【百岳/志佳陽】志佳陽大山下馬武霸山Ｏ型連走

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日期：2019/04/27 （六）

路線：志佳陽大山、馬武霸山Ｏ型

馬武霸山基點望向山下的風景

多個願望，一次滿足。這就是我對馬武霸山的解讀。

志佳陽大山的四季蘭溪吊橋旁的入園証投遞箱，旁邊已經有增設新的ＱＲ Code報到點了耶

正好今年天氣提早變暖，志佳陽這邊的杜鵑花已經滿開，記得之前是六月來才看到滿開的杜鵑

志佳陽大山與馬武霸山的交叉口，叉路在志佳陽下山路線的左手邊稜線旁

這天，我們從四季蘭溪吊橋出發，直到登頂志佳陽大山後，接著繼續下山，直到志佳陽大山和馬武霸山的叉路口，又繼續往馬武霸山前進。

從馬武霸的下山路線走沒多久，就是一般人身高的箭竹林，只能開始游箭竹海了...

開始這段下坡，前一公里多的路徑，就是高於人頭、下坡坡度約50度的箭竹海，陡到我只能邊下坡、邊死命地抓住旁邊的箭竹，免得一路滑下去。這裡很像是小劍那無窮無盡的箭竹坡，只是這裡寬度只夠一個人通過，視野能望出去多遠，得看你有多努力的游XD。

偶爾從箭竹海裡抬起頭來，也能看見四周的杜鵑花，只是忙著陡下坡，實在沒啥空賞景...QQ

下坡持續了一小時後，卻發現我們只有前進了一公里，這速度，讓人深深懷疑....今天是否有辦法在天亮前走出登山口....。網路上的很多記錄也只有輕描淡寫的說到這裡有片比人高的箭竹海，難道是因為路線太鳥，所以大家的紀錄上，才照片這麼少...描述也很少...

你有看到前面的路了嗎？XD

在這片中級山森林中，狂跨比大腿還高的倒木

過了這頻頻游不完的箭竹海之後，大概馬武霸最高峰到馬武霸三角點這段，約兩、三公里，會進入原始的中級山森林（這海拔都快三千了，怎麼還一副一千多中級山的長相呀？！。想像一下這裡有點像是密集版的白姑大山，但坡度很緩，只是有跨不完的倒木，讓我們左繞右繞、跨上跨下的，前進速度甚為緩慢，海拔下降的也很慢，甚至路況爛到還以為是不是前陣子剛有颱風肆虐過...。害我煩躁地看了航跡之後，差點想來一段叢林穿越，想直接切它中路上到三角點。但事實證明（我真的嘗試叢林穿越了...XD），中路更難走.....因為有非常多擋路的樹枝跟樹幹，光花在繞過這些障礙物的時間，就已經足夠腰繞了。Orz）

造林徑，一到馬武霸山基點峰這裡，突然一片開闊，再也不是森林密布的路徑

終於，游出了中級山森林，才到了一個完全不同的世界，造林徑，約馬武霸三角點到停機坪這段（？，有點像是馬武佐野郡山山頂的樣子，一片廣闊的草原。這是自從我們今天開始爬馬武霸山，直到這裡才第一次感受到「啊，原來今天是有太陽的啊？！」（中級山森林那段根本就暗無天日呀）

山林防火巷

最後一段，是一段山林防火巷，很像南湖從勝光登山口出來的那段，只是....這裡更是無窮無盡的陡下坡，雖然高興終於能看到陽光了，但更怕被雨追到，於是開始整路狂飆下山，直到膝蓋不是我們的膝蓋、腳趾不是我們的腳趾....

