【歐洲/TMB白朗峰大環線】事前準備（I）：決定旅程

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來談談TMB環白朗峰大環線的事前準備功課：決定旅程的出發時間跟天數。

準備這條白朗峰大環線，難嗎？老實說，我覺得不難，這條路線已經在我的準備出發清單中放了很久了，只是我大約是二月多時才開始跟朋友討論到要去這條路線的，然後翻翻網路上的遊記，先觀察大家多半都是安排幾天的健行，最常見的大概就是七天或八天了，以及了解一下這路線的難度後，然後再決定我們要花幾天在這條環線上。在排定了健行天數為10天後，也就等於決定了整段旅程的時間為16天（含飛機、交通時間）。至於為什麼要安排10天在健行上（後來實際健行天數其實是11天），一開始其實是因為覺得既然是來度假，就要更加慢遊，花一些時間去享受當地的風情，所以不要讓每天的健行時間太長。至於後來健行完後，反而慶幸當初是排10天，原因會在後面旅程的介紹中慢慢揭開這個原因。

在安排這條路線時可以考慮兩個活動的舉辦時間，一個是ＡＡＡ登山學院，另一個則是ＵＴＭＢ。

在霞慕尼Chamonix每年的夏天都會有兩個大活動，一個是ＡＡＡ學院的登山課程，也就是Arc'teryx Alpine Academy，始祖鳥登山學院，這個時候，全世界會有很多的登山好手聚集過來，上課或被上課。所以好處是，這個時候可以遇見很厲害的人，也能看見背很厲害裝備的人，如果你在這個領域有一定熟悉程度的話，應該會很嚮往參加這個盛會。壞處則是住宿也有可能相對地更不容易訂到。以今年2019年來說，舉辦日期是7/4-7/7四天，所以包含前後幾天，都可以算是熱門時間。

因此一開始，我們選定出發的時間是七月中，避開了ＡＡＡ登山學院的時間。

至於為什麼不選擇更早於ＡＡＡ登山學院舉辦的時間，則是因為當初在出發前，我曾經去聽過趣健行（健行旅行社）針對這條路線的介紹，主講人談到這條路線在六月底、七月初步道上很有可能還有積雪未退的狀況，所以如果太早出發，可能得預備這個風險。而他們當初在探路線時，就因為選了六月底去，遇上積雪未退的狀況下健行，而意外的領隊踩到鏤空的雪坑而扭傷了腳。為了避免意外因素太多，而且跟我一起前去的隊友又不甚熟悉雪地狀況，所以，一開始就決定要在確定不會使用到冰爪的狀態下完成這條路線。

可是天算不如人算，後來嘗試在七月中安排10天健行的停留山屋時，發現有些山屋已經預約滿額、無法預約床位了，因此我們只好繼續討論了第二個日期。



接下來要考慮避開的另一個活動，則是ＵＴＭＢ，Ultra-Trail du Mont-Blanc，環白朗峰越野賽。以今年2019年來說，舉辦日期是8/26-9/1，因此調整我們的日期後，最終決定了旅程會在八月的第一、二個禮拜，因為UTMB勢必在前幾周會遇到來賽道練習的選手，想必越接近比賽時間，山屋也會更為搶手。

只能說，在避開這兩個活動下，我們嘗試排出了每天健行時間能夠比較均衡的方案，而最後，在當地健行的情況，是否如我們事前想像的那麼美好？後面會慢慢揭曉。:)



另外，暑假7、8月是TMB的健行旺季，這次我們決定要預約山屋的時間，大約是三月中才開始討論的，可是那時，我們就已經發現某些山屋比較稀少的小鎮，有很多床位都被預約光了，因此導致於我們必須在每天的健行時間跟停留小鎮之間取一個平衡。以個人這次規劃的經驗來說，我會建議有興趣去走這條TMB路線的人，可以將規劃時間提早到六七個月以前就先預約山屋，這樣不但選擇性比較多，另外也不會導致某幾天的健行時間特別的長。像我們這次發現因為太晚訂，使得某些能夠比較順路的山屋已經沒有床位了，導致於某幾天必須要特別繞路、或趕路，才能按照計畫健行，這樣如果遇到天氣不好的健行日，也會比較容易增加健行的風險。

