走18小時。

多數人如果要走這條路線，大概都會計劃三天或四天的時間。而這條路線可以紮營，也有山屋，在旺季登山時，要住山屋必須要先行預約。我因為沒走過這段，無法提供山屋的資訊，有興趣的人可以再上國家公園網站研究一下，國家公園的網站中也有行程計畫的範例可以參考喔。

國家公園網站：
https://www.doc.govt.nz/parks-and-recreation/places-to-go/central-north-island/places/tongariro-national-park/things-to-do/tracks/tongariro-northern-circuit/





至於交通接駁的部分

在National Park這個村莊有很多個接駁巴士站，只要事先跟巴士公司預訂好，到巴士的搭乘時間時，到站牌等即可。巴士司機會根據你預訂的姓名點名，讓你上車，搭乘時間約30分鐘。回程的班次則不需要預約，出了登山口後，只要有你預約的巴士公司的車在，你即可搭乘。

但要注意的是，巴士最後一班只在日落前，所以一定要提早回登山口，以免搭不到車。但網路上也曾經看過有人不小心錯過最後一班車，這時可以打電話回旅館，或給巴士公司，他會請你多付一筆錢、再去載你，當然是盡量不要發生這種事比較好啦～畢竟這邊荒郊野外的 XD

另外，其實在國家公園內有好幾間營業的shuttle，個人覺得因為搭乘路程不長，所以服務品質應該是相去不遠。不過，舉例來說下面這間巴士公司，
https://tongarirocrossingshuttles.co.nz/tongariro-alpine-crossing/

他的來回車資為40紐元（我印象中每家巴士公司價錢都差不多），但其實在Bookme上也可以找到他的訂購網頁，我當時是透過Bookme訂購的，只需花費38紐元，所以即使公司有訂票的網站，還是可以嘗試到Bookme上找看看是不是有便宜的唷。


最後

附上從Red Crater往下望時會看到的照片，這裡真的風景非常特殊，很像異世界的感覺，非常推薦大家到這邊走一趟～ :D

從Red Crater往下望，可以看到三座火山湖

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【我想說的是】所謂的路感

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在Hiking版看到這篇，超有感。
https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1556682737.A.44D.html
　
自從智慧型手機越來越普遍之後，其實紙本地圖跟紀錄也隨之越來越式微了。這幾年跟一些隊友爬山，除了我一開始爬山認識的那群山友，還留有跟我一樣印紙本地圖、紀錄帶上山的習慣外，大多數的山友多半都只靠手機上的GPS App了認路，路感這種東西，也比較少從新認識的山友口中感覺到了。

從話語中如何感受到路感呢？多半在行走的過程中，有習慣看紙本的隊友，通常在某一個程度上都比較清楚的知道自己走到哪裡，也比較知道在什麼距離、可能會遇到什麼樣的路況，可是熟用GPS App的隊友，通常就比較接近於喜歡問路還有多遠、走了多久這些。

記得以前剛爬山時，智慧型手機還沒那麼流行，所以跟隊友爬山時，大家都是靠出發前自己爬紀錄、抓幾個詳細的地圖，然後沿途邊走、邊現地對照而找出路的，雖然在山上大多數的時候都會有登山布條可以參考，可是還是常常會遇到叉路上左右兩方都有綁布條、或者左右看起來都很像有路之類的情況。那時的我，其實也還沒有正式的學過指北針操作跟地圖對照，也不知道怎麼觀察稜線、谷線的。可是因為慢慢爬、爬多了、也學著邊搭配地圖看久了，竟然也養出了一種路感。

瘦稜

所謂的路感，簡單的用白話文說：

就是走到了那條路徑上，你就會知道這個坡的坡度，跟地圖上的那個坡度是不是差不多，那個稜線是否跟地圖上的一樣那麼瘦，要是差異太大，可能就會懷疑是不是路徑走錯了。

走到了那條路徑上，你就會大概的察覺到人常走的步道，不應該是這樣雜草多、一堆樹枝伸出到步道上的狀況，所以也會開始懷疑所選的路了。

走到了那條路徑上，大概就是你會知道這條路走起來，似乎感覺有點不合理。所謂的不合理是明明旁邊就很好走，也可以到達同一個地方，可是這條路徑卻讓你必須走在危險的邊坡上（開路的合理性）。

路感，是一種很需要多走、多看、多驗證的登山經驗才能學來的東西，不是紙本上看看、書本上讀讀、登山課程上上就可以融會貫通的。





後來的幾年，雖然有了智慧型手機，可是我上山還是維持原有的習慣，帶著紙本地圖、紙本記錄出門，多數爬山的時候，我也是以先看紙本為主，而手機上的GPS軌跡，則是多半用來預防走錯或事後用來觀察自己的行走路跡而記錄的，當然有時也會在走得不耐煩時，用GPS來確認自己目前到底走到哪了 XD。

最近又開始有感觸，是因為上個周末發生的事，跟朋友去爬了一趟志佳陽下馬武霸山。下馬武霸這段是屬於比較原始的中級山路徑，老實說，以過去累積的經驗來看，這段對我來說認路還算容易。只是一開始在志佳陽與馬武霸的叉路口時，我們認錯了叉路，以為叉路是在指標旁左邊的小路，所以我們便往那邊尋去。