老實說後段整路下山的風景是漂亮的，只是路還很長、又陡到沒有太多時間欣賞風景

出了登山口後，還得過平等吊橋，續踢一公里多回到流籠頭拿車

最終，趕在天亮前下山了。原本是預測80%的下雨機率，最後我們只遇到30秒的雨，路途中還能遇上藍天，這我只能說：啊，只能感謝媽祖了！XD

#有一種叫做不願再續的前緣

#跟馬武霸的第一次也是最後的一次

#難怪網路上的記錄都很輕描淡寫

#有一種鳥山會讓你拍照拍很少記錄寫很短

#以後有仇人，可以推薦他去走馬武霸喲XD

正好遇到了環山部落滿開的八重櫻

突然多出來的賞花行程

今日路線地圖

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【步道資料】太平洋屋脊步道與阿帕拉契山徑的健行分析

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最近在台灣，獨攀兩個字非常熱門....XD。
讓我們來看看國外的狀況。
　
剛好前陣子翻了一下太平洋屋脊步道的分析資料，今天也去找了一下阿帕拉契山徑的資料，就放在一起比較一下好了。
　
太平洋屋脊步道（英語：Pacific Crest Trail，簡稱：PCT，又名：太平洋屋脊徑），是一條貫穿美國西部荒野、大致沿著內華達山脈及喀斯喀特山脈行走、全長4,286公里。如果一趟、不分段走完，一般大約需要約五、六個月的時間。
　
阿帕拉契山徑（Appalachian Trail）是美國東部著名的徒步徑，途經14州、8個國家森林和2座國家公園，全長約3,500公里。

登山活動，如果以我的觀點來看，有兩種都很難：一種是健行天數不一定要很長，但本身路線就很有難度。另一種就可能是這種健行天數很長、路線難度比較沒那麼高的，因為小問題在長天數時，很有可能不斷累積累積就會成為大問題。

　

這兩條步道，都是在美國非常有知名度的長程路徑，也都不是那種短期隨便規劃一下就可以出發的。這裡列出這兩條步道的詳細分析資料：

太平洋屋脊步道

2016年資料

2018年資料

阿帕拉契山徑

2016年資料

2018年資料

　

先看看太平洋屋脊步道在2016、2018這兩年的改變。

　

第一張圖，上方列出健行者是獨行、和朋友或者是和其他夥伴一起出發的比例。從兩年的比例來看，69%與65.7%，其實獨行者的比例相當的高，六成以上呢。

　

下方則是詢問健行者暫停健行活動的原因（畢竟是長程步道，需要的天數比較多），在2016年有高達48%的人是因為受傷而結束行程，在2018年受傷的比例降為20.8%，不過這也很有可能是之前並沒有將Fire的因素納入的關係，Fire的比例竟然也有高達16%。（在美國的步道，很有可能會因為天候因素、太乾燥而有森林野火）

再來看看阿帕拉契山徑在2016、2018這兩年的差別。

　

2016年，在健行一開始是獨行的有65.2%，而後來也許是因為在路途中結交到朋友，所以結束行程時，獨行者比例降為38.3%。而2018年呢？因為沒有提供詳細數據，只能從圖片大概猜測一開始獨行者比例約為77%，行程結束時降為約25%。可以發現，這兩條長程路徑，一開始以獨行者出發的比例都相當的高。

　

而另一項，結束行程的原因，2016年受傷的有7%，而2018年卻上升到34%？！不知道詳細到底是有什麼差異。不過他的詳細報告中有提到，受傷的原因中佔最大比例的，是因為背了太重的背包所引發的身體傷害，而其他較小的原因則是因為路途中產生的水泡、痠痛或其他不適，沒有妥善處理。

　

老實說，這兩條長程步道，雖然可以想見獨行者的比例會很高，但看完兩份分析，還是有點訝異比例有這麼高，不過當然一方面也是因為這兩個步道的危險性不算太高，才能有這麼多獨行者吧。
　
分析資料看完，我仍要聲明我並沒有特別推崇獨行，只是想藉由別人的文化觀察，來反觀我們自己國家的文化。文化，是一種從當地人生活衍生而來的東西，有它的歷史背景，更沒有絕對的對與錯。而我們，身為一個負責任的登山客，該以什麼樣的方式出發、是否要獨行，我們都需要在自己當下的能力、狀況下去衡量，冒險的目的，並不是讓自己毫無準備的陷入危險之中的喲。:)

　　

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【韓國/釜山】釜山第一高山：金井山금정산 姑堂峰고당봉

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每次出國，就會莫名地很想找一座山爬爬....（這到底是一種什麼病...? XD。

這次到了釜山，於是就想研究一下這附近有什麼山可以去走走，一開始其實並不是想爬金井山的，但可能是因為看中文的資料，感覺好像有點輕鬆(?)，所以原本是計畫爬韓國本土第一高峰智異山的。結果在做功課時，發現我要去的那段期間智異山有幾個路線是封閉的，真沒想到韓國也會有封山....Orz

