2022年11月22日

【台灣/探勘】南湖西稜出南湖溪看飛機O型縱走

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探勘路線 - 南湖西稜看飛機

天數:2日(一般速度約需走3-4天)

成員:卡卡、宥任、賽門

等級:探勘難度B+(需有找路、選路技巧、與通過危險地形的能力,暴露感很高的路線)

成員經驗:均老手,百岳95+、多條中高級探勘路線經驗

體能需求:C(走兩日的情況下)

GPX下載處:20221119 探勘路線 - 南湖西稜看飛機O型縱走




行程:

Day 1: 勝光登山口-南湖圈谷

Day 2: 南湖圈谷 - 南湖大山 - 南湖西稜 - 飛機 - 南湖溪 - 接回傳統路13.7K - 勝光登山口


▲ 遠方稜線就是南湖西稜

先講結論

走兩天的話,大概就是一生一次的路線了吧,暫時沒人想再去惹 XD。大略的來說,路線中間有些部分的風景很鳥,不太吸引人,而且路況沒預期中的好走。而我,不想再去的原因是,這條路線,讓我爬山人生中第一次爆掉了!跟兩個上河 0.4速度的隊友走,我真的好辛苦~~ QQ


地形

第一天行程主要是傳統百岳路線,靠體能撐起來即可,不需要具備過特殊地形的技巧,本隊上河 0.7 到達圈谷,不過我會建議你至少要是上河 0.6 的狀況下能走起來有餘裕的體能狀態會比較好,才能為第二天的行程保留一點體能。





第二天行程開始,路線從圈谷往南湖大山、再往西稜下到飛機殘骸處。

西稜就過去的紀錄來看,大家普遍將西稜分成了四個斷崖,因為中間有幾個我覺得不太好區別(可能看起來就像比較大的落差而已),所以最後我只記錄比較大的三面斷崖,而最後一個(第四個)是高度落差的橫渡。

第一個斷崖,大約在海拔H3710M處,踩點明顯,小心選擇踩點行走即可。

 幾個斷崖中途的路況大概就都類似這樣,有點像是奇萊北壁下屏風(無繩版)

 第一段斷崖算是小心選好踩點即可,沒有太大的通過困難

 第一段斷崖,直下跟邊坡


第二段斷崖,大約在海拔H3640M處,第三段斷崖,大約是在H35800M處。

其中以第二個跟第三個斷崖最為危險,如果要以傳統百岳的角度來說明這條路線,那我會說大概就是奇萊北壁下屏風的地形,只是是沿途都沒有繩子的狀況,而我所說的第二個跟第三個斷崖,等級差不多就是沒有架繩、且距離較長一點的品斷的概念(不是V斷),但不要以為那簡單、就架繩就好,現場很多都是風化的小碎石,跟不穩定的大石。感覺如果整個人的體重受力之下,石頭就會移動,因此架繩有可能反而會增加危險,需考量這點風險,而植披嘛,就更不用說了,有些點連手要找幾根抓都很難,更是無法拿來當架繩點。所以雖然我們有帶繩,考量安全之下(因為沒有安全的架繩點),最後都是徒手通過。

而因為第二段跟第三段的落差都比較大,三人隊伍中又以我身高最沒具備優勢,所以都讓身高高的隊友往前探踩點,然後我再慢慢龜下斷崖...QQ。本來斷崖中段還有考慮請隊友幫我做人包分離,以策安全,後來想說這樣不知道要下斷崖下到哪個時候,就乾脆大家全都重裝直下斷崖了(網路上過去的紀錄,有很多人都會做人包分離,所以要走這條路線的人還是需要考量自己的能力)。


             第二段斷崖,往下了一段後再由下往上看,可以看出幾乎沒有什麼植披

  第二段斷崖,由上往下看,幾乎都是無法直接看到踩點的狀態

 第二段斷崖底部,底下的隊友看起來有點遙遠XD

第三段斷崖,整段大概都80度的陡度,這裡是斷崖的上段,隊友問我要不要坐下等前面的人下完斷崖,免得腳抖太久XD

▲ 第三段斷崖的中段,空間有點窄,正下會卡背包,不要懷疑,現場看起來就是這麼陡


▲ 回頭看第三段斷崖,靠杯陡,有些落差到我都快踩不到踩點(紅色標示是我們走的路線)