至於健行天數，我們安排了10天，實際健行則是11天，多出的一天是因為本來到達Chamonix那天，是打算搭火車到Les Houches的，但因為當天看到天氣還不賴，於是我們臨時決定用走路的方式前往Les Houches。而剩餘的10天健行日，其中有幾天會比較精實的走（大約是7-8小時），有幾天則是走的路程比較短（約5-6小時），個人覺得這還算是一個剛好的天數。短時數的健行日可以給疲累的身體作為緩衝日，也可以避免若在路上遇到不佳的天氣時還得趕路的狀況，每個人規劃的想法、體能都不同，健行天數可以斟酌自己隊伍的狀況或路線來安排，那麼就是對自己最好的天數了。

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【法國/霞慕尼Chamonix】The Tour du Mont Blanc 環白朗峰大環線 (＊☉౪ ⊙｡)

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這是這次的計畫地圖，TMB，The Tour du Mont Blanc，中文是環白朗峰大環線，在歐洲是一條非常知名、也深受歡迎的長途健行路線，其中有一小段會與法國很知名的健行路線GR5（Grande Randonnee 5）重疊。
　
＊GR5：是一條長途跨了許多國家的長途健行路線，途經荷蘭，比利時，盧森堡，瑞士與法國，是一條可以從荷蘭走到法國的經典路線，整段長度約2,290公里。

　

走TMB，很多人都會按照官方建議的方式，大約規劃七或八天的健行時間，每天約需走七、八小時。這次因為是難得休的長假，所以我們決定要慢慢走、多花點時間繞路、看看四周的風景，或者還能留些餘裕時間去喝喝下午茶（？，哈。因此我們的健行計畫，比一般規劃的時間更長，計畫要走十天，每天約只走五六小時。
　
一般走TMB，起點會從法國的Chamonix霞慕尼出發，走到義大利，再到瑞士，然後又回到法國的Chamonix。整個circuit只走基本路線的話，總長約是170公里，而我們第一天並沒有從起點Chamonix出發，是從鄰近的小鎮Les Houches開始走，主要是當初在規劃山屋時，發現若從Chamonix出發的話，第二天還有床位的山屋，不是太近、就是太遠，這樣會使得我們有幾天的山屋很難安排，因此只好選擇折衷，改從下一站的Les Houches出發，也因此這次走的距離，可能會比官方路線再少個六七公里左右。但因為TMB路線有分簡易跟稍難的等級，我們計畫有幾段會走稍困難的路線，好能更接近冰川、湖泊、看更近一點的風景，或者也有可能看當下的天氣再決定要走的路線，所以總距離應該還會有變化。
　
這段旅程，其實整個規劃時間拖得非常的長，一開始是打算七月出發的。在二、三月就開始計畫、確定完健行的路線後，然後再去嘗試預訂山屋，結果發現有幾間想要入住的山屋，已經都沒有床位了，所以考量不要在某幾天需要特別趕路的情況下，我們就選擇把出發日期改到八月初，因為七月中後，Chamonix有AA的登山學院在當地辦登山活動、八月中之後又有環TMB馬拉松比賽。所以，在這條健行路線上，唯一有機會比較少觀光客的時間，就只剩八月初這段期間了。感覺...走TMB真的要讓自己成為資訊通，因為地點太過熱門，活動太多，一不小心就很容易在熱門時間去跟別人搶山屋了。
　
而且走這條路線，千萬別依照在台灣山屋申請的思考方式來計劃，像我們這樣都已經從半年前就開始計畫了，卻仍然在部分地點搶不到山屋，真的是會恨自己怎麼不再早一點開始規劃啊。所以提醒想來走這條路線的人，一定要在半年前就開始規劃，不然很有可能在健行的某幾天會需要趕路的。
　
#法國 #TMB #TheTourduMontBlanc #環白朗峰大環線