因為爬了韓文資料後，看起來像是某幾段路線有封閉，可是卻讓我有點搞不清楚到底有沒有替代路線可上山頂，所以還是決定保守一些、更改計畫去爬金井山了。其實詳細會更改行程的原因還有更多的因素，這裡就不細講了。只是這次做完智異山的功課後，讓我決定下次要留更多時間給智異山，這次就先pass了。^o^


做功課的開始

韓國大眾一點的山，找資料是不難，因為只要有華人去爬，就會有些人會寫部落格紀錄，金井山算是還蠻多人去爬的，可是詳細的路線說明，在查資料時卻無法找到很詳細的紀錄，也有很多爬過的人說這裡的登山口不是很容易找到，又再加上網路上也無法找到這裡的登山地圖，即使我使用韓文去查，也想辦法要取得GPX檔，可是還是沒什麼收穫，有時還會看到有韓國人走了奇妙的路線上山的....例如某個工地....Orz。所以到出發前，我都還是對於這條登山路線不是很清楚。

總之，出發前，我就只知道大概可以從哪個登山口上山、哪個登山口下山，但至於實際路線要如何在現場找到....，就只能聽天命了 XD。反正背包客走了這麼多年嘛，路在嘴上，把能幫助問問題的資料準備好，肯定有機會找到人幫忙的。於是乎，就這樣，我就跟朋友出發了。


金井山的交通路線

搭乘釜山地鐵到達梵魚寺站범어사，然後使用韓國當地的App "Naver Map"查到梵魚寺的交通，它就會告訴你巴士#90的站牌在哪，接著找到站牌、大約搭巴士10分鐘，就會到達＂梵魚寺售票處＂這站，然後下車就對了。

從這裡下車後，旁邊就有一張四周的登山地圖，但其實還是沒有指標說明登山口在哪。這時候很簡單，就往梵魚寺的方向走去就對了。前往登山口的過程中，也許有方法可以不經過梵魚寺，不過順路進去逛逛也很不錯。我們到達的這天，天氣很好，整片的藍天、沒有雲。梵魚寺比想像中的廣，有非常多建築物，我們就一直往上爬、往裡面的建築物走，邊走邊找有沒有登山口的指標，但其實，我沿途完全都沒有看到....Orz。

一開始往梵魚寺走時，還沿途有遇到幾個穿著很像登山客的韓國人，想說跟在他們屁股後面就應該能找到登山口，結果寺廟逛一逛，這些登山客就不見人影了，感覺應該是有另一條可以不經過寺廟的路線才對。既然找不到登山客可以讓我們跟之後，於是我就打開Google map跟Map.me瞧瞧，後來就嘗試用Map.me上面的路線找看看，結果就讓我找到登山口的指標了。Lucky~ 所以個人建議，如果你也想來金井山健行的話，可以按照我的作法，直接走到梵魚寺，然後找Map.me上最近的登山路線走，你就會找到登山口了。

後來發現登山路線跟寺廟，剛好在一條水泥車道的一左一右，所以應該是真的可以不經過寺廟就上山的（但進入寺廟不需要門票，個人還是很建議順路經過寺廟的，只是也很容易亂拍亂走、就越走越遠就是了...XD）。

看似清楚、卻很模糊

找到登山口之後，也看到第一個指標了，心裡就紮實了許多，結果跟著指標走了一小段後，又來到一個叉路，依照在台灣健行的經驗，這時我總覺得那個叉路....怪怪的(?)。就自己的感覺，金井山好歹也號稱釜山的第一高山，應該是一座還算大眾化的山才對，可是迎面而來的叉路，有一種彷彿要進入叢林的前奏。於是我停下來跟朋友講這件事，正覺得不太對勁時，後面來了兩個韓國人，就直接走了上去了。心裡想說：韓國人都走上去了，所以應該是有路沒錯，只是，不知道是不是通往我們要去的地方....。

幸好我有經過指標就拍照的習慣，就把剛剛的指標照片給韓國人看，問他這條路可以到我們要去的地方嗎。結果兩個韓國人討論後，跟我們說是，當我們正要跟在他們後面走時，結果旁邊一個做早操的啊舊西（阿伯）聽到了，就立馬阻止，說：恩丟喔，路是在前面的那一個叉路喔。