另外以行進方向來講,從南湖大山一路往西稜下,或往上走西稜,也必須考量。我們的行程是選擇往下走,這種走法的好處是可以省力,畢竟不需要向上攀升,但恐怖程度就會比較高,如前段描述過,全程無繩,加上很多都是風化的岩石碎片,以及往下的方向時踩點會比較難看清楚,下降時也需抓好踩的力道跟探腳點,不可失誤的準備需要比較高,畢竟往下一滑,可能就不知道跌去那兒了。往上攀的話,體能的需求相對比較高,但正面看抓點會比較清楚,看得到、踩得到,就會安心一點,只是很多都是非常大落差的單腳爬升,有些落差我都得靠背面下的方式才能踩得到腳點,可以感覺往上爬的話每一腳應該都會很耗肌力,因為我們因為是往下,所以只需要跟隨著地心引力放下體重、選好踩點即可。但我得說,往下走的暴露感很重(看了會懷疑真的從這邊下的那種XD)。

以西稜這條路線來講,出發前我大概看到快10篇的紀錄,都是選擇往上走的方向,沒有一篇往下走的,可想而知往下走的心理壓力,更尤其幾乎無法架繩的路況,很難確保安全,走這路線,每個人最好具備獨自通過斷崖的能力,因為隊友能幫你的真的不多。也因此,這條路線,出發前我很難抓出一個比較好的行程估計,因為沒有跟我們一樣是從西稜往下的行程時間可以參考。

至於第四個注意點,則是一個隱藏在樹林內的高度落差,大約在3450M左右,但樹下都是爆炸鬆的鬆土,陡度大概有60-70度吧。一開始一大段是為了腰繞過這段高度落差的邊坡橫渡,踩點很小,而且很多都隱藏在小芒草中,看不太清楚到底是實心還是空心的踩點。橫渡完後,然後就是直下爆鬆的鬆土、推到溪谷。這邊提醒要挑對稜線往下,因為隱藏在樹林內,有些稜線其實非常的瘦小,又加上是很陡的鬆土,所以選錯稜的狀況下,有可能會變得異常難走跟很難下到南湖溪邊。害怕走鬆土的我,走上坡是不會怕,但這種邊走邊滑、又地基不知道穩不穩的下坡,我整個走到變龜速...QQ。

最後過完斷崖、看到飛機,想說後面都是大家紀錄上走的路線,而且紀錄上還寫到綁了一堆布條,理論上應該好走很多了吧(自己講),結果....這根本就是個誤會!

從飛機殘骸一直到快到南湖溪時,有一段要從平緩的稜線直接陡下下切到南湖溪溪谷,為了偷吃步、想走比較短的距離到溪邊,我們選擇直切的方式、直接陡下到雙溪匯流口,沒有按照普遍大家軌跡切的方式走,一般記錄多半是先切到南湖溪左股比較上游的地方,再沿溪谷走到匯流口。結果我們選的這段,又是爆炸鬆的鬆土,加上一路差不多都在 70~80 度的邊坡,邊踩邊往下墜,本來已經是一副輕鬆的態度在走這段路,完全沒預期到這段路況會這樣靠杯。切下南湖溪之後,大家都對那種選擇南湖溪邊紮營、原路來回去看飛機的行程感到不可思議,這種是最多人安排看飛機的走法,最安全、也不會經過太危險的地形,只是風景比較鳥一點XD,但,這種鬆土坡,真的走一次就覺得夠了,竟然還是走來回....Orz。

最後從南湖溪切回傳統路就是陡陡陡,陡到令人想哭的陡度,是安全的松針路線。然後,在這邊,邊走邊跟隊友聊天的時候,就撿到了兩支鹿角,真是神奇,在這麼多人走的地方也能撿到欸。

▲ 路線概圖,斷崖只有概略的標示出位置,不一定完全正確


走完的感想

老實說,這個行程,斷崖的部份讓我覺得很刺激、很好玩。最近幾個探勘行程,都遇到必須通過暴露感很重的地形,越走反而越得心應手了,意外地這次過地形,我順手多了。

只是,若你想走跟我們一樣相同2天天數的行程者,我會建議至少體能要準備到上河 0.6-0.7能輕鬆駕馭的狀態,否則可能就要再拉長天數。以過去的紀錄來說,我常看到大家都是至少安排個3天或4天的走這整段的,但天數拉長一樣不會輕鬆太多,只是至少可以沒有行程的時間壓力。這次我們走兩天,第二天的斷崖我們通過的速度比預期的快,卻卡在我中間幾個爛地形和爆陡的陡上速度過慢,所以第二天很晚才走出來。體能不夠的情況下,真的會走得很辛苦,這次我第二天還走到爆掉惹,最後真的是靠隊友Carry我~ QQ


後話

其實我看地圖時一直覺得這條應該是南湖北稜才對呀,但大多紀錄都稱這條為西稜,後來來看,感覺是從相對圈谷的角度來看稜線的,而我原本以為是會從南湖大山的方向看出。這算是一種第一次以西面的角度來看圈谷的南湖旅程吧。

▲ 從西稜的方向看圈谷


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