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【我想說的是】登山者的自大？

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這陣子，看了一本書，「一個人的不朽遠行：聖雅各朝聖之路」。這本書是記述關於作者去西班牙走聖雅各的北方之路的遊記，內容記錄了一些關於他健行過程中的一些事情，也包含了部分關於這條路上宗教的歷史。
　
其實我對於宗教的熱情還好，更不是教徒，對於歷史，我更是碰到就一個頭兩個大，完全無法吸收....。可是這本書，在一開始沒多久的地方，講到一些事情，卻讓我很有感觸，更尤其在最近看幾個登山社團的討論之後...。
　
在台灣，如果常爬高山路線的人，可能就會很清楚我們山屋或山路的好壞狀況。在有些人的定義中，喜歡住山屋的不能稱之為登山客，因為認為那些人只是在追求一個舒服的享受而已（底層蘊藏暗示山屋的建設等同對環境不友善的意涵）。還有，喜歡在山上吃太豪華餐點的人，也不能稱之為登山客，因為爬山就是該享受刻苦、資源缺乏的狀況才對，大概是認為由此刻苦銘心的過程，也才能顯現出爬山對登山者的磨練。另外，喜歡跟登山團、雇用協作、不是自己背負自己裝備的人，是不能吃苦的人，所以不能算是登山客。
　
認真地說起來，大約三四年前的我，大概也可以說是這樣思考方式的人。
　
而剛剛說到的這本書，裡面提到的一段很有趣，他說到：
　

「前往朝聖之路的過程中，要緊的並不是終點，畢竟每個人的目的地都相同，而是起點。起點的差異決定了朝聖者彼此間微妙的階級高低。當朝聖者遇上同路人，他們並不會問你要去哪裡，因為答案很明顯，也不會問你是誰，因為朝聖路上只有安貧的雅客。他們想知道的是你從哪裡來，答案可以讓人立即判斷對方位階的高下。
　
如果有人選擇的出發點距離聖雅各100公里，那麼他很可能只是名證書獵人，因為這是能在抵達終點時獲頒拉丁文證書的地標距離，證明自己完成朝聖之路。用省力換來的榮耀，總會引發「正牌」朝聖客的嗤之以鼻。原則上，唯有從庇里牛斯山脈出發，完成西班牙境內朝聖主線之一的健行者，才有資格被當作是朝聖者行會的一員。」
　

看到這一段，我突然笑了出來，因為我也有同樣的毛病。大概是因為我對這條路線的期望，是定義在覺得這是一條很適合透過一個人獨行的路線，透過走路去學會思考、去學會跟自己獨處，也學會放過自己吧。而很多人走這條路時，卻是團體而行，用類似旅遊的角度去走，並不是為了什麼特定的原因，也有些人去，則是只走最後的一百公里，只為了滿足至少可以拿到那一紙證書的最低標準。所以，當朋友去走這段朝聖之路時，我也的確維持了同樣的觀點在與他討論。不過其實朋友有走完整段，是陪他走的朋友只走了最低標準，但當下我也有感受到朋友對我這種觀點的不悅...現在回想，只覺得那時的我...好白目 XD。
　
而在看到這本書的這些話之後，我突然驚覺自己的行為竟然是把朝聖之路上的人分等級了。就像一般山友會把住山屋、雇用協作、山上吃豪華大餐的人分了等級一樣，硬是想強加自己才認為對的觀點到別人身上那樣。可是現今，這幾個行為，卻是在我的觀念中已經慢慢可以接受的，至於原因？我不曉得，也許跟這幾年一直跑國外登山有關，慢慢看到國外的一些不同的文化與做法，而開始接受了不同的登山文化？
　
而現在的我會認為，不管以什麼樣的方式登山，只要是能懂得依照自己的能力狀況去選擇最適合自己的、能對自己的安全負責、對整個環境負責，那麼就算在山上吃大餐、雇用協作讓自己輕裝走也無妨，畢竟能背上山、也能背下山、有錢雇用...等，那都是自己的能力。到底別人有什麼理由去置喙什麼？畢竟誰也沒傷害了什麼（即使是住山屋，我們都無法單方面地說山屋帶來的環境危害就一定比紮營來得大，重點仍在於上山的人的態度）。
　
這件事情讓我突然能理解了印度的種姓制度，為什麼處於當地的他們並不覺得這樣的階級制度或歧視有什麼問題。原來問題是在於：原來當人的眼中帶了歧視之後，其實我們一點也不自知，原來我們早已將人分了階級。