果然！直覺果然是對的！
而且覺得好慘！韓國人自己也看不懂自己國家做的路標～XD

轉頭回去前一個叉路時，正好遇上一群登山客，這時就真的能夠確定那條路線才是對的了，因為這才是明顯的觀光路線呀～

找到正確的叉路後，後面的路線就非常清楚，只有一條往上登頂的路，絕對不會迷路，從這裡一直都是沿著旁邊的溪谷邊走的，一直往上，就能走到金井山城舊城牆的北門North Gate，到了北門後，往右一看，沒錯，遠方那個聳高的石頭山頂，就是金井山系中的最高峰姑堂峰고당봉了。

過了北門之後直接右轉，接下來的路線，就是一直沿著金井山城的舊城牆邊走的。因為我們到的時間是12月，已經過了楓紅的季節了，大多數的樹葉都已經落下，所以沿途都是冬季荒涼的場景，也算是另一種美。又加上我們到的時間，剛好遇上韓國的一波寒流，今天上山前的市區溫度是零下四度，山頂加上高度後，差不多會是零下九度。所以我們在沿途，還能看到地下植物結霜的樣子，以及河邊葉子結凍的水滴，也很有趣。

一直偶爾緩坡往上、微微陡坡往上，到快要登頂前的風景，真的很壯麗。韓國的山景，某一個程度，感覺跟台灣差很多，台灣低海拔的山，通常都比較偏向於叢林那種感覺，可是韓國的山，卻很多都是有盛大岩石的景色，有一種數大的美感。看了讓我好想在這裡攀岩呀呀呀～～～

今天也運氣很好，雖然遇上了寒流零下的低溫，可是山上的展望度極佳，可以直接看到市區與港口。

韓國山頂不像台灣一樣有三角點，而是立碑，這是金井山系的最高峰姑堂峰고당봉，海拔H801.5M，今天山頂溫度零下九度，超冷的....哈。在山頂，手只要收伸出口袋十秒，就有一種快要結凍到快截肢的感覺....XD 這現場風景、這照片，完全看不出來有這麼冷....

下山時，我們決定不要走原路下山，於是在山頂在問韓國山友附近的幾條下山路線，結果，悲劇的是，非常難找到能夠用英文溝通的人（不只是在山上、連在市區，我都覺得很難遇到能用英文溝通的人....Orz）。後來問了一對夫婦後，還是無法溝通，結果他們好心的幫我們找了一個能夠用英文溝通的韓國年輕人。跟他詢問到了一條不會繞太遠的路線，剛好可以讓我們走Ｏ型下山，於是我們下山就走了不同路線了。

其實上山與下山的路線，沿途風景差不多，都是冬季落葉的風景，只是偶爾還是會遇到一些溪流，看到一些結凍的水。

不過，這個路線比較有趣的地方是，他路線中間有一個提供給大家休息的地方，竟然在這個地方，看到了一群毛色非常相像的貓，而且還很不怕人了，一直圍在我們附近想要要食物吃....XD

今天走的整個路線，剛好是一個Ｏ型，由梵魚寺出發，登頂姑堂峰後，又回到梵魚寺，其實整段需要的時間也不長，因為朋友太久沒有爬山，剛出發時一直頻繁的休息，又加上我們在中間停下來時跟貓也玩了一陣子...哈。這條路線對於一般來有在登山的人來說，應該含休息時間，可以估計約3.5小時吧。

當然，金井山也有比較長的路線，一開始我是計畫要走比較長距離的健行的，可是考量到朋友體力可能無法走那麼長，所以在山頂時臨時決定改走一條比較短的下山，如果對去爬這座山有興趣的人，可以再研究附近的路線，這個山系，其實也很多山頭可以縱走的。

最後附上金井山的地圖以提供有興趣的人參考，因為山上遇到韓國人，要問路的話，用英文真的不容易溝通，建議可以攜帶這張地圖，至少多了韓文，會比較容易跟當地人確定路線。: )