可是後來，我一進去走了一小段後，就發現這條路徑很怪，首先裡面雖然有很多看起來像是能走的路，可是每段都大概只有前十幾公尺看起來有路，後面則是開始有雜草或者是樹枝伸到路徑上。另一方面，他的路徑越後面時，越來越偏向於下切山谷、而且是頗陡、有點危險走邊坡的狀況。稍微觀察了一下裡面路徑的狀況後，也確認除了叉路口的那個登山條之外，沒有看到第二個布條，於是我猜測很可能是找錯路了，而且更有可能的是，這個叉路，根本就是大家進去上廁所的地方吧（因為在找路的同時，一堆人進來上廁所...XD）。
　
於是乎，我退出了那個小路，回到叉路口。看了一下地圖，觀察一下路線應該在哪，然後才在下志佳陽的正路左邊找到往馬武霸山的小路。
　
這件事情算是完美的結束了嗎？是，但其實這過程給了我很大的警惕，因為當下我退回叉路時，我還一直跟在小路裡面的隊友喊：那條路看起來不像是可以往馬武霸的路，路況看起來不像，地形看起來不像，再來也不像是一般開路人會開出的山路。可是隊友不知道怎麼的，竟堅持的認為路在那邊，硬是在那邊找路，還翻過樹枝，於是我們就在這個叉路口耗了很久時間.....。囧rz

老實說，這個小故事讓我覺得可怕的地方是，當下我才發現隊友的路感並不好（隊友比我少走中級山的經驗），對我來說看似很自然判斷路跡的常識，相對他來說，那些跡象似乎是沒什麼差別的...。不知道怎麼的，突然覺得該要警惕自己不能太依靠GPS，過去靠地圖、走中級山經驗學到的路感，很可能在越習慣使用GPS的狀態下，越加遺忘（老實說，專心在爬山之後，也已經很久沒在操作指北針了，現在感覺自己開始對一些更細微的地判也越來越不熟悉了....檢討檢討 QQ）。

#登山檢討

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【我想說的是】我們因老練而疏忽

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我過去的登山經驗也大概快要十年了，幾乎99%都是自組，都會自己讀資料、看紀錄、研究地圖。登山越久，並沒有讓我越鬆懈，我反而是每次爬山都一樣謹慎，甚至是只有更加謹慎。
　
通常我在下山後，也都會思考這次的行程是不是有什麼地方沒做好的，以期自己下次不會再發生同樣的事。
　
月初時，走巒安堂上西巒大山，第一晚我們紮營在雙龍林道上，第二天登上了治卯山後回到營地，然後我們就其中有三個人（含我）自行去林道上的水源處取水。那時我就想說，其中有一個人有去過水源處，因此我就很放心的讓他帶。當下我只背了水袋，後來我又突然折返拿了手機（毫無意識的覺得應該帶），然後就出發了。
　
到了水源處附近後，帶路的隊友有點忘記他前一天是怎麼下切水源處的，我們稍微看了一下哪裡是好踩點，然後找路下切。取完了水後，帶路的隊友說要再待一下，所以我就跟另一個隊友先行離開。在當下，另一個隊友走在我前面，很直覺的就直接找了一條看似好像有路的路切上稜線，我也沒注意，就直接跟著他背後上，然後他走了一小段後，回頭跟我說：＂嗯？看不出來路在哪裡？＂
　
在這時，其實最該做的事，應該是再切回出發點溪谷（因為溪谷的水源處非常明顯），從下方就可以觀察本來切下來的路線在哪、應該要切上的稜線位置在哪，然後就能找回正確路線。可是我也沒想太多，想說我們就是從溪谷右方的稜線下來的，爬上去就對了，結果越往上爬，反而路跡越不明、離正確路線越來越遠。也幸好，雖然只是來取水，可是我在出發前有順手將手機帶上，所以當下我立馬用手機上的GPS確認我們的座標，然後走回原來的林道，解除了一場小驚魂。


　
這個故事，有什麼意義呢？我在想，有時候我們會因為隊伍裡面的某些事情讓你安心而鬆懈。譬如這個故事，因為隊友前一天才去過水源處，所以我很安心。因為才剛跟另一個隊友下切到水源，我很自然的覺得他知道上切的路。因為只是短短的路程去取水而已，我差點就沒帶手機。
　
有時也會聽到別人想著類似的事情，例如因為隊友有帶地圖，所以我不帶沒關係。隊友的手機訊號很好，所以我的不好沒關係。隊友的手機有電、還有行動電源、也知道怎麼看GPS，所以我整路玩手機、不熟怎麼操作手機上的GPS沒關係。因為只是去上個廁所，所以手機不帶身邊也沒關係....等等。
　
但有沒有想過，也許哪一天，也不是隊友想放生你，就是因為一個小小的疏忽，自己迷路了或有什麼意外，當下身邊沒有隊友能幫自己的情況，自己到底能做什麼自救呢？有些事情，就是一點一點的小疏忽，才會造成嚴重的後果的。
　　
幾年前的一個山難，我認識的一個山友，他們一群熟人組了一團去高山縱走，也不是故意放生隊友的，但就是在經過一段高於人頭的箭竹林時，隊伍中間的某一個隊友走錯了叉路，導致於迷了路。一個隊伍中，走在最前面跟最後面的隊友，萬一不見了，大概都能很快地被發現，可是偏偏是隊伍中間的人迷了路，所以才更晚發現。也還好，這個迷路的隊友自己有帶手機、而且也有訊號，當下才能聯繫他的隊友說明這個狀況（雖然最後當晚他是直接原地迫降、直接隔天他隊友才搜尋到他在哪）。
　
有時候想想，過去老練的經驗，反而才會是讓自己鬆懈的原因呀。
　
#登山檢討

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