　


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【韓國/北漢山】抽不到排雲，來看看人家的白雲山莊

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白雲台백운대，Baegundae Peak，位於北漢山國家公園，是首爾市的第一高峰，H836.5M。
若要轉換成台灣人比較容易理解的角度，大概可以這樣說，它的角色之於台灣，大概就是台北市七星山的概念。既然是國家公園，那麼就是在管制的範圍內，不能生火、煮食、搭帳，當然甚至是過夜。
出發前因為網路上搜尋到的資訊也有點模糊，所以對這座山裡面有什麼特殊的停留點，也不是很清楚，所以整路的登山糧食都帶得很齊全，結果從下山道北漢山牛耳道下山時，突然出現的白雲山莊，對我來說，就很像個驚喜了。

白雲山莊

內部的販賣小店

山莊裡面有最基本的糧食可以購買，像是泡麵、冰棒、飲料、零食...，而在山莊外，有提供幾個餐桌讓山友們有空間休息與用餐（但我們的排雲沒有戶外桌子....QQ）。但這次從上山道的路線上，並沒有看到可以購買的停留點喔。更尤其上白雲台的路線，據說有多達十幾條，當初在研究登山路線時，我就被滿山的路徑搞得亂七八糟，完全看不太出來哪一條的困難度。而這次我最後選擇走的路線，算是中等難度的路線（這邊有高級路線，近似於攀岩程度的），所以如果你不是很確定自己走的路線是否有東西可以購買，還是建議自己要帶足夠的飲食跟水。
但其實這路線上，有很多地方都有溪水，只是最大的麻煩是，韓國的山岳，對於台灣人來說，實在很難做登山功課，因為地圖上的看起來就跟天書一樣的文字啊～～所以根本就搞不清楚路途中到底有甚麼特殊的停留點。XD

山莊前的休息區

在下山的途中，也遇到了扛物資上山到白雲山莊的人，雖然說整個步道並不像中級山那樣難走，可是看起來仍然是頗辛苦的。這條路線，韓國跟台灣一樣，自己的垃圾需要自行攜帶下山的，可別將垃圾遺留在山上了。

路途中看到物資其實是人力背負上山的，好辛苦

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【泰國/大城】瑪哈泰寺

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【泰國/大城】瑪哈泰寺



大城，是泰國曼谷郊區內的一個古城鎮，有許多距今約600多年的古寺廟可看，不過都不算在世界文化遺產中就是了。

以現今台灣與泰國之間有很多廉航的情況，其實是很適合第一天到達泰國的廊曼機場後，就直接搭火車到大城去，比較節省搭車時間。而到達到大城後，可以選擇自己租摩托車或包Tuk tuk 車去遊覽，當然不怕熱的話，也可以騎單車遊蕩一圈，我去過兩次大城，都是單車趴趴造的～整趟火車＋單車，再加上回程從大城搭巴士回曼谷，交通費用是花不到台幣一百的唷。個人覺得很值得去～當然不只是花費，還有他的歷史價值。