金井山地圖

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【尼泊爾】請注意有問題的尼泊爾嚮導

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我去年三月曾經去EBC健行過，但其實我一直沒有在部落格上說出我們當時雇用的嚮導是誰，也一直都沒有反推薦我當初在尼泊爾健行時的嚮導，主要原因是因為當初跟嚮導算還處於可以、沒有太大的不愉快，另一方面是因為覺得尼泊爾人的經濟收入比較不好，不想要讓自己隨便就寫一篇網路文章而去斷了別人的生計（網路的效應是很可怕的，可以把一個人拱起來，也可以把一個人推向地獄）。  

今天臉書上看到一篇討論文，剛好就是討論我們當初EBC的嚮導，於是決定寫了這篇文章提醒大家，提醒以後大家盡量避開選擇這位尼泊爾嚮導，除非你確認自己團內的男生有足夠保護團內女生的狀況。 

你可以看到那位嚮導在臉書上似乎跟他的團員都處得很來，的確沒錯，以一個初次見面的人來說，他的確感覺好像很好相處，也很容易裝熟，而且他也很愛跟人傳達自己很認真在學習、很上進這件事情（他曾經跟我說他的目標是要爬上聖母峰....XD），可是卻不一定每個人都能在與他健行的過程中看到他的面目。  

今天看到的這篇文章，我決定寫文來談談這件事情。
先看這篇討論文章：
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2134254393253930&set=gm.268284943824909&type=3&theater&ifg=1

其實我們當初雇用的嚮導，就是分享文章中的這一位Ramesh。先以登山觀念來講（我在台灣的百岳經驗近半百，國外健行經驗也不少，我想應該是還算足夠來判斷這嚮導的登山觀念的），個人覺得他當嚮導的登山安全觀念是夠的，他會很關注你在健行過程中的健康狀況，如果真的有發生什麼疑似高山症的狀況，他的確也夠細心，知道何時該警覺、該去注意你的狀況、了解你的變化。（但我曾經看過一個人的貼文，說她自己在健行的途中已經有出現高山症症狀了、走路的體力也已經不好了，可是因為是很難得才能到尼泊爾健行的，所以內心還是很想要走到目的地，結果這個嚮導還一路跟她保證我絕對可以帶你上到目的地，硬是讓她行程繼續走。後來看到那篇文，其實讓我有點傻眼。）

可是，他在道德上卻很令我覺得有疑慮，原因之一可以看這篇之前寫的文章，就是在說他（當時的文章我並沒有指明是誰）。
https://ankakasan.blogspot.com/2018/10/blog-post.html
所以當初我EBC健行完，並沒有跟任何人推薦他。就連我同年的十月又去尼泊爾健行時，我也沒再次雇用他（連雇用他的健行公司都沒有）。

當初健行時，就如留言中有人講到的，這位嚮導在行程中，如果遇到年輕的單身女性，就很容易手來腳來、對你很體貼，雖然當時我們團並沒有發生此篇轉貼文的留言中說到的離譜狀況，可是在行程中你會有意識到這個人想跟你搞曖昧。當我們健行完、回到台灣後，他也會幾乎照三餐的傳臉書私訊給團員，說很想念你、在等你、希望你快點再到尼泊爾找他之類的話語。老實說，因為我在台灣的生活太忙碌，一開始還會禮貌性的應付地回他話，後來都懶得回應、直接已讀不回了，結果他就改從Line上面傳訊息過來....XD。只是今天看這篇轉貼文中的留言，我才回想起原來這位嚮導都是靠這種方式去跟女生裝曖昧，希望讓女生趕快再次去尼泊爾找他當嚮導的，只是當初我們那團沒人理他....。

就如之前寫的文章"【尼泊爾】選擇你的登山健行公司"，我想再補充一點，可以多上去背包客棧看看大家的討論，尤其是要注意負評。通常嚮導們的負評，都會隱藏在比較少人閱讀的文章中，大概是因為如果直接出現在推薦那個嚮導的系列文中，很容易被其他推薦的人攻擊（？。之前在背包客棧上看過不少次類似爭吵的情況，有時真的很想說某人的雇用經驗很好，但並不代表另一個不好的雇用經驗就是錯的（我不同意你的觀點，但我誓死捍衛你說話的權利）。但同樣的，好評跟負評，任何一個都有可能是假的，所以還是請用自己的經驗去判斷，譬如發言者在背包客棧上的經驗值、發文頻率、是不是只針對這個嚮導發言...等等。以我自己來講，不管是選擇健行公司或旅館之類的，我通常最重視負評。一旦出現負評，就會評估那個缺點自己能否接受。其實背包客棧上常常可以看出某些嚮導的私德很有問題。

而這位文章中的嚮導私德上有問題，但我想這也不是當初的推薦者所料想得到的。我相信一開始這位嚮導也許真的是天真的大男孩，只是後來學起了歪風、想要以更快的方式去賺到錢（去年我們為了去健行而做功課時，就曾經在背包客棧上看過有幾位嚮導都有類似喜歡搞曖昧的私德問題，而且這類事情，我不只是在尼泊爾聽過，在有些貧窮、越來越觀光化的國家也是），但靠自己做功課、篩選嚮導、訂定自己的底線，絕對是我們作得到的。

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【尼泊爾】選擇你的登山健行公司

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最近有在注意海外登山新聞的人，可能會注意到這則新聞：
https://www.ettoday.net/news/20181007/1275548.htm
一個台灣籍登山客，在聖母峰基地營的健行過程中高山症發作、來不及搶救而過世。（其實他是走聖母峰”基地營”，而不是攀登聖母峰，這兩個行程等級差很多。）

當初我們去尼泊爾健行，是自行聯繫尼泊爾當地的健行公司、找好嚮導後才去的，並非是跟台灣的團過去。在這邊，我想給有興趣去尼泊爾健行的人一個提醒，如果你跟我們一樣是想自己去當地找健行公司的話，如何選擇你的登山健行公司？

很多人可能參考的評價，都來自背包客棧。我是去年四月去走EBC、十月去走ABC的，以我自己去年爬過文的感覺，背包客棧上，大概有50%的評價是真的，近幾年似乎是尼泊爾的嚮導都知道很多人都是透過背包客棧這個網站上的推薦文而來的，於是乎他們開始會自行（或請懂中文的人）幫他們在背包客棧上寫假評價，所以現在客棧上的假評價越來越多了。

當你篩選你的登山健行公司時，記得看那些寫評價的人的過去文章與註冊日期，如果寫文的時間跟註冊日期太近，這種評價90%以上都是假的。或者是註冊了很久，這次推薦文卻是唯一的一篇文章，這很有可能就是因為被嚮導拜託、才來寫評價文的。那麼，請對這種推薦文多抱一點懷疑。

我當初EBC結束後，嚮導（同樣也是健行公司老闆）幾乎兩三天就會寫訊息來要我們團幫他寫幾篇評價文或去他的粉絲頁按讚、Trip Advisor上給評分，大概是跟台灣人的個性有關，有些人被拜託而不好意思不寫不按，所以有些人後來有幫他寫，我則是沒有。老實說，我們的嚮導登山經歷與安全觀念算是很不錯，一般來說我會想推薦他，但是錯就錯在他在帶我們團的過程中，做錯了一件事情。






當初我們EBC行程是要從3/23健行到4/4，然後4/5才從Lukla飛回Kathmandu，然後我們嚮導在我們快要登EBC基地營前與回程時一直勸我們改行程、回程不要走Gokyo Lake（我們行程是EBC+Gokyo Lake），本來一直以為是他認為Gokyo Lake那邊雪還沒完全融化會有危險的關係，結果意外的，在行程中他與我們其中一個團員聊得太來，跟那位團員不小心透漏他4/4有另一ABC團、他需要回加德滿都接機。

所以真正的原因其實是，若我們不走Gokyo Lake，就會比原定計畫4/4還早下山，這樣他就來得及飛回加德滿都去接另一個ABC團了。所以某一程度上，我認為這個嚮導一開始就計畫要勸我們改變行程，所以也才會在我們兩團的出發前，接了一個明明時間就會衝到我們團的ABC團。這樣的行為，對我來說並不是一個誠實的人會做的事情，於是我後來從沒跟其他人推薦過這個嚮導。

其實我們這個嚮導在背包客棧上還蠻多人推薦的，可是，這種事情就是少數人的被欺騙，換來了下一團的滿意推薦而已，只是在於我們想不想上去寫反推薦文。後來這嚮導他去接的下一團ABC團對他的評價也超好的，可是他的ABC團友卻不知道....那是我們這團被欺騙而換來的滿意。所以完全不意外這個嚮導在網路上會多數都是好評，畢竟這樣騙也只能騙少數幾個團，如果最後導致多數都是壞評的情況下，大概也無法營運下去了。