而其中一個寺廟：瑪哈泰寺，裡面有一個經典必看的景點，就是樹中佛陀。

傳說，可能是當年盜墓者在掠奪寺廟中的寶物後，將這尊大佛的頭部隨處亂扔，但被扔掉的佛頭剛好卡在剛生長的無花果樹根旁，多年來樹木也一直生長，所以形成了一景恍如佛頭被樹根捧住的景象。這點倒是讓我頗疑惑，記得以前讀過的資料說，通常神像的頭部才看得出誰，所以神像的頭像反而比較會被盜走，怎麼這尊的故事是相反的呢....。

另，因為佛陀頭的位置頗低，為了表示尊重，聽說多數泰國人在拍照時都會以俯身或蹲下的方式拍（當然當場也沒有人會檢舉啦。XD）

#泰國 #大城 #瑪哈泰寺 #WatMahathat

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【紐西蘭/北島】東加里洛國家公園Tongariro Alpine Crossing

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這是今年二月在紐西蘭北島的東加里洛國家公園健行拍的影片，從影片裡面可以看到這健行過程中的風景，也可以看到紐西蘭的天氣變化得有多快。

影片
https://www.youtube.com/watch?v=RWcpahBBHm8&t=1s

東加里洛國家公園的Red Crater （點選圖片可連結至YouTube看影片）

這天早上我出發時，其實天氣還算晴朗，後來走到中途時，突然整片大霧，霧到連遠處的山路都被遮蔽，差點讓我以為今天無法看到Mount Doom的真實模樣了（Mount Doom是魔戒裡面那座末日火山啊！這次就是為了這座山而去的），還好的是，當我登頂到最高點時，整個雲霧剛好散開，而從高處剛好就可以往下望到山底的三座火

山湖，三座火山湖因為不同的沉澱物以及陽光照射的角度，而呈現了不同的藍色或藍綠色，是非常美的湖色。

末日火山 Mount Doom

至於如何去東加里洛國家公園呢？很簡單，首先，就先想辦法到達National Park，沒錯，National Park就是這個東加里洛國家公園巴士站的名字。基本上這裡雖然是小村落，但也是紐西蘭巴士會停留的大站，但似乎也有人會選擇搭乘火車到這邊就是了。

而整個影片走的是Tongariro Alpine Crossing，詳細路線會經過的地點是：

Mangatepopo carpark H1120M - (1.5hr) - Soda Springs - (1hr) - South Crater H1660M - (1hr) - Red Crater H1886M - (3KM, 1hr20min, Summit Tongariro 1967m) - (30min) - Blue Lake(A cold acidic lake) - (1hr) - Ketetahi Hut - (2hr) - Ketetahi Carpark H760M





這裡常見的健行路線


1. 原路來回
從Mangatepopo carpark出發，走到Red Crater後，從高處欣賞完火口湖就原路回去。通常會這樣走的人，多半是因為腳力比較沒那麼好，或者是因為自行開車的關係，所以才必須走回原路。

2. Tongariro Alpine Crossing（也就是地圖上半部的路線部分）
跟影片一樣，這整段距離為19.4Km，不登頂旁邊的火山的話，約需健行7-8hr。若是含登頂 Mt. Tongariro的話，距離則為21.4KM，就得需要再增加2hr的健行時間。

大多數的人來到這裡，都是走Tongariro Alpine Crossing，是一條Ａ進Ｂ出的路線，也就是進入的登山口與最後走出來的登山口是不同的。又加上國家公園有限制，他登山口旁的停車場只允許暫停幾小時（有點忘記實際是幾小時了，記得好像只能約4、5小時），所以除非想原路來回，否則多數人都會選擇搭乘Shuttle到登山口Mangatepopo carpark，然後走到Ketetahi Carpark後，再搭乘接駁車回住宿的地方。