但這種情形，在尼泊爾並不罕見。由於旺季就那麼長，每個嚮導都盡可能地想要接滿滿的團，但通常登山客的時間比較固定難喬，而一次ABC或EBC行程這麼長期，一旦行程間不能接得很緊，就會空出一段無法賺錢的時間。可以理解嚮導這麼欺騙我們的原因，只是，沒有人喜歡被騙。

所以即使找到好嚮導，在路途中與嚮導調整行程時，記得別一頭腦的聽嚮導的，如果自己事前有做好行程的功課，你就會知道該不該那樣調整，才不會全然聽信嚮導的話，當然若是關乎團隊安全的問題，該撤退當然還是要啦。

#EBC
#尼泊爾

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【韓國】濟州島旅行，究竟需不需要網路呢？

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以我自己旅行的習慣來說，通常是能避免辦網路就避免，主要是認為，既然出了門，就是為了要享受旅行、享受當下，那麼不要讓自己花太多注意力在網路或別人傳來的訊息上。所以通常即使是出國，我也很少辦當地Sim Card或網路的，通常都是晚上回到旅館才開始翻訊息跟貼照片。

這次去濟州島登山加旅行，本來一開始也不打算辦網路的，結果第一天就破功了....囧rz。

公車進站顯示器

主要是，濟州島的旅行方式，只能依靠公車，而且在公車站的站牌列表幾乎都只有看到韓文，雖然濟州島的公車一樣很先進，在公車站裡會有進站的顯示器，可是上面卻只能顯示目前車站的前後兩個站名（有韓文跟英文可看）。但太少站的訊息，導致於我非常難確認這輛公車到底會不會到達我的目的地？而且有時到處亂走亂晃，也搞不清楚公車站牌在哪裡，以及如何從目前地點搭哪一號公車到達下個地點....。

雖然韓國也有幾個不錯的查詢公車路線App，可是都需要在連著網路的狀態下才能查詢，複雜的公車路線，又加上App的限制，我在第一天早上到達濟州島後，在中午時就決定棄守＂不使用網路＂這個規則了....Orz。

搭虎航到濟州島，送了一張Sim Card，可免費上網一天，之後需要自行加值

中華電信的韓國方案，其實對於輕量網路使用來說，價格蠻親人的

當時因為搭的是虎航，當天虎航有贈送一張免費的Sim Card，可以免費使用網路一天，可是後來發現他之後的加值反而比較貴，因此我還是申請了中華電信的網路，透過電話申請的話，1GB流量使用七天是169台幣，可是透過網路申請的話，只需要149台幣喔。以我只需要查公車跟地圖的需求來說，完全是足夠我用了，更何況我也只在濟州島待四天啊～ :p

另外推薦在濟州島旅行時，可以使用這個App：Naver Map（不確定是否整個韓國都是這個App比較適合使用），它很像是我們一般常使用的Google Map，只是不曉得為什麼在韓國Google Map的GPS定位總是很容易不準確，所以我在韓國都會選擇使用韓國當地的App。

起點到達終點可以搭乘的公車路線，以及搭乘時間與步行時間

Naver Map的使用方式，一樣是選擇你的終點，可以直接從現地出發，或者另外設立一個起點，然後讓它搜尋，它就會顯示出你要可以搭乘的公車號碼了。而如果怕不知道中途會經過哪些站，也可以點入公車號碼中，查看中途的公車站牌資訊。

中途的公車站牌

一堆藍點的地方，就是導引你前往公車站牌的路線

個人覺得這個App最好用的地方是，它跟Google Map一樣，會導引你到這個公車站牌的位置。對於一個外地人來說，這點真的很重要，不然韓文那樣像圖案的文字，真的看了超級眼花的。哈。

懂了怎麼使用這個App後，老實說，你只需要大概的知道韓國的公車如何運作以及景點之間的遠近即可，之後到達濟州島後，就只需要使用App查詢當下可搭乘的公車路線、上車即可。在熟悉濟州島的公車搭乘方式後，真的覺得這個島不需要做太多功課就可以出發了呢（一開始出發前還花了很多資訊查景點的公車資訊的，結果發現這些事情其實都可以省略的）。

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