因為接駁車的時間是固定的，所以若是想要登頂火山的話，腳程就得特別快，但你看完影片的話就會知道了，這裡天氣變化得非常快。當天我去健行時，其實本來也有考慮登上火山的，可是後來整片大霧瀰漫，連登頂的山路在哪，都幾乎看不出來，於是我當天就放棄登頂了，反正上去了也沒風景XD。根據我認識的背包山友提供的資訊，他說由於天氣變化太大，如果想登頂，其實反而是走環狀路線，到國家公園內紮營，隔天一早再走，才會比較有機會的。

3. Ｏ型路線Tongariro Northern Circuit
也就是除了Tongariro Alpine Crossing外，還會多走了一段南邊的路線，整段為43.1KM，若都不休息，約共需走18小時。

多數人如果要走這條路線，大概都會計劃三天或四天的時間。而這條路線可以紮營，也有山屋，在旺季登山時，要住山屋必須要先行預約。我因為沒走過這段，無法提供山屋的資訊，有興趣的人可以再上國家公園網站研究一下，國家公園的網站中也有行程計畫的範例可以參考喔。

國家公園網站：
https://www.doc.govt.nz/parks-and-recreation/places-to-go/central-north-island/places/tongariro-national-park/things-to-do/tracks/tongariro-northern-circuit/





至於交通接駁的部分

在National Park這個村莊有很多個接駁巴士站，只要事先跟巴士公司預訂好，到巴士的搭乘時間時，到站牌等即可。巴士司機會根據你預訂的姓名點名，讓你上車，搭乘時間約30分鐘。回程的班次則不需要預約，出了登山口後，只要有你預約的巴士公司的車在，你即可搭乘。

但要注意的是，巴士最後一班只在日落前，所以一定要提早回登山口，以免搭不到車。但網路上也曾經看過有人不小心錯過最後一班車，這時可以打電話回旅館，或給巴士公司，他會請你多付一筆錢、再去載你，當然是盡量不要發生這種事比較好啦～畢竟這邊荒郊野外的 XD

另外，其實在國家公園內有好幾間營業的shuttle，個人覺得因為搭乘路程不長，所以服務品質應該是相去不遠。不過，舉例來說下面這間巴士公司，
https://tongarirocrossingshuttles.co.nz/tongariro-alpine-crossing/

他的來回車資為40紐元（我印象中每家巴士公司價錢都差不多），但其實在Bookme上也可以找到他的訂購網頁，我當時是透過Bookme訂購的，只需花費38紐元，所以即使公司有訂票的網站，還是可以嘗試到Bookme上找看看是不是有便宜的唷。


最後

附上從Red Crater往下望時會看到的照片，這裡真的風景非常特殊，很像異世界的感覺，非常推薦大家到這邊走一趟～ :D

從Red Crater往下望，可以看到三座火山湖

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【我想說的是】所謂的路感

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在Hiking版看到這篇，超有感。
https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1556682737.A.44D.html
　
自從智慧型手機越來越普遍之後，其實紙本地圖跟紀錄也隨之越來越式微了。這幾年跟一些隊友爬山，除了我一開始爬山認識的那群山友，還留有跟我一樣印紙本地圖、紀錄帶上山的習慣外，大多數的山友多半都只靠手機上的GPS App了認路，路感這種東西，也比較少從新認識的山友口中感覺到了。

從話語中如何感受到路感呢？多半在行走的過程中，有習慣看紙本的隊友，通常在某一個程度上都比較清楚的知道自己走到哪裡，也比較知道在什麼距離、可能會遇到什麼樣的路況，可是熟用GPS App的隊友，通常就比較接近於喜歡問路還有多遠、走了多久這些。

記得以前剛爬山時，智慧型手機還沒那麼流行，所以跟隊友爬山時，大家都是靠出發前自己爬紀錄、抓幾個詳細的地圖，然後沿途邊走、邊現地對照而找出路的，雖然在山上大多數的時候都會有登山布條可以參考，可是還是常常會遇到叉路上左右兩方都有綁布條、或者左右看起來都很像有路之類的情況。那時的我，其實也還沒有正式的學過指北針操作跟地圖對照，也不知道怎麼觀察稜線、谷線的。可是因為慢慢爬、爬多了、也學著邊搭配地圖看久了，竟然也養出了一種路感。

瘦稜

所謂的路感，簡單的用白話文說：

就是走到了那條路徑上，你就會知道這個坡的坡度，跟地圖上的那個坡度是不是差不多，那個稜線是否跟地圖上的一樣那麼瘦，要是差異太大，可能就會懷疑是不是路徑走錯了。

走到了那條路徑上，你就會大概的察覺到人常走的步道，不應該是這樣雜草多、一堆樹枝伸出到步道上的狀況，所以也會開始懷疑所選的路了。

走到了那條路徑上，大概就是你會知道這條路走起來，似乎感覺有點不合理。所謂的不合理是明明旁邊就很好走，也可以到達同一個地方，可是這條路徑卻讓你必須走在危險的邊坡上（開路的合理性）。

路感，是一種很需要多走、多看、多驗證的登山經驗才能學來的東西，不是紙本上看看、書本上讀讀、登山課程上上就可以融會貫通的。





後來的幾年，雖然有了智慧型手機，可是我上山還是維持原有的習慣，帶著紙本地圖、紙本記錄出門，多數爬山的時候，我也是以先看紙本為主，而手機上的GPS軌跡，則是多半用來預防走錯或事後用來觀察自己的行走路跡而記錄的，當然有時也會在走得不耐煩時，用GPS來確認自己目前到底走到哪了 XD。

最近又開始有感觸，是因為上個周末發生的事，跟朋友去爬了一趟志佳陽下馬武霸山。下馬武霸這段是屬於比較原始的中級山路徑，老實說，以過去累積的經驗來看，這段對我來說認路還算容易。只是一開始在志佳陽與馬武霸的叉路口時，我們認錯了叉路，以為叉路是在指標旁左邊的小路，所以我們便往那邊尋去。

可是後來，我一進去走了一小段後，就發現這條路徑很怪，首先裡面雖然有很多看起來像是能走的路，可是每段都大概只有前十幾公尺看起來有路，後面則是開始有雜草或者是樹枝伸到路徑上。另一方面，他的路徑越後面時，越來越偏向於下切山谷、而且是頗陡、有點危險走邊坡的狀況。稍微觀察了一下裡面路徑的狀況後，也確認除了叉路口的那個登山條之外，沒有看到第二個布條，於是我猜測很可能是找錯路了，而且更有可能的是，這個叉路，根本就是大家進去上廁所的地方吧（因為在找路的同時，一堆人進來上廁所...XD）。
　
於是乎，我退出了那個小路，回到叉路口。看了一下地圖，觀察一下路線應該在哪，然後才在下志佳陽的正路左邊找到往馬武霸山的小路。
　
這件事情算是完美的結束了嗎？是，但其實這過程給了我很大的警惕，因為當下我退回叉路時，我還一直跟在小路裡面的隊友喊：那條路看起來不像是可以往馬武霸的路，路況看起來不像，地形看起來不像，再來也不像是一般開路人會開出的山路。可是隊友不知道怎麼的，竟堅持的認為路在那邊，硬是在那邊找路，還翻過樹枝，於是我們就在這個叉路口耗了很久時間.....。囧rz

老實說，這個小故事讓我覺得可怕的地方是，當下我才發現隊友的路感並不好（隊友比我少走中級山的經驗），對我來說看似很自然判斷路跡的常識，相對他來說，那些跡象似乎是沒什麼差別的...。不知道怎麼的，突然覺得該要警惕自己不能太依靠GPS，過去靠地圖、走中級山經驗學到的路感，很可能在越習慣使用GPS的狀態下，越加遺忘（老實說，專心在爬山之後，也已經很久沒在操作指北針了，現在感覺自己開始對一些更細微的地判也越來越不熟悉了....檢討檢討 QQ）。

#登山檢討

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【我想說的是】我們因老練而疏忽

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我過去的登山經驗也大概快要十年了，幾乎99%都是自組，都會自己讀資料、看紀錄、研究地圖。登山越久，並沒有讓我越鬆懈，我反而是每次爬山都一樣謹慎，甚至是只有更加謹慎。
　
通常我在下山後，也都會思考這次的行程是不是有什麼地方沒做好的，以期自己下次不會再發生同樣的事。
　
月初時，走巒安堂上西巒大山，第一晚我們紮營在雙龍林道上，第二天登上了治卯山後回到營地，然後我們就其中有三個人（含我）自行去林道上的水源處取水。那時我就想說，其中有一個人有去過水源處，因此我就很放心的讓他帶。當下我只背了水袋，後來我又突然折返拿了手機（毫無意識的覺得應該帶），然後就出發了。
　
到了水源處附近後，帶路的隊友有點忘記他前一天是怎麼下切水源處的，我們稍微看了一下哪裡是好踩點，然後找路下切。取完了水後，帶路的隊友說要再待一下，所以我就跟另一個隊友先行離開。在當下，另一個隊友走在我前面，很直覺的就直接找了一條看似好像有路的路切上稜線，我也沒注意，就直接跟著他背後上，然後他走了一小段後，回頭跟我說：＂嗯？看不出來路在哪裡？＂
　
在這時，其實最該做的事，應該是再切回出發點溪谷（因為溪谷的水源處非常明顯），從下方就可以觀察本來切下來的路線在哪、應該要切上的稜線位置在哪，然後就能找回正確路線。可是我也沒想太多，想說我們就是從溪谷右方的稜線下來的，爬上去就對了，結果越往上爬，反而路跡越不明、離正確路線越來越遠。也幸好，雖然只是來取水，可是我在出發前有順手將手機帶上，所以當下我立馬用手機上的GPS確認我們的座標，然後走回原來的林道，解除了一場小驚魂。


　
這個故事，有什麼意義呢？我在想，有時候我們會因為隊伍裡面的某些事情讓你安心而鬆懈。譬如這個故事，因為隊友前一天才去過水源處，所以我很安心。因為才剛跟另一個隊友下切到水源，我很自然的覺得他知道上切的路。因為只是短短的路程去取水而已，我差點就沒帶手機。
　
有時也會聽到別人想著類似的事情，例如因為隊友有帶地圖，所以我不帶沒關係。隊友的手機訊號很好，所以我的不好沒關係。隊友的手機有電、還有行動電源、也知道怎麼看GPS，所以我整路玩手機、不熟怎麼操作手機上的GPS沒關係。因為只是去上個廁所，所以手機不帶身邊也沒關係....等等。
　
但有沒有想過，也許哪一天，也不是隊友想放生你，就是因為一個小小的疏忽，自己迷路了或有什麼意外，當下身邊沒有隊友能幫自己的情況，自己到底能做什麼自救呢？有些事情，就是一點一點的小疏忽，才會造成嚴重的後果的。
　　
幾年前的一個山難，我認識的一個山友，他們一群熟人組了一團去高山縱走，也不是故意放生隊友的，但就是在經過一段高於人頭的箭竹林時，隊伍中間的某一個隊友走錯了叉路，導致於迷了路。一個隊伍中，走在最前面跟最後面的隊友，萬一不見了，大概都能很快地被發現，可是偏偏是隊伍中間的人迷了路，所以才更晚發現。也還好，這個迷路的隊友自己有帶手機、而且也有訊號，當下才能聯繫他的隊友說明這個狀況（雖然最後當晚他是直接原地迫降、直接隔天他隊友才搜尋到他在哪）。
　
有時候想想，過去老練的經驗，反而才會是讓自己鬆懈的原因呀。
　
#登山檢討

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